BIG TURBO PEUGEOT 206 | PRVO PALJENJE ! ( ILI NE ) 

brate svaka cast zaista. ja licno imam 1.3 multijet grande punta i već dugo se razmisljam da ja uradim veci turbo na njemu, ali me odvlaci jedino to što postoji 1.9 i onda ispada da mogu samo da prodam svoj i uzmem 1.9 ali nekako napraviti nesto od malog motora je meni licno zanimljivo. malo si me motivisao da ja uradim nesto na svom. maltene si napravio ceo tutorijal kako staviti veci turbo na 1.4 hdi sto ja mislim niko nikad maltene nije uradio. takodje me brate zanima sledece, u proslom klipu si pokazao kako novi turbo sto si stavio ima vakum varijabilne geometrije, rekao si kako to 1.4hdi turbo nema. koliko sam shvatio stavio si od 1.6 hdi turbo. taj vakum si povezao na brejk booster kako si rekao, mene zanima zasto kada odatle koliko ja mislim neće dobiti nikakav pritisak vazduha da otvori varijabilnu geometriju (molim te me ispravi ako gresim). u toj pecurkici je fabricki vakum, kada on nestane u njoj, pokreće se aktuator koji otvara varjiabilnu geometriju i daje ti boost tokom cele krive obrtaja motora. ako se ne otvori, nećeš imati boost u višim obrtajima i auto će biti mrtav. trenutno kako si povezao taj vakum, neće dobiti pritisak vazduha, tj. dovod vazduha koji je potreban kako bi se taj aktuator pomerio i otvorio varijabilnu geometriju. moj ti je savet da možda uzmeš kada budeš pravio usis, da u crevu ili cevi, šta već budeš stavio, izbušiš rupicu i napraviš malu pipu i povežeš vakum crevo sa pipom na toj pečurkici. tako će kada u niskim obrtajima bude pravila određen boost, imati dovoljan pritisak koji je turbina već poslala dalje ka interkuleru, deo tog boosta će ući u pečurkicu, eliminisati vakum, otvoriti aktuator i dati veći boost, a to je ustvari održavanje odnosa površine same turbine (mislim na vruću stranu) i kolicine vazduha koje prolazi kroz turbinu (opet mislim na vruću stranu). tako lakše vrti turbinu dalje jer ako ti je zatvorena sve vreme (kao sto je sad) u visokim obrtajima neces dobiti boost jer ce se vazduh zaglavljivati u turbini i nece moci da je lepo vrti. mozda je nesto drugo u pitanju, ali ja mislim da je to turbo sa varijabilnom geometrijom i nema elektro aktuator, jer da ima ne bi imao tu pecurkicu. naravno sad ne znam komplet pricu ispravi me ako gresim, tj. ako je neka druga funkcija svega toga pa mora da se tu poveže. s pažnjom pratim i iseckujem sledeci klip, puno pozdrava!!

Svaka čast, sad će 1000subova taman na prvoj voznji sa mapom . sve se savrseno poklapa.

Svaka cast! Cekaju se mapa i auspuh i da vidimo kako ide taj hdi 🎉🎉

I moj 206 1.4hdi dugo vergla.juce sam nosio dizne na test.nakon pola miliona km i dalje je dobar ulozak i sve samo na predubrizgavanju baca vise goriva i to se da srediti mada ne mora.mislio sam da je to razlig duzeg verglanja ali kazu da nije.mapama se nisam bavio ali moze biti da sam naucio nesto novo.nisam upratio razlog mjenjanja turba ali cu da ispratim sta si dobio sa novim

ja sam ti drug, 1000th sub :) imao si 999 sada 1k samnom hahaha, samo napred i vise videa :)))

svaka cast brt!!

Aj, sa srecom.

Koje ulje si sipao u motor? Samo napred💪🏻

Ne povlaci ti termostat vodu vec vodena pumpa👍🏻

To careeee

Bravoo! :)

Bravo

Top 😊😅

Bravo sinak

Браво, није ни фора купити ауто , отерати негде (механика, стајлинг...), искеширати "то, то, то и то", и рећи да си тјунер...