コメントありがとうございます。 シリンダの改造や新作になるのでイニシャルコストは高くなりますね。 ただパッキン交換の手間と長寿命化を考えればランニングコストは安くなるため、長くお使いの油圧シリンダではメリットが出るかと思います。

小さなブースでしたがご来場いただきありがとうございました。 そうですよね！　次回修繕の時に検討しましょう(^^♪

コメントありがとうございます。 動画で使用しているのは、シェル アルバニヤ グリース 2というものです。 代用品として、出光 ダフニー グリースMP NO.2 を用いても問題ないかと思います。 真空グリス類は 当社でも使用していますが、頻度は上に挙げたものより少なく、 油圧シリンダーの中でもオイルの入らない場所や、エアシリンダーに使用しています。

レッカー車用油圧シリンダ修理ご依頼のＳ様ですね？ コメントありがとうございます。 お預りしたシリンダはしっかりと整備させていただきます(^^♪

過敏症かいな

コメントありがとうございます。 鋳物は弱いので、ポンチをしても取れてしまいます。 ですので今回は強度のあるピストンロッドのほうにポンチングをしました。 ピストンがSS400やS45Cであれば問題なくできます。

返事ありがとうございます！納得です！

自分も4トンクラスのブームシリンダーをフックレンチにパイプ延長したら、フックレンチの先がかけました。 1メートル位の巨大なパイレンに、4メーターパイプ延長しても緩まないです。 困ったもんです、

コメントありがとうございます。 おっしゃる通りですね。 定期的なオイル交換の必要性も今後お伝えしていきたいと思います。

ネジより前にあるOリングは雨水侵入防止です。 ネジの錆防止ですね。

@@tainaj9422 我々の機械業界ではOリングはフランジ側についている場合が殆どです。オイルのシールと外部からの水等の侵入防止になるのでその方が合理的ですよね。

@@wadamyou 貴方の言われる後ろは私の言う前ですね（ピストン方向の逆） フランジ側とは折り曲げのロックワッシャの隣のピストン側ですね？

コメントありがとうございます。 錆びついたねじの緩めはなかなか難しいですね。 ポイントはシリンダ本体を共回りしないようしっかり固定します。 丸形シリンダの本体ではなく、ヘッド側クレビスの平行部をバイスで固定してください。 そしてかじり防止の浸透スプレーをネジの隙間から十分に浸透させて、鍵スパナに延長パイプをとりつけてトルクを増して緩めます。 その際はネジのかじり防止対策として緩めたら少しもどしてを繰り返して浸透スプレーをこまめに塗布してください。 それでも緩まない場合はシリンダのネジ部(メネジ)の外側だけをガスであぶって膨張させて緩めるという最終手段がありますが、 熱による変形のリスクはあります。 どちらにせよ錆びついている場合は簡単ではありません。ネジのかじりに注意して慎重に行ってみて下さい。

@@user-lz5hw5dz7l よくマニュアルで、バイス（万力）で挟んでとか記載有りますが、現場でそんな作業は難しいですよ。２００ｍｍのJISバイスならともかく 普及版の万力だと、ジョーが破損しかねません。最悪アセチレン切断機で炙ってやっととかありますからね。

アンチコメントのように見えたらごめんなさいです ヘッドがネジになってるシリンダーは厄介です 鍵スパナ、パイレンで回ることはほとんどありません だからこの動画はちょっと甘いんじゃない･･･?と思いました ガスで回ることもありますがそれならまだ良い方でほとんどはプレスにシリンダー挟んで受けをセットしてヘッドに丸棒溶接して大ハンマーで叩いて戻しています

@@honda_jacket_de_yamaha_ni_noru 片手ハンマー大小の二つ準備します 大きいハンマーを当て小さいハンマーでネジの外側を叩きショックを与えます それからパイレンにパイプを差し込み２ｍくらいの長さに体重をかけ上下に揺さぶる それでも回らないときはヘッドにスパナ状の金具を溶接、その金具を大ハンマーでくらわす

確かに、　こんな奇麗なシリンダーをOHすることもないしね。

コメントありがとうございます。 今後 工場設備で使われる油圧シリンダーの動画を配信する予定ですので、 ぜひご活用ください。

コメントありがとうございます。 廃番になったシールや海外製のシールで入手困難なことなど、よくあります。 その場合はシール溝を測定し、代替え可能な国産シールを選定します。 ピッタリ合うシールがない場合は、シール溝を追加工したりその部品を新作して対応しています。 ご相談がございましたら、いつでもご連絡ください。

コメントありがとうございます。 また過日はお葉書のご返信ありがとうございました。 絶好調とのことでこちらも嬉しい限りです。 予備品の修理の際は、いつでもご連絡ください。 こちらこそ、今後ともよろしくお願い致します。

コメントありがとうございます。 ステアリングシリンダの修理自体は可能です！ 損傷状況等の確認が必要ですので下記リンクよりお問い合わせしていただければと思います。 www.dr-cylinder.com/contact お待ちしてます！