Pozz ako moze pomoc barate u pitanju je pezo 307 2.0 hidi 66 kw samo se ugasijo u voznji i nece vise da pali dali moze bit dosenzora i da gubi struju na inektorima radi senzora
@@AzemHasanovic-o3k stvarno ti ne mogu napamet pomoci, ne znam bas nista o tvom autu, niti si mi ti ista objasnio kako vergla kako je izgledalo sve i slicno, ne mogu gledati u pasulj, postoji mnogo stvari koje se mogu desiti
@@stefanradovanovic8825 nisam siguran za ulje u diferencijalu, nikada nisam menjao njega. A sto se tice drugog pitanja, ne dele ulje, diferencijal i menjac su dve razlicite komponente, i nalaze se na razlicitim delovima auta
@@dariskacar9540 hvala, i planiram! Sve sam sam ucio, rasklapao sklapao, i sluzio se nekom logikom kako sta i zasto tako funckionise, naravno uz poneki savet spoljasnosti i videa na youtube-u
@@carshawk88 mozda sam ja pobrkao kada sam pricao, blok, blok je potencijalno kriv, na to sam mislio, to je cupavo vec, moralo bi sve napolje, nije nimalo slatko...
Veliki pozdrav druze. Prvo da ti kazem svaka cast kako lepo sve snimis, objasnis i svaka cast na trudu. Imam Peugeot 206 1.4 hdi i duva mi u posudu od antifriza, ne dize temperaturu samo ozbaci vodu nakon nekih 50ak km moram da dolijem. Verujem da je dihtung otisao... Da li se upustiti u to da sam ga zamenim, prvi put bi mi bio, ali mehanika mi nije strana...
ako i sam kazes da ti ne ide, nemoj se upustati, nije isplativo. Napravices jos veci problem, nakon toga gde je slep do majstora, pa da se sredi ta greska, plus gde je materijal koji si kupio a verovatno ne moze da se koristi opet, tek tada te nema nigde. To ti je moja preporuka. Hvala na podrsci!
@@Lukaa2000 vidi se dovoljno skroz, ja sam navikao te vise ni ne obracam paznju
11 дней назад
Nadam se samo da si stego dobro glavu :) bolje vise nego manje. A inace nema "srafovi su maltene novi" jednom koristeni i vise nije to to a kamo li da su novi. Ali ako si lepo stego neces imati problema. Na koliko si stezao poklopac bregaste ?
@@mkccustoms Da li ti radi klima na tom autu? Spušteni prozori u junu, julu i avgustu, a ostali meseci... I u junu recimo, sa podignutim prozorima, sa termo zaštitom je prijatno voziti, samo se na 1, ili 2 uključi ventilator kabine, nije potrebna klima. Mnogi ljudi kada vide koliko termo folija znači, ugradjuju i na šoferku? Pa je neugradnja prednjih bočnih po svim parametrima greška? Zarad neke uštede od koliko, oko 50e?
sarafi koji se stezu na stepen moraju obavezno da se mjenjaju jer se rastezu i pritom gube na izdrzljivosti sto dovodi do pucjanja u velikom broju slucajeva
znam znam, u to sam upucen. Nego su u ovom slucaju bas novi, plus ja ih nisam lepo stegao prosli put, i onda sve to kad se skupilo, trebalo bi da odrade posao i ovoga puta, no videcemo, za sada se nadam
@@mkccustoms vidi oni kad se jednom rastegnu ne skupljaju se vise jer imas elastični dio šarafa i plastični dio, plastični nastupa kad ih stegneš na stepen tad se ne skupljaju vise i nakon velike sile pucaju
Moras da namazes shrafovi sa uljem lepo za glavu,jer kad uvijes unutra zna da stvori vazdushni pritisak i da je lazni parametar na n.m,a ulje izbaci vazduh iz navoja kad zatezes i imas sigurni pritisak na kilo kljucem,veliki pozz.
@@stefanpetrusev5620 e to je znaci bilo na onom uputstvu za srafljenje, ali nisam bio 100% siguran, hvala puno na savetu, sledeci put cu definitivno iskoristiti!
Zar nisi na pocetku reko dahe blok kriv a posle jazes glavu si ravnao a blok ne pominjes nekapiram moj drug je dva put imao problem radi krivog bloka nije se orovjerilo kako treba
@@kresimirguberinic pa voleo bih ja da moze tek tako da se odnese citav motor. Nije bas sve tako lako kako ti mislis. A i poenta mi je ja da ucim, ne da mi neko drugi radi sve umesto mene
@@mkccustoms pa ako vec hoces da ucis krenuo si težim putem,,trebq da se zaposliš u Mr ili u nekom.ozbiljnijem auto servisu, i da učiš zanat,jer na ovaj tvoj način samo gubiš vreme...a vreme je resurs koji nije obnovljiv..
@@tomislavmasic9127 Gospodine,možda vi niste to doživeli ,,ali se vremena vrtoglavom brzinom menjaju...u današnje vreme ako znaš da skineš točak u svakom momentu mozes naci posao majstora...e sada ,druga je stvar da li to zanima ili ne današnju omladinu..
@@mkccustoms preveliki pritisak ne moze da primi tu kolicinu vazduha glava pa vrati natrag zato sisti ,a i nesvidja mi se gde si vezao ono crevce za vakum vest gejta mislim nije dobro mozda i to zeza nabije pritisak a vest gejt ne otvori na vreme
@@gosponzak3246 znam sve... to je najbolja varijanta, ali nazalost nije bas tako lako ima dva tri videa sa strane, bude tesko i jedan stici u nekom momentu... no dobro, bice to bolje
@@mkccustoms Nesto jednostavno npr. Perem i usisavam GTI, poliram farove, kako parkirati auto na nos/na rikverc/paralelno, drzac za mobilni tel... samo da se ispostuje redosled i bez mnogo pravdanja. ;) Mozda tebi deluje kao bezvezni video a desi se neko cudo sa bas tim videom, a mozda se i ne desi ali bar si probao. :)
@@gosponzak3246 pa generalno da, mozda i imas pravo. Bukvalno se nikada ne zna kakva prica moze da bukne neocekivano... hvala na savetu, bas cu da razmislim o takvom potezu
Bas sam se pitao sta je sa tobom i zasto te nema? Uf brt najgora muka je kada nesto uradis i na kraju aj sve ispocetka. Muka ziva ali tako se uci i sakuplja znanje. Takodje sve sam radim oko kola i slicnim uslovima ( ti imas malo bolje ) ali to je to..Nemam kanal . Dvoriste ili garaza u zgradi :D Tako da apsolutno razumem sto si izgubio volju ali vrati se sve to i bude ti jos draze. Jedino sto nas kosta, doduse samo jednom ali nas kosta zarad znanja. Cak sam par puta prosao pored tvog dvorista kolima, pa onako bacam oko da li radis nesto :D Sada registracija i samo gas! P.S onaj mehanicki kljuc iz wobbija nista ne valja. Ja ga koristim kao polugu zbog duzine :D
@@alterego6814 sve ti je jasno hahahahahah. Nzm, krenuh da radim, iz razloga da bih imao para za kola, i onda krenuse neka dezurstva, zivkaju stalno, ja sve manje enegrije zivota, plus me kocilo jer sam morao sve ispocetka itd itd, u par momenata se bukvalno cimao da necu moci da izvedem to, jer kao napravio sam gresku, a nisam ni znao koju itd... no eto, vratih se malo, naterao sam se, i sredio, jos samo je ostalo da vidimo oce li valjati cemu. A sto se tice uslova, dedino dvoriste i parking zgrade su mi najbolji prijatelji 😂
@@alterego6814 plus nalete ona pauza nazalost, nesto izletelo glupo nebitno, i yt krene da mi obara preglede, bas se nekako sve skupilo u pogresnom momentu... no trudim se bas da prebrodim i to malo mrzovolje sto mi naletelo i lenjosti, i da nadjem vreme da nastavim rad na kolima. Tako da uglavnom nadam se da ce se vratiti na staro pa cak i bolje da ce biti. Ja cu nastaviti da se trudim kao i pre, a valjda ce i malo srece naleteti
@@mkccustoms Sve mi je jasno. Evo ja moram da menjam turbinu na jtd ali mislim da cu platiti da neko to odradi jer se na jtd vecinski skida odozdo, a kanal nemam. Jos me tu muci sto su ti srafovi tj brezoni vrv okaljeni milijardu puta, a ja nemam brener ako je neki zapekao. Pa da ne bude rasklapaj, sklapaj :D I ako kapiram da bi je skinuo. Jednostavno zbog nemanja, kanala, krokodilke od 3T da mogu da ga dignem 500cm pa na klocne ne smem ni da probam i ako me vuce. Pazi ako do sada radi ok, ako nije izbacivao na cep antifriz, verujem da si resio problem. Svakako verujem da si ga istestirao do sada?
@@mkccustoms Yt je takav jbga. Trazi konstantnost zbog algoritma ( cudni su putevi YT ) . Kod mene nema brige jer sam ukljucio zvonce. Sto se tice rada na kolima, vratice se entuzijazam.Pogotovo sto se iskreno nadam da neces imati vise ovako krupnih radova. A ostalo je vec sve lakse, brze se zavrsi, lakse odradi. Ovo je bio bas krupan posao jbga i svaka cast sto si se uopste usudio da ga radis sam. Iskreno ja recimo ne bih smeo jer od kola zivim i trebaju mi za juce, pa se drzim trapova, diskova, plocica, termostata, creva, malog i velikog servisa. Seta kvacila ( to je i najkrupnije sto sam radio) i slicnih stvari...Da sam skidam bregaste, glavu, menjam dihtung, verujem da bi mogao ali misim da se ne bi usudio i zato jos jednom svaka cast!
@@alterego6814 hvala stvarno! Ja srecom imam rezervu, pa imam prostora za gresku recimo i vremena vise. Bice to sve dobro, samo polako, da sve legne na svoje
Super recenzija, samo nastavi tako! Razmisljam o kupovinu ovog auta, dilema je koji motor uzeti 😅 1.6 ili 2.0 tdi? Ili mozda uzeti u obzir i benzin 1.4 tsi 150ks? Znacilo bi mi da cujem tvoje misljenje. Pozdraav, sve najbolje!
@@att995-r ovo je recimo 1.6tdi, ali sitno chipovan, i bas je vrhunska prica iskreno. Verujem da je 2.0tdi cak i bolje. Ja ako bih uzimao ovaj model, a da mogu da biram, mislim da je prava mera 2.0tdi
Jbg, nema ništa gore nego isti posao dva puta da radiš. Nadam se da će ovaj put da bude sve u redu. Jedina primedba koju imam je da si trebao da uzmeš nove šrafove jer razlog zašto se oni stežu na stepene je taj što su oni takozvani ˝Torque-to-yield fastener˝ tj šrafovi koji kad se jednom istegnu ostaju trajno istegnuti i zbog toga se ne mogu ponovo koristiti. Opet kažem nadam se da će te ovaj put sreća poslužiti i da će pežo da sluša.
Bio sam u dvoumici, ali jer su dosta novi, a lose utegnuti bili, sa vise strana sam cuo da bi trebali posluziti. No videcemo, i ja se nadam da ce ovoga puta biti sve po PSu
@@mkccustoms Problem je druze sto je majstor uspeo odvrnut dva srafa i tu je uspeo ispustit polovinu ulja a druga dva su zapekli tako da sam dosuo pola novog ulja a polovina je ostala starog nadam se da mi to nece stvarat probleme.Hvala na odgovoru.
@@AzmirPekmezovic uzmi onda vozi neko vreme, pa iscedi opet tu polovinu ulja, i dospi novo. Generalno u tom momentu bi imao sigurnk 70-80% svezeg ulja unutra, i mislim da bi bilo skroz korektno tako ostaviti
Super,dao si mi volju. Ja vozim 407-cu moje su 18-tice felne i bas su u losem stanju. I pomislim daj bas da vidim na jutubu koji je proces i prvi si izasao pogledao i hvala ti imas moju podrsku..U zdravlje bratijo i srecan rad ti bio,pozz
Hvala puno! Znaci mi dosta pozitivan komentar na ovom tipu videa, jer ih generalno slabije radim, i nisam toliko upraksovan, ali mi je drago sto je dobro prosao
Pošto si ga čipovo je normalno da će imati pritisak u crjevima za antifriz i boci moraju se sva crjeva promjeniti od tečnosti jača da bi izdržala pritisak i boca orginalna s zatvaračem u suprotnom loš zatvarač dovodi do više vazduha i većeg pritiska koji dolazi do izbacivanja i tako ti može stradati glava motora traži original na sajtu od pežoa i ako se ne proizvodi taj model može od novijeg modela boca za antifriz i čep 🙄 ps ne moj ga forsirati u takvom stanju vozi ga normalno
Ok redovno provjeravati tečnost i ulje meni se desilo da sam jako stego čep od boce i nakon dužeg vremena nije se nikako mogo otvoriti pa sam se i rješio auta 😂 al to je bio stari passat
Ja sam slican problem imao na 1.4i 55kw, nabijao pritisak i dizao temperaturu, testirao sa onim testerom reaktivnim na ispušne plinove, prvi put mi je to stojalo 10-15 minuta i nije promjenio boju, i onda sam ga ostavio nekih 45 minuta na boci, i promjenio je boju i izbio čitav tester van🤣, tako da probaj ga ostaviti duže da radi, a i po crijevima bi trebao osjetiti na samim crijevima po tvrdoći samih kada dostigne radnu temperaturu
