Ciao a tutti gli iscritti e non.... Il canale, attivo dal 10 marzo 2019 è giunto sino al 18giugno2023 con un totale di 6820 iscritti, un giorno bruttissimo in quanto ho scoperto che è stato HACKERATO!!! Per chi non lo sapesse : è stato utilizzato per pubblicizzare altri prodotti chiedendo soldi. Naturalmente chiuso nell'immediato da RU-vid a causa di violazione delle regole di pubblicazione , una cosa che non auguro nemmeno al mio peggior nemico. Fortunatamente grazie al supporto di RU-vid oggi 30giugno2023 ho ricevuto l'email della sua riattivazione ma ai miei occhi totalmente irriconoscibile. Faro il possibile per ripristinarlo al meglio in modo da riavere tutti i video persi (solo 104) . Il mio canale non chiede soldi ma offre la visualizzazione dei vari passaggi compiuti per riparazioni che spaziano dall'auto alle bici, da cellulari ai rubinetti di casa e molto altro. Chiedo un pò di pazienza affinchè il canale torni al suo stato originale. Procedo!! un saluto A presto
Credo che cmq tu sei un meccanico .... per una persona "normale" credo che le possibilità di fare danni sono molto alte ... lo farei solo se avessi virtualmente tempo infinito e non avessi un termine necessario di fine lavori....Sei bravissimo
Grazie mille per il prezioso feedback!!!🤗Non sono un meccanico di professione, però mi avvicino molto per studi e passione. Sostituire la cinghia di distribuzione in effetti non è una passeggiata , anche perché il rischio di fare danni è elevato …..inoltre è necessario avere l’attrezzatura giusta che comunque ha un costo e conoscere la procedura corretta attraverso manuali d’officina, perché per quanto possa essere simile ad altri motori ognuno ha la sua particolarità/differenza ed un minimo di conoscenza della meccanica…..
Ciao ho visto che hai usato la.guarnizione siliconica, scusa l'ignoranza, ma va bene anche il classico silicone per sanitari? Nei prossimi giorni dovrò aprire anche il guscio della mia lavatrice Candy (maledetti loro che fanno elettrodomestici che durano neanche 3 anni e che hanno sigillato il guscio) Grazie mille
Ciao, ne ho riparate 3 fino ad ora ed ho utilizzato sempre il Seal 5552 dell arexons e non ho mai avuto problemi. Sinceramente non ti saprei dire con certezza se può andare bene il silicone , ma forse non ne vale la pena provare …
Giusto! Faccio un po' fatica a reperire proprio quella della arexons però ho visto che da Bricoman hanno un'altra marca. I cuscinetti invece, li hai trovati su internet?
Ciao non ti saprei dire con precisione, mi pare più memoria ( per es puoi caricare molte più mappe sul plus) qualche funzione in più per il resto è simile, tipo durata batteria e dimensioni … bisognerebbe fare un ricerca della scheda tecnica dei due e fare il confronto..
ciao e grazie per il video. io ieri cadendo ho rotto il mio edge 530. praticamente si sono spaccate le alette che tengono al supporto portandosi dietro tutta la plastica del garmin creando un buco dove al suo interno ho potuto vedere esserci qualcosa tipo circuiti stampati (sono un super ignorante in materia). come mi consigli di procedere? tu avresti provato la riparazione? (peccato che non posso allegarti una foto)
@@siriogiovannetti9834 ciao e grazie mille per il prezioso feedback!! Mi spiace molto per la tua caduta, l’importante è che non ti sia fatto male… Riguardo il garmin , se si è rotto il cover bianco, potresti cercarne uno a poco e tentare la sostituzione . Se i danni sono maggiori tipo : vetro crepato o malfunzionamento , conviene sostituirlo… Se non te la senti di metterci mano ed hai buona parte dei pezzi di plastica, potresti tentare ad incollarli con una colla bicomponente per la plastica …. volendo le immagini le puoi inviare all’indirizzo e mail : meccanicaedintorniilfaifate@gmail.com
Salve grazie per il video molto interessante Stasera ero fermo, arrivo a partire e non va più il cambio, mi va solo in retromarcia, tutte le marce vanno a vuoto, può essere il cordino?
@@olsivogli62 Grazie mille per il prezioso feedback!! Certo , l’auto frena comunque ma senza ABS , quindi in caso di frenata brusca, le ruote si bloccheranno perché l’ABS non entrera’ in funzione. Prima di sostituire il particolare, e’ importante verificare qual’e’ il componente guasto. Non è detto che sia il cavo. Ad esempio una volta mi era capitato che la ganascia del freno posteriore, uscendo dalla sua sede , mi aveva rovinato il magnete del mozzo . Quindi se in quel caso avessi sostituito il filo non avrei risolto, perché il pezzo da sostituire sarebbe stato il mozzo. C’è quel video nella playlist : Sostituizione mozzo ruota posteriore sinistro ad una Fiat Punto ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vUv_GSPbTWo.html
@giancarlofanelli7502 ciao e grazie mille per il prezioso feedback!!🤗 Il sigillante me l’aveva dato il negoziante quando avevo comprato la canapa. Ce ne sono di svariati tipi in commercio, sulla scatola c’è scritto : Mastice KOLGAS sigillante per gas, metano , anticorrosivo, antiossidante per gas acqua - sigillante, antiossidante , acqua fredda, acqua calda , vapore
Abito ad Atene, ma ad agosto sono vicino a Lefkada, vorrei tanto portare la macchina fotografica, ma purtroppo qui non ho fiducia, per questo non oso. Ma se vado in Italia, dove Sei?
GRANDISSIMO..aspettavo da tempo un video così e grazie per questo tuo lavoro divulgativo....perchè il sapere la conoscenza è un diritto di tutti non è facoltativo..quindi tutta la mia stima e rispetto x te Amico mio😉😉😉😉😉
Ciao Carissimo, è un vero piacere risentirti , ti ringrazio molto per le belle parole . Anche se non è facile per motivi di tempo etc etc per me è un incentivo a proseguire e divulgare…. grazie ancora …. alla prossima , un abbraccio 🤗🤗🤗
Si vede che sei un professionista, hai una manualità eccellente, sai il numero e il tipo d'attrezzi che bisogna usare, usi nomi adeguati di tutti i pezzi sia della lavatrice che di ciò che serve per il lavoro da svolgere. Personalmente alcuni nomi non li ho neanche mai sentito. Figurarsi come potrei da sola accingermi in una tal simile e per me complicatissima operazione. Per caso ho guardato il tuo video perchè la mia lavatrice è molto rumorosa quando centrifuga e volevo avere un'idea di cosa sono e come sono "i cuscinetti". Complimenti per tutto ciò che sai e che riesci a fare e per le dettagliate spiegazioni, anche se non mi accingo neanche a provare di metterle in pratica. Purtroppo!
@@MariaCristinaPetrella Buonasera ! Grazie mille per le belle parole ! Mi ha fatto molto piacere che tu abbia apprezzato il video , anche perché, di solito , le persone guardano il necessario, dopo di che voltano pagina passando ad altro, senza spendere una manciata di secondi per mandare un bel messaggio “feedback” profondo come il tuo …. e’ vero che siamo tutti quanti preda del tempo che vola a tutta velocità….. sarai brava nel tuo lavoro , sicuramente diverso dal mio ….. anche se : tutto quello che ho caricato sul mio canale non è parte del mio mestiere , ma un hobby…..
@@saku016 ciao sì è normale che sia duro nella fase iniziale, poi una volta che si sblocca si ammorbidisce. L’importante è allineare bene l’attrezzo in modo da non rompere il suo permetto . Quindi provi a dare 2 giri forzando , poi torni indietro lo riallinei e provi di nuovo finché esce . L’importante è spingere sul perno e non sulla catena . Una volta sbloccato non toglierlo tutto lascialo piantato dal lato opposto, altrimenti fai fatica a inserirlo…
@@Meccanicaedintorniilfaidate perfetto, domani mattina proverò e ti farò sapere. Ti volevo chiedere anche un'altra cosa per quanto riguarda il cerchio della bici, poiché mi si è spezzato un raggio a metà. Posso circolare lo stesso senza un raggio?
Diciamo che sarebbe meglio sostituirlo al più presto, volendo senza metterlo sotto sforzo ed evitando buche si può utilizzare , ovvio che se i raggi sono molli e sia ha un peso simile al mio (94kg) sarebbe meglio evitare …
Perché è il giunto che deve essere bene ingrassato, e non la cuffia. Quest’ultima serve solo come riparo da acqua e polvere e contenere il grasso in eccesso che fuoriesce dal giunto
Bravo, sei molto esaustivo nelle spiegazioni. Dovrei fare lo stesso lavoro sulla mia Seicento Fire 1.1. penso che dovrebbe essere identico. I miei complimenti!!!
Ciao e grazie mille per il prezioso feedback!! Sinceramente non ho mai aperto quello della 600 ma, teoricamente dovrebbe essere molto simile… l’importante è fare molta attenzione quando lo si apre , a non far scappare le lamelle…. Se non vengono inserite esattamente al loro posto, non funziona più …
Ciao, ho seguito alla lettera i tuoi consigli ma purtroppo il nottolino è da cambiare. Volevo sapere una cosa io ho due chiavi codificate, se dovessi cambiare il cilindretto cosa succede per le chiavi? Si possono riutilizzare?
@@cataldocatalano2866 ciao mi spiace che tu non sia riuscito a risolvere, probabilmente i setti interni al nottolino o sono molto consumati , oppure ce n’è qualcuno rotto . Se cambi solo il nottolino avviamento, avrai una chiave in più da portare con te, una per aprire la porta e l’altra per l’avviamento. A meno che non riesci ad avere il tuo stesso nottolino in modo da avere una chiave sola come prima. Nel caso dovessi comunque sostituire chiave e nottolino dovrai o far codificare la chiave in modo che abbia lo stessso codice oppure spostare il tuo transponder dalla chiave tua originale a quella nuova . Naturalmente il recupero del transponder è fattibile se si tratta della chiave con telecomando. La chiave base (quella senza telecomando apri porte) non l’ho mai aperta per recuperar il transponder
Grazie mille per il video, molto utile. Ho un dubbio: ma se i bordi del giunto e della cuffia rimangono unti, è un problema, o va bene lo stesso? In teoria non dovrebbe costituire un problema, o sbaglio? Perché, non so, quando io ho cercato ad installare la cuffia, il grasso è finito un po' dappertutto... (non è stato affatto così facile come in questo video, nel mio caso la cuffia non voleva entrare sul giunto, non sono sicuro perché...🤷)
Ciao e grazie a te per il prezioso feedback!!! Diciamo che se i punti di contatto dove poi va a stringere la fascetta sono puliti (privi di grasso) e’ meglio . Probabilmente dopo aver stretto bene la fascetta avendo lo scalino che la tiene bloccata non dovrebbe sfilarsi. In realtà la cuffia è abbastanza giusta come dimensione rispetto al giunto , però, al punto di faticare come dici tu mi sorge il dubbio che non sia la sua….
@@Meccanicaedintorniilfaidate Verificherò se il nuovo cambio ha per caso dei giunti più grandi, però improbabile. Forse perché quando installavo la cuffia il semiasse era inclinato rispetto al giunto (non so se magari perché era già nella sede dalla parte della ruota...). Magari se installavo il semiasse prima dalla parte del giunto del cambio, sarebbe stato diverso, proverò con il secondo semiasse così. Ah, un'altra cosa: secondo te il giunto dovrebbe essere riempito di grasso, o non è necessario che ci sia così tanto grasso, va bene anche meno?
@@MaximC in teoria il giunto andrebbe ingrassato muovendolo in tutte le direzioni, una volta che è entrato bene all’interno e’ sufficiente, non è necessario riempirlo molto esternamente …
@@Meccanicaedintorniilfaidate Aggiorno: veramente i giunti (dalla parte del differenziale) sul nuovo cambio erano leggermente più grandi (di 3-4mm). Però per fortuna all'interno sono uguali, e quindi ho risolto sostituendo i giunti grandi con quelli del cambio originale.
Allora: a smontare tutto è facile, tagliare la vasca e quasi facile(specialmente se fatto con la sega a mano è un lavoraccio). Il problema Grande è togliere i cuscinetti e quella guarnizione. Non avete idea di cosa mi sono dovuto inventare, e ci sto ancora lavorando perché uno dei due cuscinetti si è proprio aperto, e la parte esterna non riesco proprio a toglierla. Vi aggiorno se riesco o non riesco a completare il lavoro. Ps: la vasca nuova(Hoover) mi hanno chiesto 160euro più consegna.
Buongiorno, e’ capitato anche a me qualche mese fa, che mentre cercavo di spiantare il cuscinetto interno ad una vasca si è sgabbiato. Quando capita, diventa complessa la cosa perché purtroppo l’anello esterno (del cuscinetto) rimane piantato e non vi è appiglio per spingerlo fuori se non con un estrattore. Siccome non avevo intenzione di acquistare un estrattore per una sola volta, ne ho costruito uno molto economico e funziona benissimo. Appena riuscirò farò un video magari questa settimana.
Ho utilizzato un dado esagonale poco più grande del foro del cuscinetto. Ho smussato i 6 spigoli e per ogni faccia ho forato e messo un grano in modo da poterlo avvitare e svitare a piacimento dalla parte interna . A questo punto ho inserito il dado ed ho avvitato i grani verso l’esterno fino ad appoggiarli all’interno del cuscinetto. A questo punto martellando sul dado son riuscito a spiantare l’anello rimasto . E’ stata una grande soddisfazione……
Ciao, probabilmente il cestello ha preso molto gioco, perché si saranno rotti i cuscinetti. Teoricamente andrebbe fatto lo stesso trattamento ma è sempre molto importante verificare che il perno della crociera (sede cuscinetti) non sia rovinato/storto, per evitare di fare tutto il lavoro inutilmente. Ha girato molto la lavatrice con i cuscinetti rotti?
Mi dispiace… io ne ho sostituiti 2, anche perché lo aprivo solo quando usavo la lavatrice, …….non ci sono più i rubinetti di una volta…….., infatti ora lo lascio sempre aperto…
In realtà non trovo nulla usando lo stesso link dove avevo acquistato, però ne ho trovato un altro con lo stesso kit rimozione/inserimento molle valvole : www.ebay.it/itm/312332566272?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=dGuE_o7ISrm&sssrc=4429486&ssuid=EnagSufQQZe&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Considera però che la mia molla aveva un diametro molto grande ed il bicchierino più grande non la prendeva bene , quindi mi sono fatto fare da un fornitore una boccola di riduzione per avere una presa migliore . (Nel video si dovrebbe vedere). Riguardo la rimozione/inserimento gommini paraolio su stelo valvole avevo perso questo kit : amzn.eu/d/ayLr9mL
@@SimonePennino dire di si, infatti conviene verificare bene che tra i diametri dei bicchierini ce ne sia uno compatibile con il diametro della molla da smontare. Siccome per la mia non lo trovavo , ho preferito acquistarlo ugualmente e poi fare un adattatore. Col senno di poi l’attrezzo secondo me più comodo sarebbe quello a pressione mediante una leva incernierata, però per problemi di spazio e considerando che non lo devo utilizzare tutti i gg ho preferito questo a vite…
A me quello spillo di quel tipo mi ha creato disfunzioni pesanti di carburazione rimane accelerata e avevo un differente minimo a seconda se era o sulla stampella o dritto seduto E si spegneva volentieri. Ho dovuto metterlo uguale identico all originale
Ah il galleggiante è diverso il mio non ha l asola che lo accoglie ma ho un dentino e ci va lo spillo quello con il seeger e si "appende" ecco perché non funzionava i galleggianti sono differenti dal tuo
@@andibix smontando , ho trovato quello che si vede nel video , in teoria dovrebbe essere originale , ma non ne sono certo . Comunque dopo aver sostituito lo spillo non mi ha dato problemi
@@Meccanicaedintorniilfaidate eh praticamente i galleggianti sono di 2 modelli diversi tu hai l asola dove infili lo spillo, io ho un dentino/lamierino dove praticamente lo spillo si appende sopra perché ha una molletta per appenderlo
Buongiorno spiegate molto bene anche io smontato lavatrice oggi pomeriggio tiro fuori cestello mi sembra sigillato che tipo de colla operato più dove carico di acqua tubo fissato con colla che tipo di colla usano??? Grazie
Grazie mille per il prezioso feedback!!🤗🤗 i due semi gusci che compongono il cestello, in origine , credo siano incollati/elettrsaldati , dopo averli divisi ed aver sostituito cuscinetti e corteco, sono stati sigillati con pasta nera arexons 5552….
Bello, non ci avevo pensato....... io però eseguirò solo la parte superiore collegata al posto del filtro dell'aria...... per lo sfiato credo che basti svitare la valvola di spurgo sotto la bombola !!!!
Здравствуйте, есть информация по количеству зубов на ремне, так как многих приспособлений как у вас нет. Буду пробовать так. Машина в России и уже нет защитного кожуха с метками. Спасибо
@@Meccanicaedintorniilfaidate у меня тоже бензиновый 1.6 . Количество зубъев между метками, нет такой информации. Просто от хозяина поступила информация, что погнуло клапана, но ремень на месте и целый, якобы он перескочил и загнулись. Вот хочу сначала установить ГРМ и попробовать прокрутить.
@@user-et7hp2yn7g Я сделал отметки перед тем, как удалить его, но мой был на правильной стадии. если ваш вышел из строя и вы все разобрали, вы не сможете сделать то, что сделал я. вам нужно использовать шаблоны и поставить поршень номер 1 в верхнюю мертвую точку.
Ciao buongiorno,io ho una multipla bipower benzina metano 1600 16v potresti cortesemente dirmi quando devo cambiare la cinghia della distribuzione,ovviamente l'auto è usata e sulla plastica nera della cinghia c'è scritto ma nn si legge bene o 129000 o 139000 che presumo siano i km di quando è stata cambiata la precedente,se riesci ad aiutarmi,grazie mille per la disponibilità.
Buongiorno, se hai il libretto uso e manutenzione, dovresti trovare l’informazione sotto la voce manutenzione programmata . A me, per la versione benzina 16v, dice di sostituirla a 120000km , oppure per impieghi severi, climi freddi, uso cittadino con lunghe percorrenze al minimo o zone polverose , ogni 3 anni (se non si raggiunge prima il kilometraggio) … credo che sia valida anche per la versione a metano…
Buongiorno, io non so come smontare i miei rubinetti, che non presentato alcuna vite sulla manopola. Sono fatti a 3 punte, ma non ci sono viti. Come posso fare? Grazie mille
comunque sopra il rubinetto ci dovrebbe essere un tappino in plastica colorato azzurro o rosso per indicare se calda o fredda. Togliendolo, sotto, ci dovrebbe essere una vite. Di solito è così . Poi non so se esistono rubinetti particolari …
