Катаюсь на такому рік і кайфую .Бажання поміняти карбюратор .Наліпки позлітали від каршера ,але і так по доках чорний .Розхід 3,6 .Передню зірку поміняв на 14 ,швидкість 105 на 6500 ,по спідометру .До речі ,гума не найгірша .Проїхав під 4000,добирався до місць ,про які автомобілісти і не мріють . Світло достойне .
3 сезона на точно таком откатал, GS500U 2009 года, честно он мне не сильно зашел. Я свой покупал у Сереги МотоРВ. Первое, что я поменял это топливные шланги и все краники оно потекло и вонь стояла на весь гараж. Вообще там с кранами намудрили капец! Потом трос спидометра, ну принципе и все. Фильтра масла, свечи, колодки. Мотоцикл довольно-таки простой и надежный. Самому обслужить можно легко. Мне не нравилось его недостаточная мощность, он какой-то не понятный до 3 тыс не едет вообще, а на 7 уже скисает. И не понравилось очень мягкая передняя вилка. А так мотик конечно лом, убить сложно. Я поставил стекло Kappa KA660, кофр Shad45. Часто на нем ездил в Житомир, Черкассы, и обратно на расстояния до 300-400 км норм, потом конечно утомляет. Я на нем откатал 10-15 тыс и продал. Ну и как любой воздушник карбовый, в холодную погоду надо погреть от этого и вся беда в паркинге вонь, куртка воняет, соседи носом крутят. Масло лил в него самое простое ELF 10w40, фильтр реализован прикольно, вставка под алюминиевой крышкой, свечи поменять вообще ноль вопросов, не надо бак снимать и кучу пластика, все видно, синхронил карбы сам на звук))) Кстати это был мой последний мотоцикл, продал и как-то желание отпало что-то другое брать. Хотя раньше ездил и на спортах и на туристах, стритах 750. В качестве надежного не убиваемого и простого байка он подходит идеально. У меня его и купил парень с Обухова, он ограничен был в бюджете и обслуживать сам его собирался. Человек пересел с Минска 125, понятно что для него это самолет))) Если выбирать между китаем, доминаром или кавой 250 кой то однозначно GS500. Да и продавался он довольно долго полгода примерно. Хотя состояние у него было шикарное, было более 10ти байков могу сравнить. С ремонтами и навесным вышел он почти 3500, а продал за 2600.
Подскажите пожалуйста, нет у вас такой проблемы что при откручивании газа выше 4000-5000 тыс оборотов начинает дергаться мотоцикл.. очень неровно работает, в чем может быть роблема?
Подскажите пожалуйста, нет у вас такой проблемы что при откручивании газа выше 4000-5000 тыс оборотов начинает дергаться мотоцикл.. очень неровно работает, в чем может быть роблема?
Це ендуро с притензією на кросс , ну для ендуро краще візьміть в такий приблизно кубатурі КТМ 390 Едвенчер , ну а для кроса , є супер річ в цій кубатурі це КТМ 250 EXC- F/SIX DAYS взагалі гармата для кросу !
Дякую за інформацію! Такого ніхто ще не казав) А ось в кінці відео хотілось подивитись на моцик як їде, а із-за цієї вашої таблички, геть нічого не видно! Нашо ж таке робити?))
У меня такой же, только от электродвигателя работает, от 72 вольт. Сидение только двухместное и площадка под ноги по длиннее, можно развалиться как на голдвине :)
Если вижу Китай,то лучше посмотреть как люди пользуются этим чудом и лучше не брать 😂😂 мой выбор б/у Япония. Практика показала Китай какой бы он не был, лучше не вестись. Как глянешь такой красивый, а карбюратор стоит 😂 всё становится понятно,эх китайцы....
Ахах ну может японец будет лучше чем срф 6с😂😂😂, но не чем адт300)) такого набора характеристик не вижу ни в одном китайце, и ни в одном моте в принципе. Как и у кове ралли 450, у него нет конкурентов. А если ещё и цену учесть...
У меня , когда я был пацаном , был такой , я его выменял на мотороллер электрон , очень хорошие впечатления об нем , мотор покрепче чем у нашей планеты , и поскоросней , классный мотик!!!
Нормальний мот для повсякдення. І на дальняк, якщо в одне сідалище. Тільки не розумію одного: на цьому моті і на Челенджері стоїть один і той же двигун, однакові за розміром зірки, а максималка у нього 130, а у Челенджера 118. Хто бреше?
Мот суперовий, але по пластику є питання. Ніфіга його не валом. Знайдіть мені будь ласка червоний пластик який стоїть на 300-ці з написом VOGE. Їх просто немає ніде від слова ЗОВСІМ
По посадці Shineray 250 6C далеко до мустанга😎 в шинареї кермо нижще, а ножки водія вище, тому посадка на любителя,,,бо коли локті майже впираються в коліна не поприколу,,,на мустану такого немає🤝
То Ви часто тормозите задніми гальмами 😀. Треба передніми. Мот більше для сільських доріг. А з пасажиром ще й на дибки так і хоче стати. Мушу постійно те враховувати....
