Har du lite tips med lågfarts u-svängar med "sporthojar" Kör en SV650X nu och styren är som sport då dess max är inte lika mycket som en vanlig om du förstår vad jag menar.
Jag började skratta första gången jag hoppade på S1000RR’en. Styret svängde ju knappt 😂😂 Enda chansen att klara lågfarten för mig var att trycka ner hojen (för att komma längre ut på hjulet för att få mindre svängradie) samtidigt hänga ut överkroppen för att få tyngdpunkten rakt ner i marken (motluts) Blicken dit du vill, andas och slappna av i armarna. Träna träna träna Lycka till 🏍️🏍️🏍️🏍️
Hej! Klarade både A2 för två år sedan och nu A-kortet igår på min SV650x. Ja det är lite trixigt att få till lågfarten men tipset som jag kan ge är att överdriv och ta ut svängen väldigt mycket redan efter första konan och börja svänga innan du stannar mellan konorna så får du mycket bättre utgångsläge just eftersom styrförmågan på x-varianten är helkass. Stort lycka till!
@@drinktaster6141 Nice, tack för tipset. Jag antar att du körde upp med samma hoj då (sv650x) och inte en körskolas motorcykel. Isåfall hure var det med paper och skydd som man måste ha med sig eller på sig. Som typ registreringbevis besiktning etc.
@@alexanderw5692 Ja, jag körde upp med min egen hoj som privatist och med 0 körlektioner på skola gick det bra. Skyddsutrustning måste du ha, kraftig sådan då det finns vissa som har blivit hemskickade pågrund av bristfälliga skydd. Registreringsbevis behöver du egentligen inte ha med dig, allt finns digitalt så dem kan själva söka upp alla specs med hjälp av regnumret
