Wir wollen dazu beitragen, Fahrzeuge mit sichtbarer Geschichte und echter Patina als mobile Zeitzeugen zu erhalten. Verus classics hat sich spezialisiert auf möglichst authentische, alltagstaugliche Fahrzeuge, die den Charme vergangener Zeiten und das aus heutiger Sicht Unperfekte bewahrt haben.
Unser Name ist Programm: Verus kommt aus dem Lateinischen und steht für das Wahrhafte und Echte. Wir identifizieren uns mit der Charta von Turin der FIVA, des Weltverbandes der Oldtimerclubs. Sie ist eine wichtige Leitlinie unserer Arbeit.
Verus classics bewegt sich in der breiten Mitte zwischen überrestaurierten Ausstellungsstücken auf der einen Seite und extrem vernachlässigten “Schrotthaufen” auf der anderen Seite. Wir distanzieren uns außerdem eindeutig von künstlich erzeugter Patina. Denn Patina - die sichtbaren und zwangsläufigen Alterungsspuren - ist für uns kein Selbstzweck, sondern Ausdruck der individuellen Geschichte eines jeden Gegenstandes.
Gutes Video. Der Wagen sollte allerdings möglichst schnell von den schwarzen Scheibenwischern erlöst werden..........🤣🤣🤣😂😂😂. Da gehören nur die matten Edelstahlwischer montiert. Die Original Bosch sind leider sehr rar und teuer. Aber es gibt Nachbauten (bitte auch kein Chrom), die OK sind für 67,90 € in der Bucht. Bei den Originalen tausche ich ganz vorsichtig nur den Wisch-Gummi. SLC Gruß, Martin
Der hat wirklich nur knapp 80.000 Km drauf???? Ich finde den Motorraum eher verwahrlost und den Kofferraum ranzig. Außerdem sah ich da kräftig Rost an der Reserveradmulde oben an der Kante. Ich hab einen, der hat mehr als die doppelte Laufleistung, sieht aber sehr viel besser aus! Das Luftfiltergehäuse sieht bei meinem wie der Motorraum insgesamt fast neuwertig aus, alle Aufkleber sind noch vorhanden, die fehlen an dem gezeigten Exemplar. Der Kofferraum sieht bei meinem auch fast wie ab Werk aus. Mercedes Qualität sieht man normalerweise auch nach vielen Jahren noch deutlich. Aber dieser sieht ungeliebt und ungepflegt aus. Rostfrei ist er ganz sicher auch nicht! Logo, 40 Jahre gehen kaum spurlos am Auto vorüber. Aber der ist so als guter Dreier einzustufen. Er braucht noch ein wenig Liebe um vom Gebrauchtwagen zu einem schönen Klassiker zu werden! Aus Erfahrung kann ich sagen, es macht Sinn, alle Gummilager von Fahrwerk und Motor zu erneuern. Er fährt dann noch souveräner als er es jetzt schon/noch macht. Sportlich wird der mit Automatik niemals. Alle haben sich gefreut, als Mercedes die Viergang Automatik ankündigte. Aber sie haben einen ersten Gang zum Anfahren am Berg womöglich noch mit schweren Anhänger voran gestellt. Das war damals noch wichtiger als reduzierte Drehzahlen. Damals hat er sehr gute Fahrleistungen im Vergleich zu anderen Marken gehabt. Heute merkt man, er sprintet beim Anfahren vehement los, aber ab etwa 80 ist es egal, ob man Vollgas oder nur mit Halbgas beschleunigt. Er wird so oder so nur träge schneller, gefühlt wie die Diesel Varianten. Flotter als die Diesel ist er, aber eher zurückhaltend. Die Automatik Variante erzieht zu gelassener Fahrweise, weil man die Beschleunigung durch Gas geben nur geringfügig beeinflussen kann. Wenn er aber rennt, dann rennt er auch! Ein schöner Bericht, aber der Wagen sieht aus wie ein Blender, außen hui und innen...
Beurteile niemals ernsthaft ein Auto nach Bildern/Filmen, das funktioniert nur eingeschränkt, das habe ich gelernt. Der Wagen war/ist bestimmt kein Blender wie du es genannt hast. Der war von uns für das Video aus einem längeren Dornröschenschlaf geweckt worden...
Range Rover der 1970iger Jahre in Rot und damals noch 3-türig. Bescheuerte Hupe am Stockhebel - die übrigens gerne abrachen. Ein Erlebnis der Reifenwechsel mit dem winzigen Wagenheber...man musste ewig kurbeln. Mit der Wagenheber-Kurbel sollte man bei den frühen Modellen zur Not den Motor ankurbeln können. Im Winter stand er mit leerer Batterie in St.Moritz. Frohen Mutes die Kurbel genommen....denkste! Mit leerer Batterie keine Chance! Na Doc....den Wagenheber unter der Motorhaube nicht erwähnt.
mein Vater hatte ab 1957 einen Karmann Ghia....ABER leistungsgesteigert mit Doppelvergaser und Judson-Kompressor. Zweifarblackierung silbergrünmetallic mit cremefarbenen Dach....
@@andreasleveringhaus3529 mag sein das ich da einem falschen Sprachgebrauch auf den Leim gegangen bin?! Wobei man im www durchaus Einträge zum Elfer Turbo unter Bezeichnung 933 findet.
Ich besitze so einen 930 Coupé aus dem exakt gleichen Baujahr. Von daher habe ich mich sehr intensiv mit diesem Autotyp "auseinander gesetzt" (Fahrgestellnummern Motornummern, Typenschilder ❤usw. usw. ) Von einer Typenbezeichnung 933 habe ich (heute) zum aller ersten mal gehört..😖🤨🧐
Sehr schönes Auto! Ich hab einen Ähnlichen, eigentlich von außen denselben, als Berlinetta, in Kardinalrot. Dieser hier müsste Jamaikagelb sein, wenn mich nicht alles täuscht.
Gutes Video welches bei mir positive Erinnerungen weckt.... Ich hatte vor 46 Jahren im zarten Alter von 19 einen E3 sehr günstig kaufen können. Es war ein 2800 als 4 Gang Schalter mit 170 PS in der damaligen Kultfarbe Orange... 🙈Der hatte einen Zweistufen Doppelvergaser und fuhr damals nach Tacho schon knapp 210 Km/h. Übrigens habe ich zu der Zeit in Porta Westfalica Hausberge gewohnt, also im Kreis Minden-Lübecke... Da mir die älteren BMW Modelle immer noch gut gefallen, habe ich mir letztes Jahr noch einmal einen BMW E39 gekauft. Top Zustand und Rostfrei.... Sonnige Grüße aus Spanien
Als einzig vergleichbares Auto mit Allradantrieb aus dieser Zeit fällt mir nur der Unimog ein. Ein völlig anderes Konzept, aber der Unimog wurde auch militärisch genutzt.
Wieso denn immer mit so viel PS!? Würde denn der Akku nicht länger Strom liefern, wenn man diese Elektrokutschen nicht vernünftig motorisiert. Ich meine, Herr Winzig kauft sich jetzt ein Mittelklasse Elektrowagen und ist motorisiert wie früher Enzo im Ferrari. Ist denn die PS Protzerei und die daraus resultierende Beschleunigung das einzige Werbekaufargument!?
Interessant ist auch zu wissen , das die schönen Trompetenleuchten am Anfang erst gar nicht eingeplant waren , siehe auch Video Minute 11 : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BW9AKNAOew4.htmlsi=sy5EuRPueSq5ybPw
Das finde ich sehr sehr gut, dass sie zum einen selber ein Elektroauto gekauft haben weil es ist ja mehr wie sinnvoll und dass sie auch ein entsprechendes Video darüber machen. Insgesamt fahre ich mit meinem Tesla zum halben Preis aller Betriebskosten Inklusiv TÜV KFZ-Steuer Strom insgesamt kostet nur die Hälfte vom Verbrenner beziehungsweise noch weniger. Meine Freundin bezahlt exakt 2.700€ mehr Kfz-Steuern Audi Q3 (deutsch Diesel mit AdBlue zum nachfüllen ) wie ich mit meinem Tesla Model 3 (Buchhaltung exakt ausgerechnet) in den nächsten 10 Jahre.
Ich fahre seit Juli 2024 einen Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte Ledersitze, Glasdach, Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Produziert in Shanghai. Leider ohne Yoke Lenkrad.
Beim Tesla ganz viel höher als beim Lucid oder bei den Deutsch Elektroautos. Es macht aber keinen Sinn, sein Auto zu verkaufen es sei denn, Mann ist 80 Jahre alt.
Wenn schon einen E-Ami, dann wird es doch Zeit, endlich einen oder mehrere V8-Klassiker vorzustellen. Bisher gab es ja nur die "Arme-Leute-Versionen" Opel Rekord und Ford 17m
Ich habe mir das Auto auch gekauft und finde das Design und Gesamtkonzept einfach genial: Wer baut ein Auto mit einem derart niedrigen cw-Wert und dann sieht das auch noch super aus! Es gibt vom CEO Peter Rawlinson Videos zum Thema Elektromotor und Batterie. Das sind kein Nerds, sondern nur Genies! So kleine Motoren zu bauen mit bis zu 690 PS ist genial! Man kann den Lucid Probe fahren und ich bin den Grand Touring und den Dream Performance gefahren: Das ist eine Turbine auf 4 Rädern und man füllt sich wie im Eurofighter! Einfach nur eine brutale Beschleunigung und man denkt, die anderen Verkehrsteilnehmer geben kein Gas und stehen. Mit dem Auto gewinnst Du jedes Rennen auf der Pagenstecherstraßen! Da gibt es keine Gegner mehr. Und dann fährst Du mit dem Auto durch die Stadt und verbrauchst nur 17 KWh. Verrückt! LOL!
Warum glaubt eigentlich jeder, dass man den Akku immer voll laden müsste? Dieses "Schwarzweisdenken" nervt so krass. Redet doch mal mir Leuten, die schon seit Jahren elektrisch fahren. 😀
Ob Rockfort mit dem Auto aber seine berühmte 180 Grad rückwärts Wende genauso elegant hinbekommen hätte wie mit seinem Camaro ist zumindestens fraglich.....
Tolles Video, danke. Ich fahre selbst seit knapp 5 Jahren ein Model S. Ich liebe nach wie vor Verbrenner UND Elektro Autos. Ich finde nicht dass man sich für eine Seite entscheiden muss.
Beim "Doc" schau ich mir sogar diese Accudinger an (beim Degenhardt eher nicht, weil`s da mehr Werbecharakter hat) - aber fahren wollte ich die Dinger nicht. Zu viel Knöpfe und Gebimmel
Zu viele Knöpfe in modernen E Autos? Eher das Gegenteil. Und das Gebimmel ist leider normal bei allen modernen Autos, vor allem aufgrund EU weiten regularien.
