Autofficina Mac 5 Ostia Raccontiamo la vita del meccanico tra avventure e DISavventure! Sempre con il sorriso risolviamo i problemi dei nostri Clienti con amore e passione!
io la ho fatta tramite additivo sulla mia clio 1.2 gpl 190mila km e va una meraviglia rispetto a prima, ha guadagnato cv, velocita', ripresa, fluidita', grinta.
Che palle mette le mani su sti scassoni de macchine....... Negli anni 70/80/90 era un lavoro che dava soddisfazione, materiali diversi e semplicità di riparazione....adesso serve un ingegnere.x ripararle ....materiali di merda e progettate in modo complicato 😢
Direi che va a culo, ...poi se si cerca distributori a bassissimo costo dei carbutanti ti capita benzina e gasolio annacquati e gas marcio...io sono 20 anni che vado a gpl...riduttori in perdita ne ho cambiato uno ma aveva già 250.000 km e passa...può capitare a prescindere dai tratti di percorrenza più o meno lunghi,diciamo che sui motori turbo le sollecitazioni sulle membrane sono maggiori perché passi da depressione a pressione...(parlo del map)..
nonostante che le dimensioni delle auto sono aumentate sempre di più,i vani motore sono sempre piu imballati di ogni cianfrusaglia progettata a cazzum...fai prima a cavar fuori il motore...
Il ricambio lo ha preso su Internet?... Io so che materiali cinesi sono di bassa qualità......adesso bisognerebbe fare un confronto se lo stesso ricambio preso su negozio autoricambi serio sarebbe stato della stessa qualità....
Auguri André vedrai che verrai riconpensato😂😂😂😂😂😂😂😂daje mitico.... I vostri clienti hanno trovato l America senza attraversare l oceano.... Siete i per professionali... E ve lo dice uno che ha passato 30 anni sulle macchine e 12 nelle pistepi
Eh lo so... Mia moglie ha danneggiato la mia utilitaria perché si è distratta al telefono e, nonostante le telecamere di videosorveglianza le abbia dato torto, Lei continua a dire di essere passata con il verde, anziché con il rosso pieno 😂
Interessante!! Volevo chiedervi, come faccio, volendo farlo da solo, a risalire al modello del mio polmone per acquistare il kit membrane e guarnizioni ed il filtro fase liquida per la mia Opel Corsa E 1.4 GPL 90cv del 2018? Grazie
@@simonepacciani3453 sti bastardi fanno in modo che le macchine durino sempre meno e fanno delle cose che sei costretto ad andare da loro che ti inculando.. Invece di andare da bravi e onesti meccanici come Andrea e Automan.... Sorry ma non so il suo nome.. Cmq siete i migliori
Le meraviglioso vie della electronice 😅 . Mi si ha bruciato una lampadina 💡 posizione 😅 , il vetro funzionava una volta si, 2 no. Verificato tutto , contatti , alimentazione , masa , niente .faccio diagnosi , riesco a trovare che il bodycomputer , sul vetro che non funzionava era il comando off . Lo metto on , vetro va un po , e si blocca di nuovo . Mentre pensavo che caxxo può avere , dico , dai , in tanto cambio sta lampadina . Cambio lampadina e tutto inizia a funzionare . Spiegazioni non ho 😅
I soliti igegnerotti che non capiscono meno di un c..... e poi oltretutto con materiale di merda e meno costoso anche di un centesimo in meno ad ogni bulloncino allora mettono quello,poi lo devi togliere tu e sono cazzi tuoi.Ripeto ingegneri iincapaci!!
Ma non avete capito che le macchine di adesso so progettate che le devi butta via dopo 10 anni???....obsolescenza programmata....fino al 90 95 ste troiate non è facevano
Perché gli ingegneri di oggi non si sono mai sporcati le mani. Non hanno mai smontato un motore. Mica come l'ingegnere Rodolfo Bonetto e Stefano Iacoponi.
Allora rega voi non c avete capito n.......zzo!!!l ingegnere che ha fatto una roba simile l ha fatto perche la moie non lo fa piu tromba e a buon bisogno gli ha messo pure le corna e ecco il risultato!!a parte tutto rega il 1600/2000 mjet è il diretto discendente dell mitico jtd 1900 8 valvole prato la serra un motorone!!il problema è che l hanno storpiati sti pori motori tra calla/fredda fap,ad blue ecc non c hanno piu momenti manco la turbina co quell c......o de attuatore della vgt,comunque rega se il gruppo vag avesse continuato a produce e sviluppa all massimo i motori iniettore pompa ne vedevamo delle belle!!cammon rail vs iniettore pompa!!!iniettore pompa l hanno tolto perche non è lontanamente paragonabile alla modulabilita d iniezione che ha il cammon rail!!maledette normative antinquinamento!!!pero rega iniettore pompa non c iaveva perdite de carico come il cammon rail che cia un km de tubazioni tra cannette e rail!!iniettore pompa e diretto!!pompa e inietta,per carita non esenti pure loro da problemi tra testate spaccate e camm consumate!!pero che c......o de ignoranza quando premevi a fondo!!!
Ormai l industria automobilistica produce i stessi criteri degli elettrodomestici!se si rompe e lo vuoi riparare devi cambia mezza macchina senno la cambi😂😂😂io cio il mitico 1800 turbo 20 valvole variocam porsche ( gli addetti ai lavori sanno bene de che sto a parla)un animale da soma 220000 km mai fatti grossi interventi
Ma mettere un meccanico insieme all'ingegnere quando si progetta? Negli anni ottanta nelle pubblicità di alcune auto si parlava anche della semplicità della manutenzione... Adesso per cambiare la lampadina del faro posteriore devi anche smontare il cruscotto😢😢😢 ps lo so di aver esagerato, spero.
Beh mica tanto😅. Sull'opel corsa D per cambiare una lampadina del faro anteriore devi smontare il paraurti e fare uscire il faro dalla sua sede, altrimenti non hai lo spazio a sufficienza per infilarci la mano. Roba da matti!!
E meno male che c hanno una laurea in ingegneria... Io li metterei prima in officina e lo farei fare a loro magari arrugginiti.. Così capiscono le stronzate che fanno
Il liquido di raffreddamento ( o refrigerante ) andrebbe sostituito circa ogni 2 o 4 anni...tra i 40 ed i 100.000 km. In quanto superato i due anni, i liquido di raffreddamento perde le sue qualità ( protezione e raffreddamento sia del motore che dei vari componenti ). Inoltre il livello di PH diminuisce portando ad un aumento dell’acidità e della corrosione nel sistema di raffreddamento, causando un ulteriore e rapido deterioramento dei tubi flessibili, delle pompe dell’acqua e di tutte le parti a contatto con il sistema di raffreddamento. Da un paio di anni, in molte scuole guida stanno inserendo questa utile ed essenziale informazione.
@@Sasso1987 Quindi il problema delle viti che arruginiscono in caso di perdita della pompa dell'acqua ,come detto nel video da mac 5 ,non si pone ,giusto? Basta fare una corretta manutenzione
Allora mi tengo ancora la mia bravo multijet che in,5 ore mi cambio la distribuzione, senza troppe viti ,buona serata ,ma gli ingegneri ci sono per complicare la vita a noi ottimo video 👍👋💪se dovessi comprarla io la protezione non la metto più, 🤔
@@Malossianoplus Mah, penso e credo che ci siano degli additivi per impedire tutto questo , altrimenti anche le verniciature a base d'acqua delle automobili,le stesse arruginirebbero in poco tempo , o no?
Già’ la pinza lasciata così a penzoloni non gode,anzi,va agganciata al braccetto o all’ ammortizzatore perché’il flessibile dove è crimpato sì può ferire.e poi parli di professionalità?e’ x quello che la manutenzione me la faccio io.
