引退しても忘れないよ51年間お疲れ様ゆっくり休んでください

I had heard of the requirement of train operators having to point at lineside signals, but this is the first time I've seen it done. Fascinating. Some US railroads used to require everyone in the cab to call out signals, but after all the mergers in the last 50 years, I don't know if that is still done.

EOS RT限定販売って手に入れました EOS 1のサブ機として活躍してくれました。 とても良いカメラです😊 また 余裕ができたら カメラ持って出かけたいです❤

コロナ禍のダイヤ改正で急行の運転をやめてしまった。 1000型も引退が進み、1008の一編成だけに。

懐かしい　初めて買ったのはEOS100以来EOS一筋　EOS5 EOS7 EOS20D EOS40D EOS6D EOS5Dmark4

こういうタイプ（日本信号製EG270型交流電鈴警報機）の動作音は独特。私も五和（合格）駅の今はなき電鈴警報機の音を収めました。京三製作所でも同型品を生産していたらしく、豊橋鉄道渥美線三河田原駅付近踏切などでも採用していました。

素晴らしい👏👏👏

めちゃ可愛い〜

新年明けましておめでとうございます。 鳥の区別はさっぱり分かりませんがつぐみ初めて拝見しました。 確か保護鳥で捕獲したり食べたりしてはいけない保護指定鳥(美味しんぼ参照) 周りが暗かったので寝ていたのかな？ 逃げもせず… でも可愛い(´・∀・)💠

Very very nice presentation

埼玉県にも1箇所だけあるよ、構内踏切秩父鉄道もどき、放送は京都の嵐電だわ。

残念ながら五和駅のは電子化されてしまいました。

五和駅構内横断通路の警報機は列車通過中になり終わるのが危なっかしいでした。今は電子化されてしまいました。

ソロソロいい加減シテ天浜線カラ二俣線モドシテマデ開通シタラドウナンデスカマタドウセイ戦争ガドヤラ日本二ムケラレイツ始まるカモシレマセンデきルダケ早ク準備シテイタダキタインデス遠鉄電車西ヶ崎駅カラモテクル考えテイマシタアル貨物列車モウ受け受ケ入れてイタダキタインデスドウカヨロシクお願いシマス

1:32

急行のを乗りたいな〜

北海道の池北線（後のふるさと銀河線）沿線に高校まで住んでましたが、キハ20も当地も走る事はあっても乗車する機会には恵まれなく、キハ22との車内の風景の微妙な違いを知りたくても長い間知る事が出来なかった為、この動画のアップは有り難いです。

すまん... ごゆっくり🥲🏃‍♂️

鉄橋ありますか？

トンネルありますか？

全部フィルム式じゃぬぇか((((((

草薙駅は､JR東海と､静岡鉄道(以下静鉄)の接続駅です｡

熊本電鉄にめちゃくちゃいっぱいあるよ電鈴式踏切

7:36 タイ仕様のC56

ローカル私鉄としては、１時間の本数がたくさんあるというのは、極めて立派です。また、静岡鉄道さんが、東西長く路線を伸ばしていたら(例 清水以降の由比ヶ浜又は富士地区及び大井川鐵道の地域又は浜松地区迄)もっと凄いでしょう。静岡県西部浜松の遠州鉄道さんも、静鉄さんみたいに、最初から複線及び10分間隔以下にすればいいと私は思います。

つい20年前までは、皆んなこんなんで写真撮ってたかと思うとカメラの進化って凄いな レンズも随分高倍率になり、広角側の焦点距離伸びてるし イマドキ35mmスタートのレンズなんてほとんどないし キヤノンのキットレンズでも24mmスタートだもんな

もし現在まで残っていたら ある意味時代の先を行くラッピング電車の数々とコラボが楽しめたでしょうね。

5:33 狐ヶ崎手前で停車パターン抵触(ATS「常用」表示) 17:33 見づらいが、日吉町手前でもパターンに抵触 かなり詰め詰めで運転しているみたいですね

真岡鐵道の転車台みたいだ

こんにちは。アマゾンでVemico会社の担当者です。現在弊社LP-E6のバッテリーは無料でレビューができます。興味がありますか。

急にオススメに出てきたw って奴だと思って新しい順にしたけれど、待っていたのは孤独だった。

大雄山まで行っちゃいな！☺️

自動車学校によっても違うのでしょうが　教官が送迎してたところもありましたね。

速えーな

【悲報】五和駅、合格駅に改名

現役だった時代、東北本線、東海道本線などの高規格の路線での走行では、最高で100キロ近く出していたなんて…。 あのような低性能でも、昔は足尾線などの山岳路線でも頑張って登っていたとは…。

江尾の踏切では新幹線の騒音が気になりますが幸い警報機が鳴動している時に新幹線列車が通過するのは少ないようです。岳南江尾駅構内の数本の側線が貨物全盛期を偲ばせているようです。その当時が楽しくって羨ましい。

ジャン、ジャン、ジャン、ジャン・・・いい音

五和駅の構内通路の電子化以前(2006年来訪当時)の警報機は列車通過中に鳴り終わるつまらないものでした。

今はなくなってしまったのが残念ですが、大場車庫での催し物では電鈴のデモンストレーションもあるようです。21世紀初めの時点で当時残っていた電鈴警報機で頻繁に(日中の運転間隔は20分ごと)鳴らされていたのはここだけでした。取り付けマストが長ければ鳴動時に振れが生じ、そばに近づくと「ゴトッ　ゴトッ」と内部メカ音がはっきり聞こえて魅力的です。

T80の外張りモーターレンズ個人的にめっちゃかっこいいから好き

ローカル駅での見送りシーンは情緒ありますなあ

遮断機の上にパトライトが。名鉄の踏切にはないですね

遮断機の上にパトライトが。名鉄の踏切にはないですね

5:09 建物用のスプリンクラーがついてるな🙄

五和駅の構内踏切通路の(交流)電鈴警報機は既に電子化されてしまいましたが警報音をMDに収録もしました。通過中に鳴り終わるのはどうしてか疑問に思います。しかも遮断器もありません。五和駅の駅舎は戦前から建っているようですが、しっかり保守や清掃でもしていれば居心地もそう悪くはならないと思います。

ただし、車両は2両で、スピードはそんなに速くないです🐢🐢

残念ながら伊豆箱根鉄道仁田駅の 電鈴式踏切は2014年に廃止された

すっぽんちゃん、走るの速いんですね、面白かったです、また見たいので登録しましたプッチ。高評価登録プチッとしました(｡･ω･｡)ﾉ♡🐈

フィルムの音が｢THE・カメラ｣のような音いいな