Oi Paulo, qual retificadora você envia o bloco aqui na região ? Estou fazendo meu motor em casa e quero uma retificadora que tenha boa experiência, ate agora as que visitei nunca ouviram falar em full flow e hvx...
@@19ddani82 não tenho retifica fixa... hvx não utilizo... faço outras modificações internas. Full flow eu mesmo que faço quando utilizo. No momento não posso pegar mais trabalho e estou sem previsão para retornar a pegar mais trabalho. Me desculpe um forte abraço boa sorte.
Show. Vc pode me tirar uma dúvida? Eu tenho um itamar fiz o motor dele original. So dei uma limpafa por dentro dos capecotes e coloquei uma dupla 34 do Alan ., e uma bomba de siculacao ,com filtro esterno , a autura da luz da pistão ou do dek . Ficou 0.90 isso significa motor mas taxado. Sera q eu coro risco te ter interferência., quando motor esquentar ? Porque dei uma pesquisada, a recomendação e de 1,20 a 1,60 , Abraço e parabéns, pelo trabalho
Fala Paulo, tudo certo? Sou de Tangará -SC e ja acompanho seu canal a tempo, gostariabde saber mais ou menos quanto custaria pra montar um motor assim q estou quermdo muito. Qualquer coisa me passa teu contato pra conversarmos melho. Um grande abração
Boa tarde meu amigo tudo bem? Me tira uma dúvida meu motor é 1600 w 110 engle dupla 32 base 32 a gasolina,vale a pena passar pra dupla weber (china) da muita diferença mesmo? Obrigado 👍
Parabéns meu irmão!! Que top. Estou montando um 73 também, 1.6 mas com turbina K16, injetado. Tenho dois comandos comigo, um 274x286 112º e um 301x308 110º e estou em uma dúvida cruel. Na sua opnião, qual usaria?
NÃO SOU MECÂNICO MAS JÁ ANDEI EM VÁRIOS FUSCAS PREPARADOS E ALGUNS TURBO EU PARTICULARMENTE PREFIRO O 274 X 286 COM 112 DE LOB , ELE VAI FAVORECER O TORQUE DEVIDO AO LOB E A ASSIMETRIA REDUZIRÁ A TEMPERATURA DA CÂMARA DE COMBUSTÃO E CABEÇOTES !! SE FOR INJETADO VAI FICAR UM ROJÃO!! 🔥🔥
ESSE FUSCA TEM MOTOR DE 2200 CC PISTÕES DE 94MM COM VIRA DE CURSO 78,4MM CERTO ?? ( 2176,3 CC EXATOS) E A ENTREGA DE TORQUE É MUITO MAIOR EM TODAS AS FAIXAS DE ROTAÇÃO , ESTEJA CERTO DE QUE ANDA BEM MAIS DO A QUE BRASÍLIA 😏!! PARABÉNS PELO TRABALHO PAULO !!! 👏👏
UM UPGRADE DE ENTRADA BEM LEGAL NESSE FUSCA !! PARABÉNS PAULO PELO TRABALHO!! 😃👏 OBS: COM UM W 120 E O "ACERTINHO" QUE VOCÊ FEZ NO CABEÇOTE ACREDITO QUE DÊ ALGO PRÓXIMO DOS 80HP DE RODA, O BICHINHO ESTÁ BEM ESPERTO !! 😏🔥
Cara... Incrível. Paulo, estou montando meu motor com vira de 78, vale a pena colocar posteriormente um kit 94? Outra dúvida, você deixou com a bomba de óleo original? Precisaria uma bomba maior pro meu motor? Cara semana que vem chega o comando w120 que comprei de tanto assistir teur vídeos.
Funciona muito bem com 250 já fiz um com uma t2 tinha 150cv roda acertando chao do carro chegamos virar 8.2 constante noprep largavamos de 1.8 60p ou seja era muito bem acertado o conjunto.
Fala Paulo. Faz tempo que assisto seus vídeos e semana passada comprei meu w120, tendo muita influência tua. Você sabe me dizer a média de consumo BR, para poder ter uma base?
Consumo vai muito como ta sendo alimentado e acertado, mas uma configuracao dessa varia na estrada de 11 a 12 por litro com velocidade media entre 100 a 110 de gps com cambio 8x31
Mano Gravataí é aqui do lado, sou de dois irmãos Meu sonho 💗 é fazer um fusquinha preparado com esse cara mano, pqp, me aguarde, vou realizar esse sonho
Bom dia Naatz Por favor me tira uma dúvida meu fusca tá com 7.9 de taxa 8 aletas a gasolina devo usar vela original bp5 hs ou vela mais fria? Tô perguntando devido ao etanol misturado na gasolina. Obrigado um abraço.
Vc deve usar bp5 se o carro for carburado com o minimo de resistencia na ignição para priorizar a eficiencia da queima, e no caso da ignicao eletrônica vc deve usar cabos no maximo supressivos para evitar ruido em radio etc... (supressivo e diferente de resistivo). A vela sempre tem que ser a mais quente possivel dentro doque o motor aceita para ter a melhor eficiencia de queima, ela deve ser aumentado o grau termico com forme a nescessidade que o motor apresentar, pois se vc colocar uma vela muito fria sem nescessidade vai diminuir a eficiencia da sua queima e se a vela for quente demais vai virar um ponto quente e provocar pre ignição. Existem formas de ler a vela e ver se ela ta muito quente ou muito fria... no teu caso deve continuar usando a vela bp5 sim. Porem caso vc tenha algum problema em desenho de camara, escapamento restringindo, superaquecimento, entre outros motivos podem sim te levar a precisar de uma vela um pouco mais fria. Não e so a taxa e o combustível que te levam a precisar de uma vela mais fria. Lembrando a vela mais fria nao vai dar mais potência. Oque existe e a vela que atenda perfeitamente o motor.
Hoje 18/03/2024 vi um Fuca igual a este senão ele passar na avenida da 79 sentido Ulbra e depois que passou a Barbearia do Edmilson ele puxou uma segunda...
