Как это еще у вас лес остался, уже все кругом попилили, просто жуть, через нас идет жд на Китай, и уже сорок лет без остановки везут туда лес и руду, уголь, рядрм дорога асвальт и тоже фуры везут лес туда а оттуда везут тряпки и по жд пустые порожняки, правда в этом году добавилось оттуда стали машины легковые везти,, так что с лесом беда, если есть возможность берегите лес, дельцы за копейку все продадут, без жалости
Практически нет. Левая слабо натянута, иногда пробуксовывает,но на ход не влияет.Летом буду ревизию ходовой производить на одно звено укорочу и проблема уйдёт.
А, на автомобильном мосту так и будет ...выкинь его к е....ням и поставь эл редуктор и не будешь мучаться .. Не слушай продаванов типа Бродяга и прочей нечисти ..гус у тебя правильная , а доработаешь трансмиссию и вовсе будет летать !
При всем обьеме того что я делал, гусеничный у меня был одним. По катаясь два часа мне хватло ума понять что эта техника имеет слишком узкую область применения. Я его разобрал.
@@user-ik2gh5qv2z Аппарат едет куда ему вздумается.дифферент НЕ управляемый. Похоже блокировки бортов нет. На выходе барахтается беспорядочно и тормозами вгоняет бензин в колодки Конструкция гусениц ошибочна. Разная длина рабочей поверхности траков и ленты а также линейная и угловая скорость траков На слабых грунтах поверхность РВЁТ ! Площадь опоры не предсказуемая Но и плюс есть. Стащить гусеницу надо постараться.
Гусеница эта очень замороченная в изготовлении. Уголок 20×20 запиливался в местах сгиба, потом прикладывался второй такой же Т образно и это всё сваривалось между собой и в местах сгиба.
Привет, доброе утро благословенный друг 🙏, смотрю твое видео и любуюсь содержанием КАНАЛА 😊. Поздравляю с публикацией и качеством изображений. 👍☮️🙏 После вашей работы поздравляю с обменом 👏🙏 👍.
