Hola, agradecerte tus vídeos. Gracias a ti conocí a Cristina de Guiral Náutica y fue lo mejor. Ahora planeo la restauración completa de un Transoceanico de acero así que para la equipación completa me tendré que mirar "Francobordo" . 😉 Muchas gracias y Saludos.
Cada medio litro tenías esa cantidad de moco?? Si aditivas para medio litro en limpieza, pero le añades el moco de 40 l , aditivas 80 veces menos de lo necesario. La prueba no es muy fiable ya que falta aditivo para tanto moco..... Si has tenido ese moco en cada medio litro lo q tenías era gasoil en el moco 😂😂
Hace poco que te he descubierto y me gusta como te explicas. Gracias por el contenido, muy interesante y verdadero, no tanto postureo😂. Te quiero hacer una propuesta, se de gente que alquila su velero Airbnb, entiendo que cada uno tiene su realidad y oye! Una ayuda siempre va bien, no me hace gracia que un turista que en algunos casos, no en todos, viene a pasárselo bien, alcohol, fiesta etc, la este liando en el barco de al lado pero lo que si que no aguanto, es gente que está comprando barcos que no navegan para alquilarlo como alojamiento turístico, me parece un despropósito y que hace mucho daño a la náutica. Quizás podrías darle una vuelta y añadirlo en la segunda parte.😂 Un saludo!!
Me parece muy interesante el artículo de alguna manera me desmonta una creencia se habla mucho, recientemente he obtenido el patrón de yate, y en unos meses sacaré el capitán de yate , atendiendo a su artículo me gustaría buscar un barco para navegación entre canarias azores, Madeira, cañarías península y tal vez cruzar el atlantico . Que marcas me recomendaría ??? Gracias
Hola Jorge lo de forajidos lo digo en como tíos valientes que saben lo que quieren y defiende su joby espero no haber metido la pata un fuerte habrazo gracias
Coincido. Tengo un Frers CP30..incomparable. necesita un poco mas de viento pero un casco perfecto en todas las condiciones. La cubierta es comoda y plans. Adentro mas espartano pero mantenido muy cuidadosamente es un placer navegar
Jajaja este vídeo me gusta verlo aménudo porque no me quito el moody 54 de la cabeza pero… no bajan no siguen en 200.000€ 300.000€ y tengo demasiado escrúpulo para meterme a político si no seguro que ya lo tendría
Yo hago esta reflexión…. Es un barco pero por ejemplo en Barcelona o Badalona los pisos de protección oficial a los 10 años a los 20 años esos pisos que salieron más baratos era subvencionados a día de hoy valgan lo mismo que una obra que no es de protección oficial y un ejemplo está en Badalona donde tienen que tirar más de un bloque de una mala época constructiva y esos pisos la gente los vendía por más 300.000€ cuando costaron 100.000€ si la inflación pero una estructura de protección oficial nunca será como las que la misma constructora hace para uso privativo o sea no de protección oficial así va….
@@SailorYorch jajaja no no era mi intención pero la reflexión me a llevado ahí jajajaja es complejo la deliberación del capital. Hay un tema que me preocupa más hay varios casos donde el rescate de salvamento marítimo ha actuado de forma sospechosa cobrando en efectivo los rescates…. Eso si sería digno de la sexta y sus investigaciones
Yo estoy enamorado de un moody 54 sin ds el normal de 2004 pero son 200.000€ 300.000€ veo otros barcos pero…. Después de ver uno Solo sueño con ese barco
Hola Capitanes joo ke bueno ver gente del Mar junta a la ke os sigo gracias como os envidio dios mío hacéis que sueñe con vuestros vídeos un fuerte habrazo ❤❤❤❤
Buenas Jorge. La Azohia, con vientos de Levante fuertes, por el efecto fohen se potencia mucho más, y aunque no hay ola se hace muy incómodo, como te ha pasado esta noche. Con esas condiciones procuro no ir. Al igual que con leveches fuertes en Salitrona, por lo mismo. Y el Tiñoso en esas condiciones, es muy traicionero, efectivamente. Yo he visto hasta trompas marinas doblándolo, y después un vendaval de más de 40 nudos. Te estás haciendo buen conocedor del barrio Cartagenero, jeje. Un saludo
Hola Raul. Lo de los cabos, en general, es una lotería, pero lo que más me gusta de esta costa es que técnicamente tienes mucha variedad en pocas millas. Saludos!
Buen dia jorge..aunque el video es de mucho tiempo atras...me permito opinar al respecto. Si llevamos el asunto de los vicios ocultos al exquema de los autos usados...mi forma de enfrentar el ejemplo es la siguiente. Yo compro un coche usado, si yo quiero usarlo regularment incluso viajar largas distancias en mi caso ...compro el vehiculo y siempre hago lo siguiente: Cambio fluidos nuevos. Cambio sistema embrague nuevo Cambio sistema distribucion nuevo Cambio bomba agua y mangueras nuevas. Cambio amortiguadores nuevos. Cambio retenes de cigueñal nuevos. Mantencion a motor de arranque. Mantencion del alternador. Revicion general sistema electrico.. Todo eso y me olvido y ando tranquilo minimo 100.000 kmt. Y si bien, gasto un dinero.....pero a la larga me dedico a disfrutar y viajar tranquilo y confiado en mi vehiculo usado. Saludos jorge. Rolando.
Esto y otras muchas cosas como esto, tienen toda la culpa los bancos, usando tácticas mafiosas, y apoyadas por estados mafiosos que solo buscan apoderarse de todo, no tienen escrúpulos ni un ápice de sentimientos hacia lo que es justo y lo que no. Son verdaderos demonios sin escrúpulos 🤬🤬🤬
En el 85 compre mi primer coche en Alemania del año 75 por 2000 EUR. Un motor fantástico, una conducción muy cómoda a alta velocidad tambien (relativamente). 10 años y una chapa super gruesa y pesadisima con un consumo de 15 l y un porcentaje de oxido muy importante. Ósea estaba para tirar o hacer unos arreglos de soldadura muy profesionales que yo no me podía permitir. Mi ultimo coche tiene ya casi 10 años, un Nissan, y apenas se le notan. Chapa como el papel de fumar, pero la seguridad es superior al 200 por 100. Los nuevos barcos no navegan solamente en el mediterraneo, los tienes en todos los mares haciendo travesías y no envejecen tan mal. Su único punto débil es la quilla, que no roce la aleta de una sardina!
Jorge, creo que ves el tema en pequeño, el mundo es grande, si tienes un barco llévatelo y vendelo fuera, donde no existe isdmt, España es el 1% del mundo y además no son los que más barcos compran...
Es muy facil responder.Cualquier europeo puede abanderar su barco en cualquier pais de la Union europea.Y cada bandera es legal y conlleva unas obligaciones.LA ESPAÑOLA ES LA PEOR Y MAS RESTRICTIVA DE TODAS... SOLO TIENE MAS PROBLEMAS Y DESVENTAJAS.
