Tengo el mismo golcito, en marcha anda de 10 ningun problema, acelera regula bien, me vuelve loco que hay dias que no arranca ni a palos ni con arranca motor. Tiene cambio de aros y cojinetes, tapa de cilindro y válvulas hechas, calentadores los 4 ok, batería de 90a, y se le hizo el burro hace poco, cuando esta en marcha noto que tiene mucho aire en la manguera transparente que va hacia la entrada de la bomba
Yo lo que hacía cuando no tenía torquimetro o alguna herramienta para medir la presión de ajuste era realizar una marca al cuerpo exterior con liqui y mientras limpiaba componentes interno ponía en remojo en líquido limpia inyectores al cuerpo Pero tenía que estar constantemente viendo que la marca no se borre O también así una marca raspando muy finitammente y haciendo una marca y al momento de ajustar debía quedar recta y cercana así como estaba antes también le sacaba una foto para ir viendo
Hola yo tengo un fiat 147 y la parte del acompañante la mayor parte esta oxidado y en una parte se agujereo será que se puede hacer esto así en todo la parte del acompañante
Consulta, alguien sabe si cambio el tambor se quita el traba volante? Porque me la quisieron robar y no pudieron, quedo con el tambor roto y el traba volante
Que dolor de chota tener sacar el tambor diossss por que lo hicieron tan difícil los gorreados?! Gracias por el video hno, sirve una banda
6 месяцев назад
Saludos hermano quedó otro nivel un saludo desde Honduras, yo quiero pintarselos igual en camaleón pero mucha gente me dice que no combina con el dorado del carro y me la bajan 😢 pero viéndolos en tu carro se miran naves
ese tubito de retorno sale ,está a presión.quitas uno de un inyector viejo y lo metes . prueba.cual es la presión de apertura de esos inyectores?saludos desde Cuba hermano.
Noo amigo la base de la tobera no se le hace el plano se deforma el agujero y es dond apoya la punta de la aguja cuando inyecta te va a quedar goteando vas a lavar el cilindro
Muy bueno todo! La unica duda es como purgar el sistema luego de poner los inyectores. Hay una perita para impulsar el gasoil. Esa no se usa? Quiero saber bien como son los pasos a seguir para purgar el sistema porq al gasolero apenas entra aire de para. Muchas gracias y segui asi animal!!!
Muy buen video, ojo que el agua que sale al retirar el múltiple de admision, no es causa de la junta soplada, sino que el multiple es refrigerado tambien. Me paso lo mismo al sacarlo y me pegue un cagaso
la verdad no estoy muy seguro pero creo que es por el tema de los caños de retorno, para que calce bien, es un dado grande macizo, yo lo compre para un fiat 1.3 diesel y me sirvio para lancia 1.7 y gol diesel 1.6 motor ap @@maturocha6165
En el lugar donde vivo en muy difícil conseguir esta tapa de la gasolina para la pulsar 200 ns. Mi pregunta es si la tapa de la pulsar 160 le sirve a la pulsar 200 alguien me podría colaborar con eso
Capo buen video! Yo estoy en medio del desarme y me gustó la manera de explicar y mostrar como te la vas arreglando sin hacer ningún alarde.... Gracias!
Qe bueno es ver y aprender cuando te gusta la mecanica'''tengo una''''saveiro'''2009 y tengo problemas nose si es los inyectores o la bomba'''me tiene '''loco eso'''higual me sirve mirar este '''videos '''gracias'''
hola bro, me compré un fiat uno de 1998 con 130 mil km. Tiene un agujero en el piso tambien, y hace poco le cambiamos axiales nuevos, no tengo un huevo de idea de mécanica, asi que, aca estoy para aprender. gracias por compartir y por tu tiempo!!!
Te felicito genio.. Esto lo veo en el año 2023.. Así que me quede con la intriga de por qué seguía humeando.. En fin ..un abrazo y seguí con esta clase de contenido que es muy educativo
Muy bueno, me gustó mucho que fuiste re honesto en mostrar todo, los aciertos y los errores, y me diste un montón de ideas de cosas que me están pasando con una chatita gasolera. Buenísima tu onda.
Bueno, yo solo vine aquí para ver si los tornillos que se ven por fuera son funcionales... Le quiero poner un porta celular que va en la tapa del tanque a mi pulsar. Gracias por el video!
