Купил Форда фьюжна в 19 году за 1825 баксов 14 года с пробегом 102 т км вандализм, Замена фары ремонт бампера переднего и капота и в итоге 9270 баксов.
Машина отличная, автор не понимает одного... Пилот - это американский японец создававшийся для Северной Америки (США, Канада) в основном, а потому и такие настройки подвески и динамики. Ну и касаемо "как в танке" 😅 рекомендую покататься в реальном танке и прокомментировать подвеску танка в сравнении с Пилотом 😂
Ну такое, за эти деньги лучше пассата или гольфа взять . У моего друга такой цивик, то качество салона по сравнению с немцами небо и земля , но в плане надежности без вопросов..
Тут скорее всего не лучше, а у кого к чему душа лежит😀 мне например от пассатов и гольфов в универсале реально тошнит уже, уж слишком много этих машин, да и дизель на любителя, другие моторы в этих машинах не интересны, а кто-то другой скажет я лучше кашкай возьму, по салону да, правильно говорите, с немцами не сравнить, тут бесспорно, но опять же каждому свое. В живую машина эта(Хонда) вид имеет, но фото как то не очень
на счет бездорожье я не согласен в корне. Существует близнец выпускающийся для любителей Honda passport. Там по сути только клиренс выше. Так что проверь ходовку на своем обозреваемом авто. Может владелец и там что то изменил? Да и с колесами надо что то порешать. Так что клиренс выше, + колеса с профилем по больше и будет то что надо. А ну и 9ст лучше для таких дел брать. Полный привод такой же как и у акура, отличие не большие, принцип работы одинаковый
катаю на FF 2018 Hatch USA SE 2 л с ноября 2023 - машинка огонь, пробег 107к, реальный расход в городе 10,3-10,4 л при агрессивной манере езды (95 WOG, SOCAR, на 95 SOCAR Nano разницы в динамике не заметил), если тянуться и аккуратно стартовать со светофора - 8,7-9,5 реально, а так машинка їде нормально, безопасные уверенные обгоны, ну и дурака повалять можно по коробке вопросов пока нет, пинается в тянучках с 1 на 2 чуть-чуть, но это дело привычки - надо научиться давить на гашетку + L режим должен помочь в целом робот очень комфортный, даже после простых гидротрансформаторов от Хундая и даже Айсинов 2007-08 годов - ну а надежность то таке, один раз живем после покупки столкнулся с непониманием знакомых автолюбителей, мол как можно покупать авто с таким расходом, и вообще треба було брати гибридного фьюжена, НО всем таким предлагаю посчитать "экономию" с учетом своих пробегов, стоимости топлива и того же гибрида этих годов и состояния; туда же можно отнести страхи по проблемной коробке - не можете обслуживать и заправлять бюджетное авто - просто не покупайте его и ездите на автобусе ставить Евро-6 газ на этот тарантас не вижу смысла - машина должна ездить на топливе, которое было задумано американскими инженерами, экономия в 40 грывень чревата про свет в обзоре правда - не умеет фокус тушить все после выключения зажигания - если оставить крутилку в режиме ближнего света, то будет гореть подсветка калькулятора и ходовые лампочки; авторежим не тестил толщина металла, безопасность, шумка - все так, шумоизоляция на уровне (я ездил на корейских консервах до этого - небо и земля) подвеска оптимальная, неровности (пути, полицейские, небольшие ямы) глотает уверено - не жестко, не мягко, но клиренс правда маловат - в обязательном порядке надо ставить защиту на картер (цена вопроса $80 на Балковской) - я блок кондиционера потер об колдоебину в первый же день, так как от родной защиты остался только кусок пластика под болтом размера экранчика калькулятора хватает с головой - вы смотрите на него только, когда включаете заднюю передачу, т.к. мультируль очень удобный, не лагает и очень даже рулит (не только по дороге, но и музыкой с БК, например); большие сенсорные экраны - это что-то про комплексы, наверное - я реально ни разу не трогал ни одной кнопки "мультимедийки" (разве что выставил время) руль довольно острый, рулится уверенно, развороты, повороты, шашки - все получается даже у такого водителя как я в целом убежден, что базовой SE без опций хватает с головой - музыка вполне уверенная и сочная (даже на макс громкости), тканевый салон очень качественный и приятный (в любом случае лучше кожи), экрана хватает (напоминаю: вы на него смотрите только, когда не хотите въехать в сзади стоящий Лиф вашего соседа-таксиста), систем безопасности хватает, подушки в круг (если вы не ракал, то вам этого будет с головой, чтобы добраться из пункта А в пункт Б), есть круиз, два прикуривателя (один в подлокотнике с выемками под кабели) и USB, визитница (полезная штука на самом деле - для ключ-карт на паркинг или во двор) 1,90 м, максимально комфортно, руль регулируется по высоте и выносу, коленкой не упираетесь даже не в самом отодвинутом положении, механических регулировок посадки хватает с головой, если вы не голубых (в хорошем смысле) кровей, конечно из багов заметил, что не всегда доходит омывайка на заднее стекло - но это связано с конструктивными особенностями этой системы на всех авто - вроде как фиксится заменой какого-то обратного клапана за 5 копеек - для мене некритично - задний дворник используют только во влажную погоду, да и вообще по жизни смотрю только вперед (шутка юмора) еще из минусов - подстаканники - правда глубокие, и если омэриканцы похитили ваши подставки (как в моем случае, вместе с полкой багажника - хз зачем она), то стандартный стакан из мака будет тонуть - не, ну это я уже ищу, к чему придраться, и вообще фиксится алиэкспрессом ну и к зеркалам нужно привыкнуть - в них objects реально closer than they appear (по началу со слепыми зонами только "уголки" зеркал помогали справиться)
ХАХАХАХХААХАХ НЕ СМЕШИ у Прадо тоже парт тайм стоит, + по бездорожью фораннер твой Прадо унижает как маленького щеночка, у твоего прада 120 самая хреновая геометрическая проходимость, самый слабый движок на 2.7 а если найдешь с 4.0 удачи с бесконечной борьбой с маслом и бензином, + коррозия даст тебе ржавую улыбку в твоём кошельке. Прадо на оффроуде не способен того что может 4раннер. У него все системы и наборы бездорожье от тойты, вплоть системы от Ленд круйзера 300. У него все блокировки, все режимы, зубастые 265/70/17 шины и высокий клиренс, это машина порвет и даже живого место не оставит, поплачь мальчик
