Mycket informativ och inspirerande video. Jag har min första lektion på bana nästa vecka och har nu fått med mig massa bra tips. Har även delat videon med min handledare så vi kan öva lite extra hemma innan dess. Tack så mycket!!
håller på ta mc kort och kollat en hel del på youtube och detta klipp är nog en av dem bästa jag hittat, framför allt bra tips och genomgång men framför allt super bra med alla dem olika kameravinklarna man får se. Inte många video som har så bra vinklar och dem man ser ovan från är super. har lite svårt med spårval och här får man se hur man kan ligga.
Hej super bra videos har kollat igenom alla inför min uppkörning imorgon! Nu vet jag inte om du hinner läsa detta innan, men kan jag bli nekad uppkörning med min privata motorcykel för att jag inte har original lampa & skylthållare monterat? Fick tyvärr inte med dessa vid köpet
Hej! Jag skulle vilja fråga finns någon möjlighet att göra en video i trafiken också? För att man ska få råd av dig om det! Vad är din rekommendation om man ska göra sin uppkörning i regnigt väder? Ska man helst undvika? Tack så jättemycket av videon som du gjorde😊
@@behroozgorban5153 Planer finns på en Apex film Men tiden finns inte 😂 Inga problem att köra i regn Luta inte lika mycket i regn på landsväg. Tack för att du kollade 🏍️🏍️🏍️
När jag övningskörde idag så märkte jag inte att motorvägen som jag vill köra in inte hade accelerationsfält, utan de var bara en högersväng med väjningsplikt. Det blev lite farligt när bilen som redan körde på motorvägen bytte fält sista sekund. Fråga sen till dig är om kan man köra ut från en motorväg som saknar accelerationsfält? Eftersom vägen jag körde in hade också utfart. Blir det inte farligt att man saktar ner till 25kmh på motorvägen?
Tjenare Ronnie, tänkte bara kolla med dig ifall man kan göra något ifall man anser att en förarprövare gjort fel på en uppkörning? min kompis hade uppkörning för två dagar sen, då blev han underkänd på att han hade dålig placering under uppkörnings tillfället, förar prövaren ville att man ska ligga hela tiden på höger sida av sitt körfält likt en moped och att man absolut inte skulle placera sig när mer åt vänster innan en högerkurva för att skära igenom kurvan då det kunde bli livsfarligt i hans tycke.
Tack för en gedigen genomgång av lågfart, högfart och inbromsning. Har kollat på denna flera gånger nu. Riktigt bra. En fråga, har en Yamaha Super Tenere 1200 och tänkte använda den på min uppkörning. Den är ju snarlik din BMW men är något tyngre och dessutom topptung.. Vad tror du om att köra lågfart med en sådan? Mvh
@@andreasofsweden1 Tack för feedbacken. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Allt handlar om att träna träna träna Kram knäna, motluts med överkroppen och upp med blicken bara. Öva massa olika balans övningar, både sittande & stående så du blir trygg på hojen. Lycka till 🏍️🏍️🏍️🏍️
Alltså jag älskar hur Ella älskar att dra på med gasen, när hon ska upp i 70, hoppsan så råkade hon vara uppe i 80 på några sekunder. Lagom bra kraft i eran Golf R 🤣
Hon gör det helt okej även om det brister här å där.. Jag har kuggat uppkörningen 9 gånger å aldrig haft körkort så jag vet en hel del kring detta. Förhoppningsvis tar hon sig i kragen och löser detta. I slutändan blir det säkert bra.
@@elmbystrafikskolaadventure7344 hur FAN kan det va del 9 av 8? Men hon tycks ha tagit körkortet, då får vi hoppas att hon bättrat på en del saker hon brast i :)
Hej Ronnie, jag har min uppkörning om ca en vecka i Stockholm. Köpt en ny Yamaha MT-09 2024 som jag kört ca 50 mil med nu. Känns riktigt bra i trafik, även haft B-körkort i ca 20 år. Men jag kämpar i lågfartsbanan. Får aldrig riktigt till 100% komfort i balansen, ibland går det bra ibland går det mindre bra. Försökt med alla dina tips, men har svårt när man behöver få fullt styrutslag och svänga runt en kon. Har testat med allt, motlutning, krama tanken, blicken, trycka ner med foten på peggen på motsatt sida åt hållet jag svänger mot, ca 2000 RPM osv... men får aldrig riktigt till det. Tycker att dragläget är så känsligt, på en nanomiliter typ..När du visar videosnutten med dragläget så min 10 gånger mer "känslig". Flickvännen har spelat in lite videos om du har möjlighet att hjälpa till att kolla vid tillfälle vad som är på tok? :)
Häng inte upp dig på lågfarten Öva massa andra balansövningar så du bli bekväm med hojen. Jag har Interkom i våra hjälmar så coachar eleverna i realtid Ibland monterar jag min mobil för att filma mot elevens hjälm. Och då kollar de INTE ner längre och allt går bättre Kämpa på
En del ger ut detta tips Känner mer att det är viktigare att krama knäna mot tanken för att få låg vikt i hojen. Sen krama handbromsen. + full fotbroms. Träna träna träna
Det här enbart för att dra in mer pengar till statskassan och trafikskolorna. Visst ska MC-förare klara av att manövrerra sitt fordon, men att dra deet så här långt har noll syfte. Bara trams.
Efter att se detta klippet då finns där hoppet er det möjligt att göra samma sak på grus? Har en Triumph Bonneville 790cc 2001 er så osäker på att den kan klara lågfartbana.
Tjena, inget om bakbromsen i avsnittet om inbromsning? Frambromsen tar 90/10 (eller något sådant). Hur mycket mer fördel vid panikinbromsning går det att få ut genom att även tillämpa bakbromen och har du något tips för att öva upp detta? Har haft mc-kort i 20 år, Tackarrrr :)
Tjenare Kör du med eller utan ABS? En ABS hoj kan du i stort sett bromsa 100/100 men du ska inte tycka in frambromsen utan kram in den i ett jämt tryck. Krama knäna mot tanken, spänn bålen, lätt böjda armar, upp med blicken En hoj utan ABS får du vara försiktig med bakbromsen typ 90/10 eller 80/20. Samma här ett kramande tryck på frambromsen Kör hårt
Hade första lektionen med lågfart idag (kör inte privat så har inte kunnat träna innan). Var riktigt svårt haha, men jag gick för mycket på instinkt än instruktioner. Glömde också att testa aktivt motlut. Klarade nån runda ok men för det mesta lutade jag med cykeln som i högre hastigheter för mycket och fick fullt styrutslag och tappade balansen. Lyckades rädda upp det flera gånger också men det ska man ju inte behöva. Har dock väldigt svårt att "känna" hojens lutning med bara benen mot tanken måste jag säga. Började komma lite i slutet men det är fan lurigt att märka av ordentligt 😅
Reptilhjärnan är stark. Det gäller att riva dessa väggar i huvet och bli ett med hojen. Försök att endast gå på instruktionerna du får av läraren. Lycka till. Glöm inte kolla på min +90min film om banan 🏆🏆🏆🏆
@@elmbystrafikskolaadventure7344 jag har sett hela den här videon 2 ggr redan om det är den du syftar på. Men det är svårt att använda teori i praktiken ibland när man sitter på hojen och är stressad över att den plötsligt väger väldigt mycket åt ett håll. Måste nog klämma mer med låren också 😅
@@KarlOlofsson Yes. Den superlånga filmen 😂 Ja krama knäna, men det viktigaste är upp med blicken. Satte min mobil på styret så jag filmade min elev idag för att se om han tittade ner. Detta varvet gick perfekt 👍🏻👍🏻 Allt sitter i huvudet.
@@elmbystrafikskolaadventure7344 jo, jag har haft lite problem med med blicken både här och vid inbromsning. I trafiken går det fint men det blir en lite mer naturlig miljö också förmodligen. Tack för videos och snabba svar iaf. På det igen i juli/augusti. Teorin är iaf klar 😋
Jag har kört både 07 + 09 09 är lite annorlunda (lite galen på värsta effektläget 😂😂) Har dock inte kört 09an i banorna Men det är bara att motluta, upp med blicken Lycka till
@@elmbystrafikskolaadventure7344 jag har nyligen köpt en 09, men osäker på hur den skiljer sig i manöver då jag funderar på om det är värt att använda den för uppkörningen eller om man gör det svårt för sig själv. Får sätta upp bana och testa 😬
Det är bara kolla i instruktionsboken om man behöver den informationen. Samma som vilket däcktryck ska det vara fram/bak. Det är inget man bara vet utan man kollar upp det när man behöver den informationen. Säkringar sitter ofta på 3 olika ställen i de moderna bilarna Vilket kan vara svårt att peka ut för de flesta
Jag kan personligen tycka att det är löjligt att de ställer frågor om detta skriftligen på provet. Jag förstår ju konceptet och har inga problem med att verkställa kunskapen ute på vägen men blir konfunderad när jag ska sätta ord på det. Vissa saker demonstreras bäst i praktiken. Men bra förklarat ändå. Tack.
Tjenare Sorry för sent svar Vad ställde de för fråga på teoriprovet?? Vissa förarprövare har sina egna favorit frågor på själva uppkörningen. Som att be eleven att kontrollera Kraftöverföringen. Säg kedja och drev istället 🤦🏼 Eller Motorcykeln har 2 nödstopp anordningar Kontrollera den. Kör hårt 🏍️🏍️🏍️
Det jag tyckte var absolut mest lärorikt när jag tog hojkortet var... Titta dit du ska så går hojen dit. Ock var inte rädd för att lägga ner hojen. Speciellt användbart när jag bytte till Custom. Lite otrevligt i början när plattorna tog i😆
Klarade allt utom planering/avisering i stadstrafik på 3e lektionen senast. Börjar faktiskt känna mig bekväm med krypkörning nu, tränade på det massor vid rödljus och väjningsplikt haha. Känns mer nervöst med stadskörning generellt och lyckas planera en rutt väl, skyltarna är dolda av både träd och reklam där jag bor. Var ute och tränade med bil idag och det var fan svårt att navigera effektivt 😅
Tjenare Sorry för sent svar Många elever som kör bil känner att när dom kör hoj så fokuserar de på motorcykeln så mycket att dom tappar det grundläggande som sitter bra i bilen Träna träna träna
@@elmbystrafikskolaadventure7344 min lärare gissade på 6 lektioner efter senaste med lågfart innan jag är klar för körprovet. Jag har bokat 8 nu. Blev ett spontant beslut att ta A kortet i sommar men det gjorde att jag inte orkade fixa nån privat handledare eller egen hoj heller. Allt annat har egentligen gått bra, men hade varit skönt att kunna nöta lågfart lite privat iaf. Men förhoppningsvis räcker totalt 13 lektioner. Intensivkurser verkar köra med 12.
@@elmbystrafikskolaadventure7344 i am running into the same issue with it being loose after applying loctite after a while, can you explain how you did this with chemical metal?
Hej! Tack för en lärorik film! Jag har körprovet på tisdag 7/5. Jag har fått låna en 1250 Gs då min egen mc inte kändes bra i kopplingen pga vajer. Den hydrauliska kopplingen är konsekvent i dragläget vilket inte min är nu. Men, jag undrar dels över säkerhetskontrollen och om kardanen har någon annan kontroll än det visuella? Sen undrar jag om du har något bra att tänka på eftersom Gs A’en är en bredare hoj att framföra i undanmanövern? Det går bra i de flesta fall men jag tror att jag gör det svårare genom att jag tänker att den är så bred och vill hålla mig från konerna om du förstår hur jag menar. Tack på förhand, Jörgen
Tjenare Sorry för sent svar Hoppas provet gick bra 7/5 Har kört mina ”vanliga” GS hojar ett tag. Sen lånade jag en 1300GS med boxermotor Fan va den kändes bred i högfarten. Dock sitter cylindrarna så högt upp så dom kommer inte att nudda. Gick säkerhetskontrollen bra? Det borde räcka med att kolla hjul/slutväxelns lager. Sen hur man kollar själva kardan är jag lite osäker på. Det är mer ett jobb för verkstaden med att mäta och kolla så splinesen löper fritt. 🏆🏆🏆🏆
Tjenare Sorry för sent svar Du blir tilldelad ett håll i väjningen Sen får du köra åt vilket håll du vill i slalom delen För mig blir det naturligare och köra väjning/slalom åt samma håll. Lycka till
Ängelholmare här, Syrran (EJ bilintresserad) studerade på en skola precis vid Koenigsegg fabriken, fick alltid se en massa prototyper och alla möjliga fina bilar. Hon vägrade fotografera dom, men men så kan det gå :) För övrigt, väldigt bra video ! Tack för alla tips!
Hamna ca 50cm bredvid bilen framför. Ha bakaxeln i höjd med bilen framför bakaxel. Fullt rattutslag backa tills du ser hela regnr på bilen bakom. Stanna. Räta upp ratten och backa rakt. Hamna in i fickan tills du kan vrida in bilen, vrid in nästan fullt rattutslag eller helt rattutslag här får man gå på känsla. Kör rakt fram och räta upp bilen.
