Du machst es dir schwer, du brauchst kein der sich auf dein Moped setzt oder sonstiges auch gewisse hilfestellungen um das Hinterrad auszurichten. Brauchst du auch nicht was kannst du alles so machen, aber das in mein Zweirad Beruf nie gebraucht was du da zeigst😅😅😅.
Servus. Ich will mir heute eine Schwalbe kr 51/1 kaufen. Der Verkäufer schreibt in die Beschreibung, daß der Vergaser eingestellt werden muss, da die Simson bei Vollgas immer aus geht. Hast du einen Tipp für mich? Oder soll ich so Vorgehen wie in deinem Video beschrieben? Sorry bin absoluter Neuling 🤪
Ich hatte das broplem auf der Ebene hatte ich Leistung top bei der gleinsten Steigung leistungs fahrlust .... ich hatte hatte sie Luft gemisch schraube eine 3 förtel um Drehung weiter auf und fon einer 8 kärtze auf eine 6 gewechselt Leistung ich seit dem bombe das zündkärtzen bild ist top
Vape ist der letzte scheiß. Aber die Jugend hat zuviel Geld wenn sie den Müll einbauen. Unterbrecher zündung!!! Geht selten kaputt, ausser man kauft sich China Schrott von namenhaften simson Herstellern. Immer schauen ob eigen Herstellung oder China Import!!!
Bin vor ein paar Tagen auf deine Videos gestoßen. Habe vor über 10 Jahren meine erste Jawa 20 wieder ins laufen gebracht. Da gab es leider keine Videos oder große Anleitungen. Echt gut gemachte Aufnahmen.
So beim S51 2-4 durchgeführt. Funktioniert erstmal gut, wenn ich das sch/ rote Kabel wieder auf die 54 stecke und dann mit dem Motor kontrolliere habe ich wieder Dauerlicht. Was nun?
Der Unterbrecher muss nicht an der weitesten Öffnung 0,4 haben, sondern im oberenTotpunkt. Die weiteste Öffnung ist dann nämlich ein ganzes Stück größer. Warum wird das immer wieder durcheinander gehauen?
Mein Daumen ist leider zu dick. Schnellstes "Spezialwerkzeug" ist eine Unterlegscheibe, die größer als der Gasschieberdeckel ist. Mit dem Winkelschleifer oder der Eisensäge eine Nut bis zur Mitte der Scheibe anfertigen, die etwas breiter als der Gaszug dick ist. Die Scheibe ersetzt quasi den Daumen und ich schmeiß sie danach zum Bordwerkzeug. Unterwegs ist bei einer Panne die Scheibe schnell zur Hand und der Frust hält sich in Grenzen.
Naja du zeigst die Grundeinstellung , gibt auch Leute wo die Simson erst garnicht leuft und sich zu Tode trampeln 😅 . Ein Bissel mehr gehört da schon dazu . Selbt die korrekte Einstellung vom Schwimmer ist mehr als wichtig ,damit der Motor richtig Leuft .
Durch deine Videos gelang es mir meine KR 51 / 2 N Bj. 1980 am Laufen zu halten und den Unterbrecher ein zu bauen / die Zündung ein zu stellen. Für eine Reparatur an Gaszug und rechtem Blinker brauche ich nun doch die Werkstatt, da ich nicht das nötige Werkzeug habe und in der Garage, ich wohne zur Miete, schlecht mit Benzoin herumkleckern kann. Daneben fahre ich noch eine 4Takt Hongdou 50 PY Chinamonkey, die Gemischschraube liegt links in Richtung ansaugstutzen. Hier widersprechen sich die RAtschläge: Dein Kollege mit der Romet erklärt dass das Gemisch vom Luftfilter kommend - wie an der Romet und Schwalbe - rechts rum fetter wird, bei der Gemischschraube Richtung Ansaugstutzen dagegen wird das Benzin reguliert und das Gemiscdh links rum, rausdrehend, fetter. Der Werkstattmeister, spezialisiert auf Ost - Zweiräder, erklärt mir nun, das Gemisch wird links rum immer magerer. Was ist denn nun? Bei der Schwalbe, Vergasertyp wie im Video, kriege ich die Einstellung hin.
Ich habe für meinen Simsongdou 50 PY, 12 V, eine Simson Anhängerkupplung montieren und die Beleuchtung des Anhängers für diese Zugmascxhine auf 12 V Beleuchtung mit Blinkern umrüsten lassen. Die Werkstatt wird für die Blinker an der Schwalbe Verkabelung für den Blinker zur Anhängersteckdose einbauen: Läuft die 12 V Beleuchtung auf der 6 V Elektrik der Schwalbe oder soll ich besser Batteriefunkrücklichter nachrüsten wenn der Anhänger hinter der Schwalbe betrieben wird?
Cześć. Mógłbyś dodawać napisy w języku polskim? Mam dużo części do simsonów. Mieszkam przy granicy w okolicy Kostrzyna nad Odrą. Jak coś potrzebujesz to odezwij się.
Mein Vater hatte so ein Gerät, da bin ich mit- und auch selbst gefahren. Jetzt hab ich auch eine :) und bin beim restaurieren. Danke für Deine Videos, sehr hilfreich. Lass Dich nicht von Engstirnigen entmutigen, was Fahrzeuge jenseits Simson angeht. Ich versteh solche dämlichen Hassbeiträge eh nicht und freue mich auf Beiträge, wie z.B. die legendäre Wischmeierkreidlerflorett oder Tatran oder was auch immer. Gruß Eiko
Die Vape ist schon super. Das einzige was ich vermisse ist die Schwungmasse beim anfahren. Ich bin 20 Jahre mit Unterbrecher gefahren. (Oder ich bin einfach zu alt. 🤔)
Lohnt es sich eine super funktionierende U-zündung mit ner Vape zu tauschen , oder lieber 1mal im jahr nachstellen und alle 5jahre verschleißteile wechseln?
Alles richtig.... man kann an den alten maschinen einiges umbauen..ne alte jawa mustang als Edel Bobber hat bei mir schon für viel aufsehen bei Simson schraubern gesorgt ( jawa mustang custom googeln , blaue Lackierung).
Das Problem an der Karre sind die Trittbleche. Hatte mehrere Jahre die Mustang gefahren und sie sprang immer gut an, wenn die Zündeinstellung stimmte. Bei der konntest Du den Kickstarter aber auch wesentlich weiter durchtreten. Jetzt mach mal weiter so, und Du wirst feststellen, dass die Jawas die S-Klasse unter den Ost- Mopeds waren.😅
Ich mus noch ergezen in der Famielie gab es eine Jawa 20 und eine Mustang die mustang an der kleinsten steigung Muste ich als Sozius absteigen und hochlaufen da weis mann alles .
Bei meiner Hupe ist ein Kontakt abgegammelt. Es schaut nur noch der Stift aus dem Gehäuse. Ein Tipp, wie man einen neuen Kontakt für den Kabelschuh anbringen ( evtl. löten) kann?
