Az első 18 percet megnézvén, át kell értékeljem az utasként eddig tapasztaltakat. ... Vagy lehet, hogy csak mert a vonatos videókhoz szoktam? ... Fene tudja, de valahogy határozott érzésem, hogy az 1-es vonalon túl közel vannak egymáshoz a megállók. ... Szinte mindig csak megállás van - kivéve pl. az Árpád hídi áthaladást. ... Ezt valaha gyors villamosnak hívták, nem?
Értelmes lámpabeállítások! Borzasztó! Erzsébet királyné útjánál már régen elindul a forgalom ellenkező irányból mikor még az Ajtósi felé tilos. Villamosnak meg később ad csak szabadot. Van benne logika. Szerte a városban ilyen okosan vannak beállítva a lámpák hozzá nem értők álltal.
Azt lehet esetleg tudni, hogy miért maraft meg az Izraelita temetői szakasz? Egy megállónyi táv, busz is jár oda, de valamiért sok 28-ast kijáratnak oda.
Érdekes, hogy a KSZ-ből való kiállást semmilyen jelző vagy tábla nem szabályozza. Elég balesetveszélyesnek tűnik. Legalább egy fedezőlámpa kéne oda. Aki közúton megy, észre se veszi, h onnan csorog előre a tuja.
Miért nem lehet nagy sebességgel áthaladni egy váltónál úgy, mint a nagyvasútnál? Ott van, hogy 100-al hajtanak át a szerelvények egy-egy váltón. Villamosnál miért nem lehet?
Mert ezek nem nagyvasúti váltók, nem nagy sebességre lettek tervezve. A legtöbbjük még csak mechanikus csúcssínrögzítő szerkezettel sem rendelkezik. Ennek ellenére vannak mindkét irányból 30km/h-val járható váltók, főleg az újabbak közül.
@@magicmanta5968 Miért nem alkalmazzák azt a technikát? Az állandó lassítás-gyorsítás sok energia veszteséggel jár, nem beszélve a menetidő növekedéssel. Vannak vonalak, (28, 62) amiknek a vonala tele van váltókkal, keresztezésekkel. Kőbányai úti szakasz)
@@wpetya Nem éri meg. Jelentős időmegtakarítást nem hozna, ezzel szemben rendkívül drága lenne. Ha mondjuk a Kada utcai visszafogási lehetőséget átszerelnék nagyvasúti váltóra, biztosan kezelőszemélyzet is kellene, váltóvassal már nem lehetne állítani. Teljesen felesleges még egy alkalmazott egy olyan váltóhoz, amit csak üzemzavar/felújítás esetén használnak. A használaton kívüli váltókat, vágánykereszteket (pl. Kőbányai úti iparvágányok) persze folyamatosan cserélik le folyamatos vágányra.
8:47 A két idiótának fontos volt záróvonalon megelőzni a villamost a Kis Ernő utcánál, hogy aztán álljanak a piros lámpánál a Rózsa utcai kereszteződés előtt xDDD És még ezeknek van jogsijuk és van joguk levegőt venni :D Am az Újpest-központi várakozást ki lehetett volna vágni, de attól függetlenül jó kis videó :)
Ez hasítható váltó, amiknél a csúcssíneket nem egy mechanikus szerkezet, hanem általában valamilyen rugó tartja végállásban, tehát a gyök felől a váltó állásához képest ellenkező irányból történő menet nem okoz kárt a váltó szerkezetében. Amik nem hasítható váltók, azok fölött a felsővezetéken, vagy a keresztsodronyon egy fehér alapon vörös X jelű tábla van elhelyezve, kivéve a biztosítóberedezéssel ellátott biztosított vágányutas körzetekben, ahol nincs kitéve, mert minden váltó ilyen pld.: Bécsi út
OK. Ajánlom a Magic Manta: 28-as villamos Blaha Lujza tér-Izraelita temető T5C5 típussal. 2018-as Budapesti RU-vid Videót a RU-vid Csatornán. Budapest. Budapest. Lajos Tóth./Tóth Lajos. RU-vid.
OK. Ajánlom a Magic Manta: 12-es villamos, Angyalföld KSZ- Rákospalota Kossuth utca T5C5K2M típussal. 2018-as Budapesti RU-vid Videót a RU-vid Csatornán. Budapest. Budapest. Lajos Tóth./Tóth Lajos. RU-vid.
Megvan az ellenkező irány is, de sajnos sötétben a városi fényviszonyok mellett nem vesz fel valami jó minőségben ez a kamera, úgyhogy egyelőre nem valószínű, hogy éjszakai menetet is fel fogok tenni.
@@magicmanta5968 Jogos, jobban látni nappal a jelzőtáblákat és hasznosabb ebben a formájában. Ha meg hangulatot akarok, akkor megnézem a 28-as vonalról a videódat :D
