Kanał na którym dwóch motocyklistów w średnim wieku nudzi i marudzi o swojej pasji motocyklowej. Nie ma tu wypraw dookoła świata, ekstremalnej przygody czy super tematów. Są garaże, motocykle, wycieczki i co przyjdzie do głowy.
Recenzja bardzo mi się podoba. Zakupiłem sobie hulajnoge elektryczną i zastanawiam się nad kaskiem i ten właśnie przypadł mi do gustu i wydaje się, że jest dobry jakościowo i bezpiecznie można się w nim czuć no i też tani a też nie lubię przepłacać. Czy dalej polecasz kupić ten kask? chodzi mi ten pierwszy kask. Czy masz może jakiś inny do polecenia?
Ja jestem z niego zadowolony i oczywiście z czystym sumieniem go polecam. Oczywiście o ile szukasz kasku tego typu, bo z tego co widzę, ludzie jeżdżą też w kaskach otwartych a nawet rowerowych. Gdybyś szukał otwartego to też z czystym sumieniem mogę polecić LS2 OF599 SPITFIRE. Oczywiście kask typu cross jest bezpieczniejszy bo chroni również szczękę. Pozdrawiam
pytanie za 100 punktów od laika. Chodzi o gaźnik i jazdę Jawą 350 TS. Czy podczas jazdy dźwignia ssania na gaźniku ma być podciągnięta maxymalnie do góry czy do dołu? A śrubka składu mieszanki na ile obrotów ma być odkręcona? U mnie obecnie jest odkręcona na 1 obrót, dopowiem że silnik w okresie docierania. Proszę o poradę.
Czy mógłbym prosić o podanie nazwy/kodu produktu tego zmienionego uchwytu do tablicy rejestracyjnej, o którym mowa w 20 minucie filmu? Będę wdzięczny i z góry dziękuję. Pozdrawiam
Oryginalny filtr powietrza jest bardzo restrykcyjny. Ja mam Arlen Ness. Dodatkowo aluminiowy dolot powietrza S&S. Mapujesz silnik na ori wydechach i masz osiągi lepsze niż seria 117. Stage 2 to już wydechy do wymiany. Dalej np. wałek. Możliwości jest multum.
A ja mam Venture Yamahe I byłem na pokazie enfild. Wsiadłem na bullet 350 I co? Kupiłem...jazda bajka i tiry wyprzedza 😂 ale nie o to chodzi. Naprawdę wiem że żyje...jadąc nim. To nie znaczy że vencia jest be.
Ja ostatnio takim jeżdziłem i dużą wadą było ustawienie podnóżkow bo były wysoko a ja miałem nogi mocno podkurczone. Po 30 min jazdy dało się to we znaki.
Dla porównania proponuję przejechać się nowym Indian Chiefem. Sam kupiłem nowego Harleya a później pojeździłem Indianem. Różnica jest kolosalna na korzyść Indiana. Po dwóch sezonach prawdopodobnie zmienię. Szkoda, że zamiast brzmienia moto podczas jazdy podłożyłeś muzykę.
@@piotrwozniak123 jeśli lubisz szum wiatru w mikrofonie, który zagłusza dźwięk silnika, to mogę udostępnić nagranie 😁 A poważnie: ograniczenia techniczne nie pozwalają nam na sensowne nagrywanie dźwięku w trakcie jazdy, dlatego poszła muzyka. Pozdrawiam
Bredzisz człowieku jak potłuczony. Geometria główki w Low i Bob jest taka sama. Różnica w prowadzeniu wynika tylko z różnicy szerokości opon. J&H to firma Holenderska, a nie amerykańska 😅 . Przereklamowane "g" w Europie, którego nikt nie zna w USA. Fuelpak jest zakazany w EU tak jak tłumiki Vansa.(Oczywiście dotyczy modeli wyprodukowanych po 21 roku.) Jeszcze kolejna sprawa to niezły tam jest serwis w tym Krakowie. Wywalili sondy, zamontowali FP4 i nic nie mówią na temat utraty gwarancji 😱. Harley-Davidson dopuszcza na gwarancji montaż Screamin Eagle Street Pro. Wszystkie inne czy to są FP czy nawet DJ powodują utratę gwarancji. SE Street Pro jest od 2023 roku zakazany w sprzedaży w EU. Koszt pierwszego przeglądu to około 2 tysiące złotych.
Gdyby nie pierwsze zdanie, to w tym miejscu podziękowałbym w imieniu Marcina za skorygowanie i pozostałe informacje. Nie zrobię tego jednak, bo chyba sam wiesz, jak jest: Show respect get respect.
@@sylwestermichalowski nie ma sprawy. W sieci każdemu się czasem zdarza napisać lub zareagować nie do końca adekwatnie. Dzięki za podejście i istotne informacje w pierwszym poście. Pozdrawiam
uderz w stół na nożyce się odezwą :) Dziennikarze co testowali Fat boba twierdzą że świetnie przyspiesza dobrze hamuje i świetnie skręca kąt główki ramy ma 28 stopni tak jak Low Rider z mojego doświadczenia 12 000 kilometrów na nim zgadzam sie w 100% wada/zaleta to moc a w zasadzie brak kontroli trakcji daje niezłego fanu kiedy chcesz w deszcz jest trochę dusza na ramieniu przy nawet niewielkim dodaniu gazu. Co do baku starcza na 200km i zapala się kontrolka wiec jest ok polecam daje frajdę przy szybkiej jeździe ale i wolna jazda też jest spoko
Mój przyszłościowy Harley. Cieszę się ze zmienili silnik na większy. Jedyny mankamentem, co mi się osobiście nie podoba to zegar przeniesiony z baku na przód kierownicy. Fajnie wyglądały te zegary na baku a ten wygląda jak pryszcz na d.... Reszta bajka Pozdrawiam
Bardzo byłem ciekaw co powiecie. Mam taki sam FXLRS tylko w kolorze czarnym. Kupiłem nowy w tym roku. Jest to mój pierwszy motocykl tego typu. Miałem wcześniej motocykle sportowe i adventure. Muszę powiedzieć że Low Rider S zupełnie skradł moje serce. Ciągle nim jeżdżę. Bardzo mi się podoba tak jak właścicielowi testu. Mam 190cm i bardzo mi ciężko było z podnóżkami w oryginale i zamontowałem forward controls, pozycja teraz jest super. Ja poszedłem w wydech S&S oraz Dynojet mapowanie. Chociaż trochę zbyt głośny wolę Twój. Dzięki za test i Pozdrawiam
Fat Bob ma identyczną geometrię jak Low Rider, ten sam kąt pochylenia główki ramy i rozstaw osi kół, identyczny widelec oraz ramę, różnice wynikają z tego, że ma z przodu baloniastą oponę, stąd różnica w prowadzeniu.
Trafiłem właśnie ma ten kanał i muszę przyznać, że fajnie się was słucha, aczkolwiek zauważyłem kilka drobnych pomyłek. Prezentowany FXLRS na około 170 NM i waży ponad 300kg zatankowany. Z FuelPackiem mogło Ci podbić około 10% do koni i niutonometrów. Czyli między 180, a 190NM i ponad 110Km. (Polecam zmienić filtr na K&N, bo mi się motocykl dławił po zmianie wydechu i mapy. Przerabiałem to w trzech Harleyach i wiem co mówię) Wydechy Jekill&Hyde spełniają normy zarówno otwarte jak i zamknięte. Nie są amerykańskie, tylko rdzennie z Holandii. Jeśli chodzi o wady których nie wymieniliście, to tylni hamulec raczej do zwalniania niż hamowania, ale jak wiadomo Harley ma nieograniczone możliwości i wszystko można wymienić. Zapraszam na mojego insta: waldemotor Pozdrawiam i zaczynam subskrybować :)
@@motomarudy Harley jest skończony w USA po skandalu, który trwa od miesiąca. Trwa bojkot w związku z polityką Wokę i Dei w Harleyu i przeniesieniem produkcji poza USA. W USA będzie tylko montaż…
@@MrRachciach Jest mi w związku z tym wszystko jedno. Większość producentów już przeniosła produkcję tam, gdzie tabelki exela zaczynają się zgadzać, więc HD i tak dość późno się za to zabrał. Co do woke to cóż... Gdy ktoś gra w głupie gry to wygrywa głupie nagrody. Ale to pryszcz, nie pierwszy i nie ostatni. Dział marketingu w każdej firmie ma na celu maksymalizację zysku poprzez wykorzystywanie aktualnych trendów, a że czasem prognozy i symulacje działań marketingowych rozmijają się z ich realnym skutkiem to przecież nic nowego. To ryzyko, jakie jest wliczone w takie działania. Po prostu: Keep Calm and Ride On.
Fajny materiał. Mam pytania: dlaczego wybrałeś wersje S a nie ST, co zdecydowało? Drugie: Jak oceniasz ST względem S, jak na ST się siedzi itd, tam są chyba bliżej podnóżki, chyba trochę inna pozycja nóg? Jak osłona przed wiatrem w S i ST?
Wersja S bardziej mi się podobała choć w dniu odbioru byłem tak 50/50, więc w tej dziedzinie musisz sam zadecydować. Jazda i pozycja taka sama. ST posiada owiewkę, kufry i wyświetlacz na belce kierownicy (nie zegar). W innym miejscu są też kierunki z tyłu co wynika z usytuowania kufrów w ST.
mozesz kufry dokupic identyko do wersji s owiewke na upartego tez da rade zalozyc. Ja od kiedy mam st nie chce z niego schodzic ten motocykl jest poprostu genialny.
Świetne! Dzięki za to że nadal tworzysz filmy dla tego motocykla. Oszczędzają dużo czasu. Bardzo bym chciał zobaczyć twoje odczucia względem nowego himalayana i pod jakimi względami 411 może być nadal lepszy :D
@@iamtobi1 dziękuję i pozdrawiam. Co się tyczy nowego Himka to nie wiem czy lub kiedy będę miał możliwość się takim przejechać. na razie nikt w okolicy nie ma, a ja nie mam czasu aby ganiać po dealerach i testować. Zobaczymy, może kiedyś.
co do żarówki led jesteś w wielkim błędzie jeżeli montujesz żarówke led do lampy zwykłej to nie będziesz miał odcięcia a jerzeli zamontujesz ją do lampy takiej jak posiada np.citroen lub ford która ma taki kołnierz w środku to masz idealne odciencie i przejdzie ci przegląd bez problemu bo ten kołnierz powoduje zmniejszenie rozbłysku swiatła testowane na żarówkach philipsa za 300zł z homologacją i na żarówkach bez homologacji za 89zł auto przeszło przegląd a przy kontroli policja nic nie miała do tego podstawa to trzeba wiedzieć do jakich lamp można urzyć żarowki led tego nie ma napisane na opakowaniu bo sprzedaż by była zbyt niska
He he to nie może być trudne widzislem na ytube😁 teraz Endurak dosiadł T7 😁 dobrze ze mówisz o braku doswiadczenia . Trzeba bylo zacząć od Wiejskiego Sprzetu Kaskaderskiego.
Z motorkami jest jak z kobietami. Wszyscy je kochamy ale jeden lubi blondynki a drugi brunetki i tak dalej 😅. Chciałbym powiedzieć jeszcze że nie zawsze więcej znaczy lepiej . Mnie osobicie Tenere 700 bardzo się podoba i w terenie idzie jak w dym do tego silnik który dla mnie bomba , z drugiej stroty te same słowa bądź bardzo podobne co pan o T7 moge powiedzieć o GS 1200 . Moto swietne ale nie dla mnie 🤷♂️ Wniosek nasuwa się jeden , po co jeść ulubioną zupę widelcem jak można smakować pełną łyżko i czerpać z tego tyle przyjemnosci ile się da. Pozdrawiam serdecznie.
@@cbf114 założone mam ciężkie gumy Motoz Tractionator Adventure, które są 75%/25% off/on road. Testy drogowe na nich są bez sensu, bo opory toczenia zjadają osiągi. Aby zrobić to dobrze musiałbym zmienić opony co najmniej na takie 50/50 a jeszcze lepiej na szosowe. To jednak byłby już dla mnie przerost formy nad treścią, bo kręcenie filmików to tylko zabawa i nie chciałoby mi się wydawać pieniędzy i zmieniać ciągle opon/kół tylko po to, aby nakręcić filmik. Ale, nawet na tych oponach dało się uchwycić jakieś różnice, więc jest ok. Pozdrawiam
Bardzo wysoki środek ciężkości :) Tenera jest zwinna, po prostu jeździłeś wcześniej na bardzo prostym i wybaczającym błędy motocyklu, który nie miał mocy. Ja tam lubie himka bo latałem na nim, ale tenera to inna bajka. Można ją przekatować jak szmate z burdelu, a nawet bardziej. Tenera prowadzi się zajebiście w trasie również jest lekka i zwinna, do 120-130km/h pali mało i fajnie leci nawet w wersji rally z niską szybą. No nic, to tak samo jest z rowerami. Jak ktoś ma pretyspozycje do downhillu, i lubi i uczy się tego to lepiej jak zacznie na mocniejszym sprzęcie niż gównolicie. Wyjebie się kilka / kilkanaście razy, ale będzie miał mocną bazę do progresu i podobnie jest tutuaj. Bez hejtu, ja też mam trochę lat chciaż pewnie mniej niż ty. Jak ktoś chce cos do polatania to tenere bedzie spoko, jak ktoś chce pojeździć to himek albo jakieś słabe cf też wystarczy. Himek ma klimat zupełnie inny. Tak czy inaczej na pewno ta recenzja pomoże bo jest szczera a dużo osób 40 + szuka motocykla do jazdy koło komina, gdzie tenera także przewija się w propozycjach. Mieszanka jest wybuchowa bo tenera w terenie leci 100 lekką ręką, mak leciałem 114-120 gdzie jeszcze był spory zapas, ale strach nie pozwalał.
Witaj, wiem, że takie drgania się zdarzają, ale u mnie ten problem nie występuje, więc nie wiem co Ci doradzić. Może spróbuj dokręcić trochę te śruby, które pokazuję na filmie i upewnij się, że kierownica ma fabryczne ciężarki (na końcach za manetkami). Czy te drgania są też wyczuwane mocniej na manetkach i podnóżkach?
Ich habe über eine solche Lösung nachgedacht, aber das Motorrad war als „historisch“ registriert und in den beim Denkmalpfleger eingereichten Unterlagen steht es mit Beiwagen. Ich dachte, es wäre eine Schande, es zu ändern. Jetzt liegt es in den Händen von jemandem, der einen Kinderwagen nutzt und Freude daran hat.
Nazwa kanału adekwatna do prezentowanego materiału. Zrozumiałbym gdybyś nakeda albo sporta zamienił na tę Tenerkę i okazało się że jednak to nie twoja bajka ale Himalayana. Myślę że za szybko się poddałeś...
Szacunek,takiej decyzji każdy z nas, kto ma przynajmniej dwa motocykle się boi,głowa nas boli którym i gdzie jechać, takie życie 😉 Już wybrać ten nasz jedyny 🤔 to super że się udało 👏Pozdrawiam 👍🏍️🇵🇱
Witam serdecznie , posiadałem kilka lat temu HD Sportstera Nighstera XL1200N wspaniała to była maszyna ale niestety jak to bywa pierwsza rzecz którą sprzedajesz jest zazwyczaj motocykl kiedy brakuje pieniędzy .... obecnie po przerwie 7letniej znów zacząłem interesować i wchodzić w ten ekscytujący świat jednośladów. Ale tym razem w świat ADV i między innymi moje zainteresowanie wzbudza Tenere700 :) lub KTM 790 zobaczymy co z tego wyniknie . Pozdrawaiam
Chyba Cię trochę rozumiem,u mnie stało się podobnie z muzyką i kupowaniem płyt.Trzeba wiedzieć kiedy ze sceny zejść niepokonany.A ja mam cbr 125 i jest gitesowo.Niedługo zostanę dziadkiem a na karku prawie 60. Pozdro 🏍👍🏍👍🏍👍
@@antekw7657 życzę, abyś miał w życiu tylko takie zmartwienia 🙂 Zwracam uwagę, że w trosce o zdrowie psychiczne oglądających, ich dobrostan i uszczerbek moralny, uzupełniam nagłówek w pierwszych sekundach przed czołówką. Jest to zgodne z dobrym obyczajem krzykliwych nagłówków, zasadami gawędy i zostało zatwierdzone przez ministra dobrego humoru.
A skoro Himek zostal to podziele sie jedna uwaga i prosba o rade. Mam prosbe o rade co dobrac do Himalayana 411 (osiołka). Jestem poczatkujacym motocyklista, nowy Himalayan przyjechal na CEATach, nie wiem co mam myslec “pech czy to wada opon” ale w ciagu ostatnich 3 miesiecy zlapalem juz dwa wkrety na szosie…i zawsze sie to konczy rozerwaniem balona w srodku. Gdzie takie usiane metalem drogi, a no tam skad czlowiek pochazi - wiochy pomiedzy Ostrowcem, Opatowem, a Starachowicami. Jezdze 90% szosa typu Polska B/C i czasem lekki szuter/droga lesna. Czy Pirelli Scorpion Rally STR beda opdowiednie czy moze nowe Pirelli Scorpion Trail III ??? Alien ADVlog zasugerowal STRy lub Conti TKC70. Czy tez masz takie zle doswiadczenie z kapcami na Himku? CEAT jest ble? Testowales/Znajomi powyzsze opony na Himku? Dzieki za odp Piotr
Witaj. Ceat to włoska marka produkująca opony w klasie ekonomicznej. Całkiem dobrze się sprawdzają. Wkręty są wredne więc nie szukałbym tu winy w ceatach, a po prostu w złośliwości wszechświata ;) Oczywiście możesz zmienić gumy na coś lepszego i bardziej dopasowanego do Twojego stylu jazdy. TKC nie testowałem, ale wiele osób bardzo je chwali. Z Pirelli testowałem MT60 i MT90 i na obu fajnie się jeździło, ale niestety dość szybko się zużywały i traciły swoje właściwości. Bieżnik niby nie ścierał się przesadnie, ale opona już nie trzymała tak, jak bym chciał. Mogę jeszcze polecić Haidenau K60 Scout, bo robią dobrą robotę. Pozdrawiam
Obowiązuje, ale tu akurat stop jest przed przejazdem kolejki wąskotorowej prowadzącej do kopalni, która w niedzielę nie pracuje. Myślę, że biorąc to pod uwagę dostanę rozgrzeszenie 👹
Ot to. Po inspekcji ślizgów wychodzi na to, że kolejne 20 tys można zrobić bez stresu. Wymienię je jednak wcześniej, pewnie w zimę gdy będzie mi się nudziło.
