Super jazda. Pohodička. Ľudia žiadni, ani v autobuse, ani na cestách. Trošku to slniečko niekedy brnklo do oka, ale ináč super. Minule som si pozrela električku číslo 2 zo železničnej stanice na Havlíčkovú.
Pre mna oblubene voy tie KT8 škoda že ich mame už take zastarale už doživaju,, v inych mestach byvale čssr kde jazdil už davno bud sa s nimi rozlučili alebo naopak usešne generalkuju, dokonca Praha ešte aj skupuje aj naše Ex košicke KT a rozširuju si s nimi vozovy park,, u nas by sa hodila aj nejaka linka trasa kde by bola využita ich obojsmernost, žeby končila uvratovo,, tak ako Praha uspešne rozširuje svoje trate ale už končia uvratovo,, ked sa ich ma kupit tolko aby nahradili všetke doterajšie KT -- lebo na vyluky občas stači len par obojsmernych vozov,,, aj u nas by bolo kde a ako, len žial neinvestuje sa do ED nerozširuju sa trate, ani sa negeneraluje trat na jazere ktora je a bola 1 najstrašia BKV - panelova - trat v meste, už ma davno po životnosti, no mesto proste nejde s dobou, tak ako inde využit pri tom aj EU fondy,,,, no aj ta sutaž na nove obojsmerne eletričky skončila fiaskom a prišlo mesto o tie fondy, žial,,, no to ale tak mimo temy,, tak vela stastnych km bez nehody
Pre mna ako fanušika električiek su vozy KT8 podla mna fajn, len škoda že vela ich mame v povodnom stave , bez modernizacie,,, a vidiet aj na tych s NP člankom že už tiež maju čo to za sebou,, a škoda že okrem študenskej linky 5 alebo R4 od optimy tu ich schopnost jazdit obojsmerne nevieme využit na žiadnej linke na žiadnej trati,,,
Za mna tie Solarisy nemali chybu, sice v zakrutach trochu problemovo hlavne v uliciach mesta, ale čo ako cestujuci som mal možnost využivat rozne vozy tak osobne mne ten solaris vyhovoval, a vidim že mesto ich ma už dlho ,, 🙂 inač L 52 je pre mna top linka studoval som v saci a denno denne cestoval do školy tam ešte ked na nej jazdili klasicke stare Ikarusy,, dvojdverove,, a cesta do šace bola panelova,, cesta nezabudnutelna,, a rad som stal na schodoch vpredu a pozeral tak na cestu až na jazero,,, tymto videom zaberom si mi to pripomenul , aj ked trasa L52 sa často menila no tie hlavne časti spaja dodnes,, ak by som bol ja vodič chcel by som tu linku mat,, 😊 inač asi pri tych videach aj so zvukom mušis si davat bacha aj aby si si nezahrešil občas , verim že v tej našej premavke je vela takych momentov kde sa človek neudrži myslim hlasovo, 😂 inak skor si bol ako vodič busu alebo vodič električky? a maš svoje nejae pridelene linky či voz v sučastnosti alebo len nejaka zaloha či trhane služby či celodenky jazdiš?.. každopadne prajem vela km bez nehody,👍
zaujimave tie videa s tou kamerou na hlave,,, inak by ma zaujimalo si bol skor vodič BUSU alebo BRIKY? ,, k tomu Variu - zrejme na tom voze nejazdiš stale, ta zavesova vyzdoba asi nieje tvoja parketa,, :P inak rychlodraha je moja slabost, roky som sa rad na nej vozil do a z prace, ešte aj na kasickych starych T3 trojičkach,,, a vždy som tužil raz sa stat aj vodičom električky,, no teraz už by som do toho nešiel,,,, držim palce nech sa ti dari,,👍😎
Normálne debili nevidí more 30 ton železa dlhého 20 metrov more ,jeho nezaujímaju spätne zrkadlá jeho nezaujima čo sa deje za ním on má cieľ a ostatné nerieši
@@PavolSopko Možno si to zle pamätám, možno som môj názor ani nepísal tu, ale inde. Ale ako sa pozanám, asi som písal "nespisovne". Vynikajúce video. Smutné je, že v priemere máme v Bratislave denne asi dve "mimoriadne udalosti". Koľko vozov po nehodách stojí, je neuveriteľné. Človek by si myslel že vodičov "vychováte", ale opak je pravdou. Kopa nehôd s osobnými gumokolmi akoby nemala žiaden efekt. Na druhej strane, chápem že dopravné podniky nechcú riešiť mimoriadne udalosti. Vo vidáech na tomto kanále je kopa situácií, pri ktorých vodič tramvaje myslí aj za "..." za volanotom. Nenapíšem to, nebolo by to spisovné slovo. Naozaj neviem, ako z toho von. Dnes snáď dostať vodičák aj v kindervajci. To, čo niektorí vodiči robia, je v protiklade s pudom sebazáchovy (tzv. nesmrteľní). Mimoriadne sa mi páčil prístup, aký zvolili vo Viedni dávno. Vodiči električiek žiande zrkadlá nemajú, proste idú, lebo majú prednosť. A aj keď zrkadlá domontovali, používali sa "vo vyklopenej" pozícii iba v zastávkach. Mimo nich išla tramvaj, alebo Bim, ako jej hovoria (podľa zvuku zvonca), suverénne. Neviem koľko "mimoriadnych udalostí" majú vo Viedni dnes. Ale vodičov áut za tie desaťročia nemilosrdného "búrania" asi vycvičili. Obávam sa, že ani Bratislava a Košice spolu, nemajú dostatočnú "silu" urobiť to na Slovensku. Vyžadovalo by si to zmenu taktiky vodičov električiek a hlavne aj vedenia podnikov, aby nieže "kryli", ale správne vyhodnocovali nehody. Na železnici platí, že brzdí sa až po náraze. Myslím, že je čas začať to aplikovať aj na mestské koľajové dráhy. A v žiadnom prípade nevyčítať vodičom tramvají, že "prečo nebrdzili". No preto, lebo tam to auto nemá čo ísť.
To bude určite "kvalitný" zvar v tom počasí (pri tej teplote). Pochybujem že konce koľajníc nahriali alebo že by zvar vyžíhali. Vyzerá to na BKV panel, ešte v ňom horela guma. Nemá cenu takto to zvárať. Praskne to do týždňa, ak nie ešte skôr. Takéto "chrchlanie" elektródou to iba zhorší. To chce prísť v noci, priniesť aspoň meter koľajnice (blokovej alebo prechodnej medzi blokovou a čokoľvek na ňu nadväzuje, žeby NT3?), vyzdvihnúť to z panelu, nahriať (keď sa drží sneh tak asi mrzne), kvalitne zvariť, prebrúsiť, skontrolovať. Potom druhý koniec, v prípade nutnosti rozkopať asfalt, prichystať si to celé a dodržiavať technologický postup. Robota asi na 3 hodiny, ale v noci by to šlo a moc hluku pri tom ani robiť netreba (potenciálne rozmjebanie asflatu sa dá aj cez deň, za prevádzky). Áno, nočné príplatky atď. Ale aspoň budem mať akú-takú istotu že to tam nepraskne znova a nebudem tam musieť ísť zasa patlať elektródou lom. A videl som aj horšie. Súdružko agregátik, jedna elektróda do ruky (akože prídavný materiál), druhá do klieští a oblúkom tavil naraz obe dve. Ten zvar do týždňa praskol, mám ho nafotený.
Je to tak na celom svete, Isté percento ľudského plemena je asi všade rovnako nerozvážne, naivné a nezodpovedné. Stačí pozrieť podobné videá z iných končín sveta. Tak nech sa darí, a prajem čo najmenej kritických situácii.
