Всем привет, дорогие друзья! Меня зовут Сергей и у меня своё видение на ремонт техники. Стараюсь показать все нюансы и делюсь опытом, который накопился более чем за 14 лет работы в этой сфере.
здравствуйте прошу вашей помощи Столкнулся с такой проблемой на Kawasaki kvf 750 квадроцикл. Двигатель не запускается Очень плохая искра синего цвета неделю назад была такая проблема почистил все контакты и появилась нормальная белая искра потом утром запускал и начал стрелять 5 секунд поработал и заглох.свечи вышли из строя на новых свечах слабая искра. Может ли быть проблемой датчик переворота? Мультиметром мерял сопротивление не меняется когда его переворачую. По замку зажигания в одном проводе выходит 12 вольт В сером проводе который идет в мозги 6 вольт. Может ли быть проблема связана с этим?
Доброго дня, ні на датчик переворот не схоже, згідно ваших замірів все працює в нормі, причин може бути занадто багато щоб всі їх тут описати, але якщо коротко то потрібно перевірити від датчика положення колінвала до проводів катушки
@@sergeyatv7924 Спасибо за ответ. А в старый картер вы не в курсе можно ли установить 1000 колено? узнал вроде бы толщина коренных шеек на 2 мм больше. На вид габаритные размеры вроде одинаковые. И по шпилькам совпадут ли цилиндры? Спасибо)
I have one of these in my 2012 outlander that only has 500 miles on it as it sits in the pole barn most of the time with the same oem battery, took it out the other day and sat my phone on the ledge by the handle bars and made a turn and crushed my phone and killed it, good thing I had phone insurance got a new one in 2 days.
Нужен совет.После замены вкладышей и ципей ГРМ завёлся идеально работа без шумов но при наборе обаротов начинает сильно давитца и стреляет.до ремонта его незаводил.
Причин може бути 1001. Можливо невірно стоїть ланцюг ГРМ з невірними фазами, можливо причина в системі підготовки паливної суміші (в карбюраторі, якщо карб. версія, або інжекторна версія) потрібно детально оглядати для вірного визначення діагнозу, правильний діагноз - це правильний ремонт
@@sergeyatv7924 Сергей спасибо что ответил. Цепи и метки ГРМ выставлены по мануалу.карбюраторы везуально при разборке чистые мембраны целые заслонки без выроботки(нет люфта). Свечи мокрые.
@@user-ro4cf8qj9h Якщо свічки мокрі, може говорити про декілька випадків: 1) невірно налаштовані карбюратори(та/або не відсинхронізовані між собою) , 2) Все-таки може бути й причина в електриці (свічки, провода...). З особистого досвіду скажу одне все потрібно перевіряти самостійно, неодноразово до мене зверталися і причини була дуже банальна 🙂
Absolutely any oil for the maximum contact area of the gasket between the crankcases, the gasket becomes a little softer about it sits perfectly in its place
