Тут маршрут по разным трассам, поэтому длину точно сложно посчитать, перепад высот 1380 м. Мой дед в 80 лет катался в красной поляне по черным трассам, так что думаю, и вы еще можете встать на лыжи)

Это скорее было слабоумие, а не отвага)) А вообще мне кажется, что все кроме Кивиристи, особой сложности для новичков, не представляет, особенно если идешь на "щуке". Нужно только обладать нормальной реакцией и базово уметь грести. А на каркаске да... там требуется больше мастерства)

Да еще и на каркасной байде)

Не позорь лучше себя глупыми комментариями, если не разбираешься в вопросе.

Ну уж не знаю, у нас таймень прошел Ойнегайне и не кильнулся. А вот два Свиря после него - другое дело)

Скорость не увеличена)

ps со стороны это выглядит очень забавно (много видел таких чудаков). Никого обидеть не хочу!

Не зачем, просто вошло в привычку такое движение. Я вообще стал обращать внимание на это только после комментов под видео, стараюсь больше не дергать палками.

@@ivanvolodkin200 ясно;)

Видел бы ты как я палками кручу на 360 градусов, когда учился ездить :D Инструктор глаза на лоб выкатил)))

Спасибо за совет. Это был наш первый сплав и мы действовали интуитивно, не утруждая себя изучением техники)

@@ivanvolodkin200 но вообще, я Вам скажу, как "Щукарь" с 2001 года, ходить по таким валам на 2-шке - это слишком рискованно. Щука волну не режет, а давит и перекатывается, ибо это плоскодонка, отсюда торможение и крены, а гребцы, если не откренивают в другую сторону, могут легко перевернуть лодку своим телом. И еще: вы знаете, наверняка, что юбка на Щуке называется "братская могила". Я никогда не заправлялся в юбку в порогах

@@molbadric у нас конечно опыта намного меньше, но в данном походе щука показалась очень устойчивой. Наши коллеги на "Варзуге" кильнулись за этот поход три раза и получили несколько пробоин. Мы же на щуке преодолели все, можно сказать "играючи", без каких либо проблем. На счёт юбок согласен, были такие мысли.

@@ivanvolodkin200 коллеги просто не работали активно, так как вы, и результат налицо. Но вообще остойчивость Щуки - это иллюзия, она очень быстро киляется. Попробуйте паводковый сплав по узкой речке с потенциальными прижимами к бревнам..А может и не стоит. Пробоин Щука не боится, а вот порезов - да.

Во, первый раз коллеги как раз кильнулись в узком месте, когда их к бревну течением прижало))

Timur Sagdullin хз, оверкиря не было - на щуке не так просто кильнуться. При искусственно вызванном оверкиле не мешала. В теории конечно можно за нее зацепиться как-то, если не повезет(

не нужно ездить в РХ после архыза и домбая. Сильно разочаруетесь )

Это был наш первый в жизни сплав по порогам (для всех участников). Мы зассали при виде кивиристи и обнесли...

А, ну тогда правильно сделали!

Фига себе, очень неплохо для новичков. Вам "повезло" - в 2015 высокая вода была, я эту Охту даже не узнаю - очень мощно выглядят пороги

Если развернуло лагом, под порогом, днище подставлять струе, откренивать, а не палубу, тогда не закусит и не кильнет! Неделю тренировки на Лосевке и будет порядок.

Сдается мне, что высоту геодита тоже учитывает GPS трекер. Иначе это китайское фуфло.

Да, остальные давно поняли, что мочилово в названии - это развод

Карвинг это стиль катания на горных лыжах, когда лыжа ставится на кант (тонкая металлическая окантовка по краям лыжи), кант врезается в снег под весом лыжника, и лыжа движется ровно по дуге, обусловленной радиусом ее геометрии, без бокового проскальзывания, например как здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uW4F8AEiofk.html Если лыжа срывается с дуги и хоть немного проскальзывает (ну типо, как дрифт на автомобиле) - то такое катние уже не карвинг. На деле карвинг имеет довольно узкую область применения, и требует определенных условий, таких как свеже отратраченный широкий склон с умеренным уклоном. И всего лишь является одним из множества вариантов горнолыжной техники. Поэтому на горнолыжном курорте людей катающихся чистым карвингом можно увидеть редко. Однако этот стиль обожествляется горнолыжным интернет - сообществом, как абсолютный эталон катания, и постоянно активно обсуждается.