Itu sinyal keluar yang baru juga ngepres itungannya sepertinya, pas kereta berhenti hampir segaris sama sinyalnya, bisa jadi ntar klo posisi lokomotif sudah pindah ke arah haurpugur mesti mundurin kereta dlu biar masinis dapat melihat sinyal keluar, ribet lg aja😅
Itu karena relnya juga akan digeser lagi.. Dan sinyalnya akan digeser.. Seperti itusih saya ngobrol sama para pekerjanya.. Kenapa ga dri sekarang.. Karena sisi utarakan sedang diupgrade.. Emansih harus liat dilapangan.. Baru ngeh.. Saya juga tadinya berpikir kenapa baru dipasang dah salah perhitungan.. Tapi sekarang pahamsih..
Kemarin liat sisi barat banyak petugas.. Dan siap disambungkan relnya.. Bantalan juga dah ada didekatnya.. Cuma ga sempet buat videonya.. Karena pas melintas pas lagi kerja..
@@fachriazqa2084 kenapa omong tidak sopan kata bego2 sm saya kalo silahkan2 menghina! anda dek fachri tidak akan memaafkan.... maksud nya itu video kang indra september sudah 1 minggu lalu gtu bukan awal paham.. sudah ketik gtu.
@@kangindra_ ini baru bulan itu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-viUwnxy7R9w.html&lc=Ugzogf2dZ59UZ67XADx4AaABAg. maaf aku bukan norak. minta maaf masalah sudah ketik bukan awal.
Saya merasa sangat iri jika membandingkan pembangunan flyover Andir dengan LRT Jakarta Fase 1B. Dengan waktu start dan durasi yg mirip, sudah terbangun puluhan pilar LRT, pemasangan girder, ujicoba, plus stasiun Rawamangun. Sedangkan flyover Andir belum ada satu pilarpun yg utuh.
Bener2..super lelet yaa kang...termasuk masalah pembebasan lahan,.. parah memang kinerja Pemkot sekarang,... apalagi sebentar lagi musim hujan badai datang,.. seharusnya di kebut dr sekarang.. mumpung hujan gak terlalu sering muncul,...nanti giliran lelet Krn cuaca....kan oon...., begitu juga kasus nya dgn flyover Ciroyom... akhirnya tembok2 nya jd korban vandalisme... akibat kelakuan super lelet Pemkot untuk meresmikan fly over tersebut,... sekarang bawah nya...jd kumuh byk sampah dan di pake parkir liar....parah nih...😤
Apajah nantinya stasiun cicalengka ada pemberangkatan/pembergentian kereta ekonomi yg ke arah jawa/jakarta.karena di sekitaran rancaekek dll.banyak pendatang terutama karyawan pabrik
Stasiun lama ini akan menjadi sebuah kenangan dimasa yang akan datang, stasiun kecil dengan puluhan ribu penumpang kereta api lokal yang dilayani, sekarang stasiunnya sudah menjadi baru dan lebih besar....
Bangunan lama jadi sejarah sewaktu saya masih kecil sekitar tahun 2008-2010 sering mondar mandir ke stasiun itu cuma gabut aja pengen jalan jalan bareng keluarga dari bandung ke cicalengka
Mestinya bangunan stasiun lama cicalengka dipertahankan dan gak dbongkar seperti stasiun lama garut, sebagai bangunan yg dilestarikan serta menjadi kenangan karna disana banyak cerita yg bisa kita ceritakan pada anak cucu kita nanti 😔😔
Kang Indra.. itu REL yg dekat JPL baru nantinya bgmn ya? Kan lahan nya menyempit hny cukup utk satu jalur, apakah rumah2 yg sblh selatan akan digusur nantinya? Htr nhn🙏
Dri awal saya sih berpikirnya rel yg baru bakalan di geser lagi.. Ga akan permanent yg sekarang.. Itu yg sudah melewati jalan saja tidak permanent. Bakalan dirubah lagi. Kita lihat saja nanti. Bakalan seperti apa ya.. Akan saya update terus.. 🙏
kang tadi subuh jam 3 ada yang ketuk pintu langsung bilang punten pak di rumah tah subuh subuh rek hunting kereta pertama menggores rel lagi tapi ada punten pak ihh urang mah sieun ahh
3:25 Iih Berangkal bekas proyekk di atap gk di bersihin..!! Gimana sih pekerja ?? Kang kasih kan Video ini ke pihak stasiun cicalengka ada berangkal di atap bekas proyek Bersihin tuh..!!
Mungkin gara-gara buat pembuatan jalur 5, jadi bangunan lama stasiun cicalengka harus rela dibongkar, sangat sedih sekali karena banyak kenangan di stasiun lama.
Paling tidak pembangunannya gk setengah setengah, demi kenyamanan dan keamanan penumpang agar peron dapat full peron tinggi, gk seperti kiaracondong yang peron jalur 1 masih pakai peron sedang dan hanya ujung dekat skybridge yang peron tinggi😂
Demi pengembangan, kelancaran dn kenymnn perjlnn KA, dibongkarnya bangunan lama stasiun Cicalengka, antara sedih dan cerah. Wlw itu bangunan bagian dr sejarah KA dn kejamnya kolonial Belanda.
seharusnya Bandung Raya punya 6 stasiun yg aktif untuk pemberhentian kereta antar kota, Nagrek dan Cicalengka di Bandung Timur, Bandung Kota dan Kiaracondong di Bandung dan Padalarang dan Cimahi di Bandung Barat. Sehingga semua KA jurusan Bandung atau yg lewat wajib berhenti di wilayah2 itu. klas Eks bisa di Padalarang, Bandung Kota dan Cicalengka. sementara Eko bisa di Nagrek, Kircon dan Cimahi.
Stasiun Cicalengka mempunyai latar belakang yang bersejarah. Jadi ceritanya di NAGREG dulunya ada markas Belanda. Nah... Zaman perang kemerdekaan para pejuang kita akan menyerang markas Belanda itu dengan cara mendatangkan pasukan dari arah Bandung dengan kereta api sampai di Stadiun Cicalengka. Sampai di stasiun ini para pejuang berkumpul bersama laskar rakyat setempat untuk menyusun strategi serangan ke markas di Nagreg.
@@kangindra_ Kebetulan tahun 2007 saya menjadi ketua penyelenggara perjalanan nostalgia napak tilas kereta api yang mengangkut pejuang 45. Saat itu pejuang yang asli masih banyak yg sehat dan ikut dalam perjalanan nostalgia itu. Jadi saya tahu ceritanya dari orang yg mengalami peristiwanya.
padahal kalau dilihat. area stasiun cicalengka cukup luas. bisa lihat stasiun jatinegara, manggarai, rangkasbitung revitalisasi tanpa bongkar bangunan lama
Kalau lihat lay out-nya, sepertinya hanya 4 jalur. Karena antara jalur 3 dan 4 itu mepet banget dan di tengah tengah jalurnya seperti agak belok/serong sedikit. Jadi nanti rel baru yg putus itu ditengah tengah akan disambung/switch over dengan jalur yg dilewati kereta itu.
