Maestro una pregunta no se puede checar desde el conector de la transmisión por ejemplo el positivo con la tierra desde ese conector porque ahí sale también el positivo y la tierra que no oh no maestro porque me va tocar irle a checar a una Ford al Marido de mi ex Mayordoma
Saludos mi buen amigo Pete excelente diagnóstico y muy buena información gracias por compartir tus conocimientos y esperamos primero dios los diagnósticos kt estas cocinando que x lo k dices ban estar llenos de mucha información valiosa y ánimo con el ejercicio x las mañanas 💪💪👍👍👍👍 dios te bendiga junto a tu familia
@@alicastro9236 el dueño dijo que se llevaría a alguien más por que se le hizo caro y no se si lo resolvieron pero en el diagnóstico le dije que se tenía que hacer y solo me pagaron por eso
Saludos Pete, exselente diagnóstiko. El dueño debió dejar ke le arreglaras la kableria y le restablesieras los balores adaptatibos, para shekear ke funsione bien y no entre en limp mode e inmobilisarse 👍👍🙋
Maestro esos Toyota la verda que esos códigos de crank oh CAM que difícil es la verda son dos marcas que son difícil yo pienso porque el honda cuando es pérdida de comunicación también está cabron porque tienes bariss redes y con esa micu que lleva es difícil pero porque será que el Toyota cadese de esos códigos
Saludos Pete, buena informasión. Me okurrió ke en algunos Toyota despues de reparada la falla no se borraron los kodigos kon el skanner y despues de korrer el karro por sierto tiempo la ECU los borró. Grasias por kompartir tus experiensias del dia a dia 👍👍🙋
@@MegaErick2007 compré un hasp pod Que compré en la company de teléfono pero me está fallando ahora con el calor 🥵 se calienta entonces lo que hago le paso internet de mi celular mientras me lo reemplaza
Hola no sé si me responda amigo quiero hacer una pregunta mi camioneta hacía lo mismo es una cheroke 2000 motor 6 cil hace los mismo se queda solo en tercera y se hace bien pesada y en reversa jalaba bien ahorita dejo de agarrar reversa entonces no sé si sea lo mismo pero en todos los cables de los conectores están todos pelones dañados pero cree k le este afectando igual eso para la reversa
Saludos mi buen amigo Pete excelente diagnóstico gracias por compartir tus experiencias y conocimientos en cada uno de tus trabajos dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍 y hojala y agas otro video sobre este caso interesante
Saludos Pete, el diagrama te dice los numeros y colores. Los codigos de que dicen permanente es que ya se corigio el problema, pero no se borran hasta que pase varios ciclos de prueba en la PCM, hasta lo que tengo entendido ningun scanner los borra.
@@willderfpcusco515 cualquier escáner asta un escáner barato te sirve dependiendo para que lo necesitas si solo lo necesitas para puro motor uno barato está bien
Saludos Pete, me okurrio lo mismo kon el karro del sobrino. Le puse un relay kontrolado por el fusible 01, para kon este abrir o cerrar el circuito del fusible 09 ke ba asia la pompa de koolant , de esta forma el relay ase lo mismo ke ase la pompa por dentro, kon los mismos sirkuitos y fusibles . Lleba más de 3 años funsionando bien y asi se kedará asta ke se dañe la pompa✌️👍👍🙋
Saludos Pete, es una pendejada ke mushos sensores no originales no kumplan los rekisitos y fallan. Deberian aserlos bien o' ke los saken del merkado. Por esos sensores hay ke aser el trabajo dos beses y kausan dolores de kabeza. Grasias por kompartir 👍👍🙋
Gracias estimado Pete por tus videos. Se escuchaba con ruidos de taquís y o válvulas ese motor, no sólo el alternador es el problema. Saludos cordiales
Saludos mi buen amigo Pete y para tu hijo excelente diagnóstico y muy buen trabajo profesional y buen scanner gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos mi buen amigo Pete y para tu hijo excelente diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
excelente video amigo Pete.... me paso varias veces que el problema es el sensor pero se me hace un poco dificil llegar a esa conclusion ya que al monitorear con el osciloscopio o hacerle pruebas sengun manda el manual llegas a la conclusion de que el sensor esta trabajando bien pero al final resulta que no.... tendras algun consejo al respecto.
Me paso lo mismo pero mi altima es estandar v6 3.5 2007 tengo que conseguir una computadora igual a las mismas especificaciones tiene que ser de un estandar? O quedaria de un automatico?
Saludos amigo pues allí ya fue problema del mecánico que lo revisó si no estaba a tiempo desde que llegó el tenía que revisar las compresiones o automáticamente recomendar trabajo en la cabeza más que el sabía que había pegado el pistón pero buen diagnóstico de tu parte amigo bendiciones
