Der Doc fährt (Folge 26) im Porsche 944 S2 von 1989 

Genau und keine Ghetto Rap irgendwas Musik😊

Jau, stimmt - hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm...

Der 968 ist der Nachfolger vom 944. Den gab es nur noch mit dem 3.0 Liter vom S2. Der hatte statt der Bosch Motronik eine Bosch Jetronic und noch ein paar Motormodddifikationen. Deshalb hatte der 28 PS mehr. Selten war die 968 Turbo S Variante, die wenn ich mich nicht täusche ca. auf 300 Stück limitiert war bzw. auf Anfrage gefertigt wurde. Wenn man sich die Silhouette des 968 ansieht, fehlt nicht viel zum 944. Selbst der GFK Heckspoiler den die letzten 944er hatten war der selbe auf dem 968er. Heckscheibe, Karosserie usw. ist sehr ähnlich zum 944er. Die Scheinwerfer wurden hinten gegen modernere getauscht und die obere Front modernisiert. Ansonsten von der Seite würde jemand, der sich nicht auskennt, nicht wissen was welcher ist.

Der 2,7 Liter ( meiner ) verbraucht seit 25000 km genau 9,1 Liter . Und da trete ich schon mal gut drauf . 12 Liter noch nie . Aber vielleicht am S2 doch etwas mehr .

ab 1991 hatten S2 und Turbo beide den GFK- Heckspoiler, optional war auch das Airbaglenkrad erhältlich....

???

Sie machen sich leider lächerlich. Hier geht es um den 944 S2 mit 211PS.

Bei der Vorstellung des neuen Renault 5 fuhr gar keiner 😂

Dann war er defekt! Der S2 ist die allerbeste Variante vom 944. Neben den Fahreigenschaften und Fahrleistungen eines der langlebigsten Autos die jemals vom Band liefen. Schon der 924 war als Langzeitauto konzipiert.

@@bernhardtsuballa5341 habe mir damals den Alpina B10 gekauft, damit du meine Aussage einordnen kannst

Dann fahr den mal auf nasser Strecke. Auf trockenem Asphalt fliegst du ab wenn du im 2ten oder 3ten Gang einlenkst und Gas gibst. Im Vergleich zu meinem 944er S2 haben meine Freunde mit ihren Audi S2 Coupes keinen Auftrag. Egal ob Leistung oder Straßenlage.

@@MarcusLeiendecker Den B10 kannst du aber nicht mit dem 944 S2 vergleichen. Das wäre so wie wenn ich jetzt sage, der B10 war eine Lahme Krücke auf der Rennstrecke im Vergleich zum kurzen Sport Quattro. Da hättest du den 944 S2 Turbo, der nur auf Anfrage gebaut wurde bzw. ein Prototyp für den 968 Turbo S bzw. Turbo RS war, kurz vor der Einführung des 968, testen müssen. Vom 944 S2 Turbo gab es ca. so viele wie es schwarze kurze Sport Quattro gab. Mir sind 2 originale schwarze kurze 20V Turbo bekannt ;)

@@The-Uncle-Rock S2 Turbos, also mit aufgeladenem 3 Liter 4 Zylinder gab es nur als Eigenbau....

Sie müssen den S2 und nicht den alten 944 fahren! Ab etwa 4000 Upm geht es richtig zur Sache und der Sound stimmt ebenfalls. Der Motor fängt dann richtig an zu sägen..

@@bernhardtsuballa5341 Ich bin alle 924, 924 turbo 170 PS, 177 PS, 944, 944 S, 944 turbo 220PS und 250 PS, 944 S2, 944 Tubo Cabrio, 968. Alle keinen Sound, tolle Straßenbahn aber doch langweilige Autos.

Danke für Ihr Video😊 hab seit 18 Jahren ein 163Ps -Traumauto aus meiner Kindheit❤

Sehr kurzweilige Fahrzeugvorstellung.🙏👍👏👏🤗