Estas son las Whitin. Me han empezado a salir mucho como calzado minimalista americano. En Amazon España ahora mismo ya no lo venden. Tienes que comprarlo en amazon EEUU y pagar aranceles. Te quería preguntar el tema de la talla, En Saguaro utilizo un 43 y en otras barefoot he cogido un 42. Con estas pasa lo mismo??
Gracias por el video. A mi no me gusta el reloj. Es bonito pero sin sensores no está bien clasificado. Puede ser cualquier cosa menos un Protrek....Saludos¡¡¡¡¡
Hola de nuevo, perdona pero estoy confundido, este motor es híbrido o microhibrido? Tenía entendido que los microhibridos no pueden moverse con el motor eléctrico. Mil gracias.
pues es una cosa rara, es híbrido de baja tensión; el motor está unido a la caja de cambios y tiene 29 caballos por lo que puede mover por ciudad el coche en determinadas condiciones y en algún llaneo en carretera (poco). El video es en ciudad a unos 28 grados con el climatizador puesta. Pero en cuanto sube la temperatura, tienes un gasolina normal...
Hola, soy nuevo en tu canal, gracias por el vídeo. Estoy entre la versión diésel y la microhibrida. Pude probarla y, al no estar acostumbrado a híbridos/microhibridos, se me hizo rara la retención que hace al coche al soltar el acelerador. Es algo normal entonces, ¿verdad? ¿Uno se acostumbra a eso? Me tienda pillar la versión diésel… Un saludo!
Doy fe que tengo un pequeño Casio que lo uso poco y se me ha roto con lo cuidadoso que soy. Me sorprendió muy negativamente. Imagino que en tienda te lo podrán cambiar. Un saludo
Mi primer casio de 1989 cada 6-7 años la correa básicamente se deshace, y el plástico ya está deteriorado, le di uso intensivo desde el 89 al 2002 más o menos, que empezó a degradarse. Me refiero a que las resinas y plásticos de casio parece que tienen fecha de caducidad, pero lo de los nuevos modelos no tiene nombre
@@cutreviews8339 es que yo lo suelo dejar en la mesilla de noche en un cajón y no tiene más de 4 años. Un día literalmente no me pude poner el reloj porque no tenía correa 😅
@@germandapia1871 pues mira, he estado de viaje todo lo que llevamos de agosto, y van ya 4200kms. He mirado el nivel de aceite y va normal. Pero vamos que sale nuevo no le ha dado tiempo a rodar. Consumo desde 0 de 6.1 l/100km, 60 por cien autovías, 20 secundarias 20 ciudad calculo yo, sin poner mucho cuidado en la conducción... ya me entiende; creo que con un poco de conducción eficiente y ciñéndose a límites legales se podría sacar 5,8 litros fácilmente. En ciudad ahora con el calor no entra la hibridación apenas y no gasta poco, no te puedo decir con exactitud depende mucho del terreno, hay trayectos de 5.6 y otros de 8.
@@germandapia1871 las que quieras... Es un coñazo apagar el start stop, al igual que las ayudas a conducción porque cada vez que arranca se vuelven a conectar. Ahora bien, eso me hace que pensar que si la antigua correa se disolvia por el paso de un porcentaje de gasolina antes de que se dilataran los pistones, el ir circulando en frío con el sistema híbrido o el start stop puede ser un poco "peligroso" para el motor... Supongo que lo habrán tenido en cuenta porque este bloque lo van a montar hasta las setas. Yo te recomendaría que buscases información más o menos objetiva sobre el funcionamiento del motor, que la hay, aunque es difícil de encontrar porque con el tema pudretech se están lucrando no pocos youtubers por el "salseo" que genera... A río revuelto, ganancia de pescadores, mal de muchos consuelo de tontos etc etc. A los comerciales pues ni puto caso la mayoría no tienen ni puta idea y sólo quieren vender (como el que me quiso vender una proace city diciendome que Toyota les cambiaba el 20 por cien de los componentes, tócate las campanas). Verás comentarios de lo más variopintos pero hay que tener que cada uno se fía de su propio sesgo de confirmación, dependiendo de las fuentes, depende el resultado. Yo por mi parte no vuelvo a hacer videos de este tipo (sólo pretendía mostrar las características de conducción del bloque híbrido ya que apenas había pruebas en castellano, no convencer a nadie de comprar este vehículo - de hecho no soy partidario del vehículo en propiedad dadas las circunstancias actuales-). debido a los vómitos biliosos que genera en el personal.
@@mga1978 rotura de caja de cambios a los 107000 kilómetros, 15 días después de acabar la garantía de 5 años. Por un mantenimiento fuera de concesionario sin sellar se han lavado las manos (mea culpa, me pilló un mantenimiento en vacaciones y lo hice de cualquier forma, porque el mantenimiento de los motores i-dtec de Honda es draconiano). A favor de Honda decir que el cambo 9av no lo fabrican ellos, es de ZF. Es poco conocido en Europa (lo monta algún Honda y Range Roger) pero en USA hay un canal dedicado únicamente a las averías de este cambio. En fin, 5000 euros de reparacion, el coche como nuevo pero como ya no me salía a cuenta el diesel y más con mantenimiento cada 10000 kilómetros o menos dependiendo de la conducción, revisión completa y a la venta.
Muchas gracias por tu video, por fin, alguien habla en un video de coches para que lo entienda el común de los mortales, estoy interesado en este coche entre otros y tengo claro que lo quiero con etiqueta ECO, tambien barajo el recién salido Renault Symbioz con motor full hybrid, aunque me tiran para atras los comentarios de algunos propietarios que dicen que en puertos fuertes y prolongados se queda sin bateria y por ende sin potencia. Lo dicho, muchas gracias por aportar luz de este coche con este motor que aunque sea un poco inferior en otras cosas tambien cuesta una media de 6000 Euros menos que el Renault. Tienes mi like. Saludos.
@@JoseLopez-kh5jt pues ese fue el punto. Que son 136 caballos reales, las otras opciones tenían ese problema y yo hago trayectos largos en 80 por cien de los casos, con fin de trayecto en ZBE.
sí, pero como te toque la china... que se lo digan a mi hermana y la batería de su yaris. Sin ánimo de polemizar, conozco a muchos poseedores de toyotas muy contentos, pero a mi hermana pues le ha dejado tirado varias veces y tampoco le dan soluciones, solo largas. No cogí toyota porque no me gusta nada la caja CVT. Manías de uno. Por eso y por que en el concesionario donde cogí este siempre me han dado soluciones, y porque es de fabricación nacional. Muchas gracias por comentar, toyota es sin duda el rey del híbrido.
@@cutreviews8339 Esta claro en todos sitios hay excepciones aun asi me gusta mucho el acabado que has cogido y si han solucionado las cosas mejor que mejor que lo disfrutes compañero
La verdad es que la opción híbrido a día de hoy es la única que viene con cadena. Me intentaron "colar" la versión de gasolina manual (los cambios manuales psa son odiosos, blandos, imprecisos....) pero con el tema de la etiquetita me quité de encima al comercial.
No te enteraste que en Francia van a demandar a stafantis 7.000 personas y en españa somos ya 6.000 personas de AFESTEL que les vamos via judicial Tienes un motor puretech aunque lleve cadena de distribución es información que el mas mundano la conoce.
Amigo. No acaba de enterarse que yo no he comprado el coche. Como bien digo varias veces: si falla, se lo come estrellantis (parece ser que pese a reiterarse una y otra vez, no se ha molestado en el tono irónico con el que hablo del tema en todo el video). Entiendo su postura, imagino que en su situación también estaría cabreado e iría a los juzgados (pero no andaría poniendo comentarios, cuanto menos, reiterativos; he tenido un civic SIETE MESES parado por una avería de la cual se ha desentendido honda por 10 días de garantía, sé de lo que hablo). Yo me limito a hablar de las sensaciones de conducción y como también digo en el video, y si da problemas seré el primero en publicarlos. Eso sí, ya que la tiene, publique la información privilegiada sobre el modelo con cadena con apenas de un mes a la venta, así me hubiese ahorrado hacer este video. En cualquier caso, gracias por el aporte, toda información es bienvenida (para el público, yo ya he visto los cientos de publicaciones de los problemas técnicos de pudretech)
Uff, si llego a 50000 kilómetros mal vamos, menuda penalización me van a poner. Por cierto, se pueden editar los comentarios y publicarlo todo en uno solo, para no ir perdiendo el hilo.
Comprar un stafantis a estas alturas y encima un pudretech es una ruina Entra en AFESTEL asociación de afectados de stellantis Que mal compra Que lleve cadena de distribución no quiere decir nada es un pudretech que ruina te compraste
Que lleve cadena de distribución lo quiere decir todo amigo. No convierta su cruzada en desinformación. Tendrá otros problemas, pero los de correa y bomba de lubricante no. Suerte con su demanda.
@@cutreviews8339 solo arregla los problemas derivados de la correa, pero un motor pudretech tiene 120 patentes en innovación que son 120 basuras y el problema de árboles de levas, el cabeceo de los pistones en los cilindros por ser muy cortos no está arreglado y pronto empieza el consumo elevado de aceite y otras consecuencias del pudretech
@@cutreviews8339 los arboles de levas se desgastan prematuramente por sus asientos, los pistones por ser cortos cabecean en los cilindros desgastandolos prematuramente y todo ello produce el consumo elevado de aceite
@@cutreviews8339 tendrías que ver el vídeo del perito judicial de AFESTEL para que comprendieras la cantidad de problemas y fallos que tienen los motores pudretech
Pues reitero (y no lo digo yo, sólo hay que indagar un poco sobre los problemas de los puretech y su origen) que sobre el papel podrá tener otros problemas, pero los restos de correa con el consiguiente problema de bombeo de lubricante ya no.
No debería, lleva cadena en vez de correa que era lo que daba problemas. Le recomiendo este video, sobre todo la conclusión final, es de hace dos años pero este señor es un visionario ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kXXALHqMsMA.html
No lleva cadena, lleva una correa lo que más gorda pero va a seguir dando el mismo problema lo que tardará más en deshacerse la correa @@cutreviews8339
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5uc8opE16Xg.html No necesito justificarme, pero creo que el tema puretech ya está demasiado sobado en busca del "like"
Sí, circula tal y como lo publicitan, de media entre el 40 y 60% en eléctrico, PERO, con estos calores, a medio día, no arranca el motor eléctrico nunca. En carretera pues el uso del motor eléctrico es testimonial, en las deceleraciones se pone el marcador azul hasta un par de minutos pero a mi me da que es el famoso "modo vela". En el minuto 21:00 puedes ver las estadísticas de uso
no vale la pena hacer esas filigranas paraa gastar que?1 litro,en un panda?,esto del eco sostenible o no se que gaitas esta llegando demasiado lejos creo
Hola, yo tengo un coche que se pone en modo vela, con cambio manual, por lo visto los automáticos ya lo hacían. Pero desde mi opinión, el modo vela no tiene nada que ver con si es híbrido o no. El modo vela, lo que hace es parar el motor, para aprovechar las inercias, por ejemplo en una bajada, pero el sistema sigue en funcionamiento, frenos, dirección y todo eso, la dirección de ahora es eléctrica por lo tanto nunca se va a quedar como los antiguos bloqueada ni dura. Los consumos, pues yo no he notado diferencia entre ir en el modo que pone "la vela", o el que no la pone porque los coches desde hace unos años si en bajada dejas de acelerar tampoco inyectan combustible, teniendo consumo 0. El Start Stop, no me gusta por mucho que digan, eso de arranca y para, la batería y el alternador ese eficiente se van gastando. Y todavía no he encontrado a nadie que me explique si en una autopista por ejemplo se pone en vela y para el motor, si el turbo sigue lubricando. Creo que todo esto son sistemas de cara a homologaciones, pero de cara a un usuario pocas ventajas reales tienen en el consumo. Quizá el Start Stop si en una ciudad, pero luego el ahorro se gasta en la batería de AGM que es más cara también.
ya te digo que quizás sea yo el ignorante, he conducido en mi vida medio centenar de coches, automáticos, manuales, y no lo había visto hasta ahora. En este caso al ser manual no puedes hacer el modo vela a partir de unos 35km/h., ahora leyendo más parece que algún híbrido ligero del grupo VAG también lo hace, y en autovía. Lo cierto es que estoy totalmente de acuerdo con que este tipo de inventos están más hechos de cara a las homologaciones... Gracias por el aporte.
@@yomism1459 pero, cuidado ⚠️, el motor no se para, para que los fluidos sigan bien. Solo es un punto muerto. Y es para cualquier coche, yo lo vengo haciendo desde hace muchos años, unas veces más y otras algo menos. Pero reconozco que hay que estar muy atento.
Dejar el coche en punto muerto lo hace el coche, el mío también lo hace automáticamente. En un coche antiguo no se puede porque pierdes la dirección y los frenos, pero en los modernos no pierdes dirección porque son eléctricas en vez de hidráulicas. Evidentemente es la electrónica y su programación la que mandan, en un coche antiguo no se me ocurre bajar en punto muerto ni pisando el freno en bajadas pronunciadas como veo muchas veces. No se porque la gente no baja con la 1ª puesta y frenar de vez en cuando si es necesario que hacer toda la bajada con el freno pisado, digo en una retención.
Cierto, lo acabo de ver. Cosas de ir distraído, si vuelvo a hacer alguna mierda como esta, calladito y atento a la conducción. Lo del modo vela es así, diseñado para las emisiones, no es que yo esté fomentando nada, como dice el anterior usuario, la electrónica controla todo para que sea así, y te dice cuando puedes volver a meter marcha. De todas formas por la confusión que genera este sistema me he animado a grabar el video.
@@klazznic Menuda embustería más grande. Un STOP es un STOP, y siempre hay que parar. Veo que eres un peligro de los que provocan accidentes, no deberías tener carnet.
@klazznic es lo mismo que los coches de alta gama, que a ellos no se les aplica el límite de velocidad. Ya en serio, mal por mi parte, no volverá a ocurrir. EDITADO, no vayan a denunciarme por primera vez en 14 años, por culpa de un video de youtube.
Ufff que gran cantidad de zapatos barefoot. Yo estoy iniciando en esto, no tengo tantos pares ni tanta cantidad de años utilizándolos como algunas personas de aquí de los comentarios. Yo llevo un par de meses con las zapatillas barefoot Hykes Pinnacle y de verdad que son increíbles, tengo ya dos pares. Tuve un proceso de adaptación, pero honestamente nada del otro mundo. Me han gustado tanto que ya no quiero volver al zapato tradicional y me gusta ver que no soy el único. 😃 Saludos y gracias por compartir!👍👍
Menudo muestrario de calzado barefoot!! Yo llevo 8 años con el tema y solo tengo calzado de este tipo, comencé con unas Merrell, y ahora lo tengo segmentado por marcas y deportes. Para montaña uso Vivo, para entreno Merrell, para uso diario Saguaro y Groundies. Hay algunos modelos y marcas que tienen precios elevados, lo que suelo hacer es estar atento a cuando salen ofertas. Para mi es una de las mejores decisiones que he tomado, cambió mi filosofía de vida.
Este modelo en concreto es una edición limitada y está demasiado sobrepreciado, sobre 300 dolares el kit con dos carcasas, las versiones japonesas de otros colores no llegan a 200.
@@cutreviews8339 la otra versión que mencionas es una que viene con dorado y el accesorio en transparente oscuro ?? Porque soy de Peru y lo están vendiendo esa versión pero no la que tienes tu que está más colorida e interesante... Y si está por los 700 soles unos 210 dólares aproximadamente
Felicidades por el vídeo y la presentación de los zapatos. En mi caso he empezado por unas altra long peak drop 0 y con puntera ancha, no se si el siguiente paso será unas xero o vivo barefoot que me han hablado bien, aunque dicen que las merrell glove son cómodas pero hablan de que la calidad no es todo lo buena que debería ser. Aconsejais algunas para dar el paso?
Yo sin duda para un uso rudo las vivo barefoot; las xero no las he probado y las merrell pues si coges una buena oferta bien (por lo menos 40% de descuento), si no, se rompen con mirarlas son de un material muy endeble a mi parecer
No merece la pena, demasiada depreciación, los proveedores lo están dejando sobre 1700 con descuentos, se queda por ser el g-shock más cómodo que se ha echado mi muñeca
luego no es para tanto, al menos en mi caso, pero nunca lo uso con mangas por lo tanto a lo mejor ahí está la clave (que no es justificación, claro está)
Podrías decir que modelo son las Merrell que has dicho que son fresquitas y sin plantilla? Estoy buscando algún modelo para uso diario en verano. Gracias
Me pasó exactamente lo mismo, pedí unos VTrail talla 42 y resulta que mis pies también miden 3 mm más de lo que había medido anteriormente, midiendo un total de 26.3, también los usé un par de días esperando a que se amoldaran y solo conseguí dolores de dedos. Intentaré con una talla 43
Yo de esta marca hace tiempo que dejé de entender su manera de negocio y parece que lo que dicen los expertos con eso de que los relojes digitales no interesan es cierto
Los G que son realmente cómodos son los GBD, eso es una maravilla. ¿Qué te parece el GW 5000u en cuanto a la comodidad? Me refiero con la correa de resina que viene de fábrica.
