Abenteuer4x4 der offizielle Vertriebspartner für Deinen neuen INEOS Grenadier in Deutschland. Wir beraten Dich zu allen Fragen rund um Deinen neuen Geländewagen und bei uns findest Du auch das passende Zubehör & Equipment für den ultimativen Offroader!
Das ist ja nicht zum anschauen.. für diese paar Buckel braucht es keine Hightech Fahrzeuge..da fährt ja jeder Suzuki Jimmy darüber ohne mit der Wimper zu zucken… 😂😂😂
Warum hat man eigentlich die hecktüren so gebaut dass man die "katzenklappe" immer öffnen muß ? Asymmetrisch ist ja Ok aber wenn man das Auto als reisefahrzeug nutzt wird das nach ein paar Tagen lästig. Da war wohl kein reiseexperte dabei 😂. Leider lässt sich sowas auch nicht nachträglich ändern.
Ja ich habe auch fahrzeuge im Fuhrpark mit asymmetrischen Türen. Da geht der große Flügel zuerst auf und bleibt an der kupplung hängen 😢. Bei symmetrischen passiert das nicht aber wenn einer mit dem Mist anfängt machen andere es nach. Nur hat kaum einReisender einen Anhänger dabei und wenn würde man die Kupplung halt tiefer setzen wa ja bei der Höhe sowieso bei den meisten Anhängern erforderlich wäre.
Hey ihr da draußen, ich freue mich immer von euch was zu hören! Schreibt uns mal, welche Vergleiche euch noch so interessieren würden. Gerne hier drunter! Alles Liebe, eure Cathrin
Schrecklich zum zuschauen wenn du den G absichtlich fest fährst ,guter Verkäufer schlechter Fahrer. Da gibt es Videos aus den USA da fährt ein Serien G problemlos überall tauf. Du vergleichst Äpfel mit Birnen leider sehr entäuschend
Wier haben den G nicht absichtlich festgefahren und niemand hat den G schlecht gemacht. Unser G ist ein Top Fahrzeug im Fuhrpark! Der G ist wie seit jeher "bocksteif" und daher schon immer mit 3 Sperren serienmäßig ausgestattet. Die braucht er auch, weil er eben wenig verschränkt. Genau das ist in den "Buckeln" passiert - wir sind mit beiden Fahrzeugen die identische Linie gefahren. Der Greandier verschränkt ab Werk besser als der G und ist in diesem Fall mit einem anderen Fahrwerk ausgestattet. Daher fuhr er ohne Hecksperre durch die Passage. Wie auch im Video erzählt, kommt dem Quartermastewr in diesem Fall der längere Radstand entgegen. ...und das wir hier Äpfel mit Birnen vergleichen, erzählen wir ja... ;-) Uns hat es trotzdem Spaß gemacht!
Servus "landrover3986" - vielen Dank für Deine Frage. E sist richtig, dass ein Zulieferer Konkurs angemeldet hat. Die Bänder stehen aus diesem Grund derzeut still und es werden keine Fahrzeuge produziert. Derzeit erfolgt die Umstellung auf die 2025er Modelle. Die Bänder laufen Im Januar 2025 wieder an. Kunden die ein "spätes" 24er Modell bekommen hätten, bekommen jetzt ca. 10 Wochen später ein frühes 25er Modell. Das ist der aktuelle Stand der Dinge. Viele Grüße - Andreas
@@abntr4x4-ineos-grenadier bekommen die "neuen" Modelle keine Recarositze mehr ? Weil ein hersteller Wechsel ja eine neue oder geänderte homologation mit Crashtest und dem ganzen pipapo erfordern. Das sind ja immense Kosten die dabei entstehen. Keine ahnung wie man solche Kosten abfangen kann wenn man so wenig Autos (zumindest in D) verkauft ?
@@landrover3986 Deutschland ist nicht der Hauptmarkt. Die meisten Grenadiers dürften nach USA/CAN und demnächst wohl nach CHN gehen? Und die Pleite des Zulieferers ist nicht unlösbar. Ich denke mal, entweder Ineos übernimmt die Fertigung selbst (wie Daimler seine Sitze in Böblingen Hulb selbst baut), oder es gibt eine andere Lösung, ggf. mit einem anderen Lieferanten. Und ja, ggf. muss Homologationsarbeit durchgeführt werden, aber das ist auch nicht unmöglich. Gegenwärtig rauschen viele Lieferanten ab, und die OEMs müssen und werden Lösungen dafür finden.
Danke für diese Info, das hilft dem einen oder anderen (mich selbst eingeschlossen) sicher bei der Entscheidung, noch länger zu warten oder eben nicht. Noch viel schöner wäre es gewesen, wenn man als Kunde so eine Information proaktiv zugesendet bekommen hätte und sie nicht erst aus den Kommentaren eines RU-vid-Videos hätte erfahren müssen…
Super nice 🤩 Ich wünschte so etwas hätten wir in Norddeutschland ⚓Ich drück die Daumen, dass die Investition sich rechnet und INEOS sich am Markt behaupten kann 🙌Tolles Fahrzeug, leider viel teurer als ursprünglich angekündigt und damit komplett am Markt vorbei… Das sieht man auch an den Zulassungszahlen. In diesem Jahr wurden in Deutschland gerade 369 Ineos neu zugelassen, das sind nicht mal 50 im Monat.
Bestimmt keine leichte Investition, vor allem in diesen doch recht unsteten Zeiten…aber genau deswegen wünsche ich viel Erfolg! Denn: nur tote Fische schwimmen mit dem Strom! 🙂👍
Kann man den Grenadier eigentlich auflasten auf irgendwie 4-5 Tonnen Gesamtgewicht, Bin mir am überlegen so einen für meine Firma zu holen, mit 2750 Kg Leergewicht und dann noch Werkzeug und evtl. einen Kran Aufbau (ja das braucht man!) ist dann wohl schluss. Und wie siehts eigentlich aus mit einem Nebenantrieb, Anschluss für eine Hydraulikpumpe? Besteht am Greni so ein abgang? Gruss aus der Schweiz
Es soll bald eine Auflastungsmögloichkeit auf 4,3t geben - aber soweit wir wissen vorerst für den Quartermaster. Leider kein Nebenantrieb... Viele Grüße 🙂
Das Ersatzrad auf der Ladefläche und die relativ geringe Zuladung finde ich auch suboptimal. Leider finde ich nirgends Angaben zur Breite zwischen den Radkästen… Vom Design her finde ich den Grenadier insgesamt und auch den Quartermaster durchaus gelungen.
Schade das er keine visvokupplung am mittel diff.. somit nicht geeignet um Anhänger auf pass Straßen almwege oder schotterwege zu ziehen… weil da schiebt er nur bzw eckt er und mit normalem Allrad bleibst stecken… da nur 1 Rad antrieb.. also nix so gut wie Pajero oder l200 ..
@@kawa5091 du hast ja aber neben dem Mitteldiff auch noch optional eine Vorder-und Hinterachssperre im Grenadier. Und mit dem ESP verträgt sich keine Visco
Ich kenne ganz viele "Jäger". 1. Will bzw. kann sich keiner von denen eine Seilwinde leisten, die an einem Ineos Grenadier drangebaut sind und 2. die sich das Auto leisten können, bauen sich keine Winde dran, weil sie immer so Leute haben! Ich habe mit der Winde bis jetzt nur Bruchpiloten aus dem Graben gezogen. Es gibt tausende andere Gründe eine Winde an das hellblaue Auto zu schrauben. "Die Jagd" ist der geringste.
@@abntr4x4-ineos-grenadier wenn ein gequältes Vieh nach einem verdödelten Schuß umkippt, dann kommst Du dort niemals hin. Nicht mit dem Auto und dein Seil ist immer einen Meter zu kurz! In dem Fall hängt die Winde halt am Auto um zu zeigen was man hat!
@@ThomasTausE Entwicklung und Herstellung sind leider in Deutschland nicht Günstig jedoch haben wir uns bewust gegen eine Herstellung in anderen ländern Entschieden da wir unsere wege für das Produkt so gering wie möglich halten wollen. ein paar mehr informationen gibt es auf unserer webseite.
Hallo liebe Grenadier Freunde, kann mir jemand etwas zu dem digitalen Innenspiegel für den Grenadier sagen? Man sieht bei ihn 08:40. Wo bekommt man den? Was ist das für ein Hersteller? Freue mich über jede Info! Viele Grüße, Stephan
Es gibt auf jeden Fall eine Fortsetzung! ...wir stimmen gerade den Tedrmin für 2025 ab und dann stellen wir es auf der Website www.grenadier-summit.com online. Wir freuen uns schon auf ein Wiedersehen! 🙂
Das Event war in Welzow, das liegt in der Nähe von Cottbus. Auf der Website www.grenadier-summit.com kannst Du den genauen Standort auf der Google Karte sehen. Wir hoffen, das im Jahr 2025 die internationlaen Vertriebspartner von INEOS auch verstärkt ihr Grenadier-Fahrer über das Event informieren und mit vor Ort sind!
Einer der schlechtesten Autotests die es auf YT gibt. Keine einzige konkrete Aussage, immer nur Geschwätz. Wie @hanzkranz1319 schrieb - ein Werbevideo. Bar jeder Objektiviät, einfach nur minder.
Regarding your recovery training … Are you teaching kinetic (dynamic) recovery as the last resort, only to be used after safer methods have been tried? I think it's important to follow the Hierarchy of Recovery as shown here: drive.google.com/file/d/1aaf1dv2SfuumEahPSLLRg0_88hvsXzVF/view?usp=drivesdk
das ein Grenadier einen 3,5 to auf Asphalt ziehen kann steht wohl ausser Frage - interessanter wäre es einen 3,5 to Anhänger durch unwegsames Gelände zu ziehen - ob da die Kraft bzw, das Drehmoment reicht ? glG vom Jgi aus München
