Je possède deux 207, une HDi 110 et une RC (donc THP 175) et j'en suis très content. La diesel malgré quelques petits souci étranges et rares, est fiable et très agréable à conduire. La RC quant à elle, fait forcément un peu plus peur. Mais le sensations qu'offre le THP quand il est forme sont vraiment bonnes. Je pense que c'est d'ailleurs pour cela que beaucoup de personne mettent des liasses dans ce moteur. Une fois fiabilisé et entretenu comme il se doit, ça marche vraiment bien. Si on ajoute à ça une cartographie raisonnable, c'est largement assez pour se faire plaisir le dimanche. Le châssis de la 207, bien que moins joueur que celui de la 206, permet de s'amuser et d'avoir le ressenti Peugeot. Un lâché de pédale dans un virage pris un peu fort, et l'arrière se met à danser. Comme Alpi le dit à la fin de la vidéo, il faut faire attention à l'entretien, et c'est le cas pour toutes les voitures modernes, peu importe la marque.
Honnêtement dans ma famille les 307 on en as tous eus et c'est vraiment une bonne caisse peu importe la cylindrée (du moins en hdi) la 307 2l hdi 136cv c'est vraiment une bagnole qui marche super bien et qui tiens super bien la route!
Bon souvenir de ma 207 1.4 VTI qui marchait plutôt bien pour sa puissance, jusqu'au jour (au bout de 6 ans) où elle s'est mise à consommer des litres d'huile...
Je suis pas fan de voitures françaises car même si ont oublie la fiabilité sur certains modèles mais surtout sous motorisé dans pas mal de models sinon elles sont pas mal en général Et pour une histoire sympa le l200 pourrait être fun😊
J'ai toujours préféré les voitures allemande ou asiatique mais question d'honnêteté et d'honneur je suis algérien je vie dans un pays très chaud un climat dure pour les voitures ajouter à ça les pièces de rechange sont pas d'origine et je vous dis que j'ai roulé avec la 307 HDi plus 500000 km. C'est une voiture robuste confortable et durable. J'ai roulé aussi. Avec la. 207 1.4 HDi plus de 350000 km elle a chauffé une fois c'est une voiture aussi très robuste et fiable et confortable aussi voilà c'est une vérité. D'ailleurs aujourd'hui je peux pas me payé une. 307 année. 2004. Tellement elle est chère. Voilà un témoignage d'un algérien
Franchement étant propriétaire dune 607 2.2 i 158ch phase 1 en boîte automatique malgré que jai les triangles de mort rotules suspension de mort elle tien toujours autant la route la je suis pas d'accord je trouve quel a une bonne tenu de route et pourtant des coup de volant jen et mis pour escquiver des voitures ou animal avec la suspension de morts elle ses jamais retourner ni faire du 2 roue
J’ai une 207 1,6 vti 120 233000 km et à part l’entretien et une consommation d’huile excessive, je n’ai eu aucun problème J’ai aussi une 307 1,8 90ch 283000 km et idem
Vidéo sympa moi j'aimais les r21 et r25, Peugeot 404 et 504 coupé et la 604, du côté Citroën le HY, la ds et la sm. Voilà les voitures que j'aimerais revoir sur les routes, tu pourrais peut-être en parler un jour....
Et bien leur mission a réussi chez moi car je suis passé de la 406 à la 407 sw break en 2010 et je roule toujours avec après plus de 300 000 km. Très bonne voiture mais beaucoup de problèmes au début et un défaut de série qui fait qu'il faut resserrer le moteur tous les 6 mois. Le confort de conduite est incroyable et je n'ai jamais conduis une voiture aussi agréable depuis que je l'ai.
Ma 1ère voiture était une 607 phase 2, 2,7 V6 finition féline avec sellerie cuir beige et finition en noyer, achetée d’occasion à mon père qui faisait sa crise de la 60aine et était passé sur 307 CC. À l’époque je travaillais en Allemagne et quel bonheur c’était sur les autobahn allemande, un vrai paquebot! Je l’ai gardée jusqu’à que je revienne en France (plus l’utilité d’avoir un tel véhicule sur les route françaises). Et je sui passé sur DS4 phase 1, puis phase 2… Je serais toujours nostalgique de ma bonne vieille 607, avec laquelle je n’ai jamais eu aucun soucis mécanique, juste un panne de lève vitre avant entre Dijon et Munich par 0 degrés… un moment gravé dans ma mémoire…
Le Signum à son restylage a eu un nouveau 6 cylindres. Le même que la Vectra dont je ne sais plus l'origine la tout de suite. J'aime bien cette voiture. Allez savoir pourquoi...
Je suis abonné. J’aime le ton et le sujet de cette première vidéo trouvée par hasard. Je regarderai les autres. J’ai possédé un coupé 407 2.2 essence de base, très confortable et agréable à conduire malgré un déficit de puissance (elle a remplacé dans mon garage une Laguna 2.0T) Les 406 coupé était alors de vieilles occasions, ce 2.2 était finalement suffisant et le look sympa, quoique moins sexy que la 406. Avec le recul, je trouve la 407 coupé jolie mais elle a été ma dernière française : concessionnaire nul et avide dans ma ville et décote importante m’ont précipités dans des bras allemand…
jai eu une 307 tenue de route moyenne et une 407 coupé GT 241 cv V6 HDI 3L elle ne consommait rien, mais une véritable bombe malgré son poids élevé. c'est vrai la série des 7 c'était pas le top !
Une vidéo sur la Peugeot 205 ce serait cool ! La Peugeot 206 est un best seller pour la firme Sochalienne et de 1998 2012 la 206 est devenue la voiture la plus vendue dans le monde comme en France avec son style très bio desgin proposer par l'équipe de Gérard Welter le papa de la 205 qui lui donne une sacrée personnalité , succès en rallye avec trois titres constructeurs et deux titres pilote en 2000, 2001 et 2002 grâce à Marcus Gronholm c'est beaucoup plus que la Peugeot 205 Turbo 16 qui pétait les reins de tout le monde en Groupe B avec les titres constructeurs et pilotes en 1985 et en 1986 avec Timo Salonen , Juha Kankkunnen plus la participation d'Ari Vatanen et de Bruno Saby dans le succès du sacré numéro bref la 206 est une légende !
je suis jeune permis est seul la série des XX7 me donner envie j'ai donc opter pour une 607 Phase 2 à l'heure actuel elle totalise 342.000Km (véhicule que je kiff énormément, je la modernise avec des pièces d'origine, répare ce qui est casser avec le temps, coté mécanique seul le turbo était en fin de vie remplacer par mes soins, sa tenue de route et inégalable, son confort majestueux, c'est équipement intéressant, la parti musical avec tout un système audio JBL est intéressant mais pour pouvoir en profiter au max il faudra rajouter de la mousse phonique dans les garnitures de portes et plage arrière), mon père roule en 807 280.000Km, le frère du père c'est pareil du 807 et du C8 dont certain ont plus de 500.000Km, au taf étant mécanicien nos autos de prêt comporte 2 407 et 1 307 toute 3 ont plus de 300.000Km compteur sans parler des autos des clients elle aussi souvent kilométrer. La clé de la durabilité reste l'entretien
superbe ligne futuriste , mais un petit mpteur 3 cylindres 1500 ,sous le capot avant metre un moteurs moto 1500 6 cylindres greffé a 2 turbo + un gros alternateur comme grosse generatrices +4 moteurs dans les roues
