Меня зовут Славок, и так сложилось, что начало моей трудовой деятельности, начиная с учебы, связаны с автомобилями. На этом канале я буду выдавать полезную информацию связанную с автомобилями и автолюбителями.
Если вы держали в руках руль или слышали что то об автомобиле и вам хочется познакомиться с этим железом изнутри, то это будет для вас интересно, присоединяйтесь.
Становитесь подписчиком канала, если есть какие-либо вопросы, пишите, всегда рад помочь!
Тематика: Авто шоу, автомобили, оживление, авто ремонт, своими руками, разоблачение сервисов, авто жизнь, авто чемпионаты, вся правда жизни автолюбителя и его обман и др.
Наши партнёры в содействии по тёплому, оборудованному месту, для оживления железа которое в поле впало в глубокую кому😁 - Автосервис PRO MOTORS Team. vk.com/motors_pro #PACH
Пох на стабилизатор. Сейчас восстанавливаю машины. Как правило основновной кузов крепкий. На пежо оказался крепче, чем на тойоте. У мерина и ранее перечисленных крылья, как фольга в которую конфеты шоколадные заворачивали при СССР. На бмв крыло вроде чуть тяжелее, но фара стеклом его порвала. Просто внешка это расходный материал.
Это фиатовские моторы такие. Что турбовые что атмосферные любых объемов им хоть какое масло они всё ровно будут чумазые.Немного спасёт ситуацию использование дизельных масел и перевод на газ. А почему они такие вечно грязные не знаю
Откуда вы беретесь здесь со своими тестами не пойми чего, не пойми откуда и не пойми на чём??? Такую ахинею нести могут только больные на голову, у которых знакомые такие же!
Была каризма, каталась на этом масле, на пробеге 450 тыс. Продал. После 400 если ехать 90-110 сгорало на 1000 км пол литра масла, а если 150 -170 уходил литр. Большая часть пробега, трасса. В Лачетти лью тоже,сейчас пробег 220 тыс. Всё чисто и масложор отсутствует совсем.
Такой же толтко 5w30. Почернел за 1000км. Думал катастрофа. Оказывается мотор отмылся. Кобальт, пробег 219т.к. открывал зазоры померить а там как в новой машине. Покупал в ленте до войны в канистах.
