Добро пожаловать в наш мир NейтралкaTV. Мы делаем обзоры на автомобили, мероприятия связанные с авто тематикой, сравниваем разные автомобили. Присоединяйтесь к нам и погрузитесь в увлекательный мир автомобилей, новости и объективные мнения от экспертов.
Привет с наружи машина выглядит очень необычный Точто машина с камерами это очень хорошо 5:07эта опция мне очень нравиться именно в электронной машине Салон очень простой но цвет шикарный Я офигел когда ты сделал замер 3 секунды до 100 Из 10 машине можно поставить 6 Спасибо за обзор:)
Здравствуйте , у меня возник такой вопрос перед покупкой автомобиля , хочу купить киа Сонет , но сказали присмотреться к трекеру , так как он мощнее . Но так как я отношусь к нашему автопрому крайне скептически и негативно , я выбирал киа сонет или монзу . Цена плюс минус одинаковая . Из за этого вопрос что лучше взять , что будет надежнее , может вообще сейчас монзу предложите они все в одной ценовой политике . Вообщем конкретный вопрос такой что сейчас лучше взять за 17000 $ .?
Задаюсь тем же вопросом. От киа сонет отталкивает лишь то, что после получения контракта придется ждать авто пару месяцев возможно, и еще один момент это цены на комплектующие, говорят на что Кию они в разы дороже стоят чем на трекер. Как то так. Но киа сонет как по мне выглядит более премиально, более дорого и красиво. И качество отд елки салона на голову выше чем в трекере, это мое субъективное мнение.
Sonnet меньше трекера, многие этого не замечают, но сонет атмосферный, что даст вам возможность заливать по проще бензин, а Tracker турбо нужно хороший лить, в идеале 95 импортный , я бы монзу взял из трех) но все конечно зависит от задачи, Монза сделана на базе Лачетти а значит уже выигрывает по классу, сзади независимая подвеска и дисковые тормоза
бро. без обид, но подача должна быть немного другой. я примерно так же разговариваю, от противного. но аудитории это не вкатывает, они зацепятся за слова, потипу дверь не открывается или горят авто. правда, без обид, поработай над текстом
Я езжу на Рендж Спорте , с 2016 года с двигателем 4.2 (jaguar) .Рендж у меня 2012 го года , до сих пор не сталкивался с серьезной проблемой . Сейчас мечтаю о такой . Правда финансы не позволяют пока, но надеюсь позволят в скором будущем.)
Ну тут Ли явно не уходит со старта, а как раз в той области, где ДВС должен делать. И да, у электричек за один заезд уходит максимум пол процента - процент. А мощность основная у электричек падает только после 80%.
Чери больше нашпигован электроникой и лучше салон на шестерке потматериалам и виду, монза лучше внешне и проше салон но досаточно практичная, так как сделана на базе ласетти
@@netralkatv спасибо за ответ, это я понимаю, что у чери комплектация гораздо богаче. Я не совсем правильно задал вопрос. Имею ввиду, что интереснее в плане управляемости, удобства посадки за рулём (у монзы руль по вылету не регулируется) и вообще общего ощущения от авто на ходу? У меня сейчас лачетти, мне очень нравится, как настроено шасси (для этого класса авто, по крайней мере). Тестировал чери (у нас, это "Омода s5"), мне показалось, что машина склонна к продольной раскачке, но так как тест-драйв по времени, естественно, ограничен, то сложно так скажем прочувствовать авто.
@@user-py3qm6jl2t для отсталых любителей выхлопа, поясню: на видео Li за 7.5 мнл. руб и беЭмве за 15 млн. руб - и Ли рвет по всем параметрам баварца. Покажи хоть какое нибудь авто за 7.5-8 млн руб с такими характеристиками и наворотами как у Ли, хотя про навороты я загнул, ибо ни у какого гейевропеского бренда не будет таких плюх как у Китайцев, исключением остактся только Тайкан и Е-трон, остальные сосут у Китая по всем фронтам!!! 😂
