Kanał poświęcony szeroko rozumianej inżynierii kolejowej. Skupiamy się tu na własnych realizacjach przedstawiających roboty budowlane, bądź prezentujących posiadany przez nas sprzęt lub maszyny budowlane. PRK WROCŁAW w obiektywie kamery!
Dobra Robota! Ale progress widzie niewielki (pewnie przez śnieg, ale idzie ładnie) widziałem nowe bramki powstawianie a stare całkowicie wyrzucone, ale jest dobrze! POZDROOO!! KALETY GÓROM!!!!!!!
Zwężenie szerokości na końcach peronów (od str. km rosnącego) wynika zapewne z maksymalizacji długości krawędzi peronowej oraz wpisania się w geometrię na stacji, która pomimo modernizacji, nie może być bardzo zmieniona w porównaniu do stanu istniejącego. Nie wiem czy udało się odpowiedzieć na pytanie :)
@@DJCHRISTOP69 Pociągi już kursują, a zasadnicza część prac powinna się skończyć na przełomie III i IV kw. 2024. Cała inwestycja planowno zakończy się w 2025r.
@@eell96 Szczerze nie mamy pojęcia, ale jeśli ufać wyszukiwarkom PKP, są to obecnie pociągi Kolei Śąskich, m.in relacji Bytom - Gliwice. Jednak nie jesteśmy na 100% pewni 🧐
Witam! Eloooo! SIEMAAAA! Progress duży od ostatniego filmu ale wsumie szkoda że nie dolecieliście do Bytom Karb, ale i tak dobrze. Przy okazji widze że bardzo ładnie jest odnowiona zabytkowa nastawnia BT (czyli ta nastawnia bramowa, ta główna) i również kawałek zrobiowy odcinek w stronę Chorzowa Starego. Teraz czakamy na przelot nad stacją w Radzionkowie. Pozdrooooo! KALETY GÓROM!!!!!
wreszcie!, szkoda że nie poleciałeś do Bytom Karb w końcu byśmy też coś widzieli co tam się dzieje 😀Dzięki wielkie za film ,szkoda że znów trzeba będzie miesiąc czekać na kolejny.....miłośnik kolei🙂
Witam! Siemaaaaaa! Dobrze idzie jak widzę progress spory jak na miesiąc, między innymi: rozjazdy powstawiane, stare bramownice częściowo wymienione, tak samo jak słupy trakcyjne. Ale zastanawia mnie to że, LK 127 czyli tor całkowicie z prawej strony za przejazdem był remontowany, tzn. mnie to nie dziwi, ale poza zakresem 29,000km jest nadal stary, nieczynny odcinek torowy, a nie wnikam. Dobra Robota, oby tak dalej. POZDROOOO! KALETY GÓROM!!!!!!
Taki zakres wynikał z życzenia Zamawiającego, spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Nie zawsze modernizuje się wszystkie tory. Część układów torowych należy dostosować do obecnego i przyszłego natężenia ruchu kolejowego, a część torów w stanie istniejącym też jest wystarczająca dla prowadzenia ruchu. Stąd to może wynikać :)
@@PRKWROCLAW Proszę mnie źle nie odebrać, ale wrzucanie tak przeterminowanych filmów trochę mija się z celem. Chcielibyśmy widzieć aktualny status prac na tym odcinku. Pozdrawiam!
Dobrze jest, dobrze wam idzie ale z odcinkiem Bytom - Chorzów Stary to bym pol cam się trochę sprężyć, ponieważ tam nadal nic nie ma: Ani Nasypu, Konstrukcji wsporczych, dzisiaj tam przejeżdżałem i nadal nic nie ma! Ale jeśli chodzi o progress to jest dobrze pod względem niecałego miesiąca Pozdrawiam ❤ KALETY GÓROM!!!
zielonek gdzie cię po Bytomiu i Chorzowie niesie ? apropo Kalet jak się mają sprawy w Kaletach, dzieje się coś czy nadal rudera? , bo nic w necie znaleźć nie mogę.
No pod względem miesiąca niewielki progress z remontem w radzionkowie, ale jest spoko PS: Macie błędną date w tytule: Powinna być 13.09.2023 A jest: 4.08.2023
W początkowych fazach, po demontażach, wchodzą przede wszystkim obiekty. Torowcy mają wtedy "chwilę oddechu"🙃. Stąd być może małowidoczny progres. Dziękujemy za czujność! Błąd poprawiony 🙂
@@programista.kolejowy.krotoszyn Proszę pamiętać o jednej rzeczy - realizacja inwestycji to nie tylko roboty budowlane, sporo czasu zajmują również różne procedury oraz postępowania administracyjne. To akurat nie jest przedmiotem naszych działań, ale zgadzamy się, część z nich powinna być znacząco zoptymalizowana.
Jeśli chodzi o przelot z stacji Bytom, to pewnie za ok miesiąc. Co do stacji Radzionków, to nadrabiamy zaległości i pewnie kolejny film będzie w następną środę, czyli 3.07.2024r. 😊
@@khp7506 Dziękujemy za zainteresowanie, ale w ramach tego kanału przedstawiamy przeloty wyłącznie na realizacjach, w ramach których wykonujemy prace budowlano-montażowe. Tak się składa, że w ramach lk 131 realizujemy prace na stacji Bytom oraz Radzionków, a także troszkę prac na przyległych stacjach. Przeloty te służą przede wszystkim pokazaniu w jaki sposób są realizowane przez nas roboty, a także jak wygląda potęp prac realizowanych przez firmę PRK Wrocław. Niemniej, zachęcamy do śledzenia!
@@Kubuluno Zgadza się, mniej więcej co tydzień wrzucamy zaległe przeloty z Radzionkowa. Te, raz na miesiąc będą przeplatane aktualnymi, aż nie "wyjdziemy na prostą" :). Kolejny film będzie z stacji Bytom z czerwca '24. Zapraszam!
No zakres jest bardzo duży, roboty chłopaki mają dużo trzy wiadukty, perony I wiadomo zwrotnice rozjazdy....to tak przyszły rok w lecie chyba będzie ok.....pozdrawiam i proszę o relacje jak można co miesiąc.....😊😊😊😊😊😊😊
Jestem pod wrażeniem tempa z jakim prace postępują. Na każdym filmie jestem zawiedziony, że dron zawraca, a nie leci dalej w kierunku Radzionkowa. Z chęcią obejrzałbym z lotu ptaka postępy prac na odcinku od Chorzowa Batotego do Tarnowskich Gór, a nie tylko okolice stacji Bytom. Pozdrawiam 👍
Sami jesteśmy ciekawi. Na pewno zwiększą się możliwości przewozowe ze względu na przebudowę układów torowych. Czy zostanie to wykorzystane i zwiększy się ilość przejazdów - zapewne tak :)
Witam relacje są super dziękuję że jesteście w stanie systematycznie dodawać relacje. Jeszcze trochę pracy zostało ale takie "zuchy" dadzą radę....:))))))) pozdrawiam
Uwielbiam oglądać te filmiki z postępów prac na tym odcinku linii 131 , moje pytanie jest czy ujrzę kiedyś jakiś film z postępów z innych miejsc prac na tej trasie np. Bytom Karb czy Bytom Północny Stroszek czy z Radzionkowa?
Mamy do obrobienia przeloty z Radzionkowa, na którym pracujemy równolegle. Spróbujemy nadrobić braki przez najbliższy weekend i systematycznie nadrabiać zaległości. Pierwsze przeloty myślę, że podeślemy początkiem czerwca. Niestety, niby proste przeloty, ale to wszystko chwilę trwa.... :)
Ciężko nam powiedzieć. Linia kolejowa nr 710 nie funkcjonuje w wykazie linii kolejowych Id-12. Układ docelowy na wyjściu z stacji Bytom (na Bytom Karb oraz Bytom Bobrek) bęą co do zasady w takich układach jak na filmie. Nie wiem czy udało sie nam pomóc 🤷♂
Pięknie tą stację remontujcie, sądzę że za trzy miesiące ogarnięcie nowe tory aby zdemontować te dwa tory, bardzo mi się ta stacja podoba pięknieje.....😂😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉
Dziękujemy. Tak, jest plan aby za niedługo skończyć obecną fazę i zabrać się za pozostały układ torowy. Mam nadzieje, że będzie to widać na naszych filmach :)
Eh... te perony na Bytomiu nie dadzą nam spokoju... Cały czas jakieś chochliki wyskakują... ;) Poprawan numeracja torów (licząc od prawej strony, zgodnie z kierunkiem lotu): peron 1, peron 2 oraz peron 3 (najbliżej kolejki wąskotorowej). Taka też ma zostać docelowa numeracja wszystkich peronów.
@@PRKWROCLAW Rozjazdy krzyzowe to moj konik, zaczalem obserwowac odchodzenie od nich, prawdopodobnie z powodu vmax i mniejszych kosztow utrzymania 2 osobnych rozjazdow. Szkoda, nadawaly sporo uroku stacjom
@@aram5642 Tutaj doszukiwałbym się raczej wytycznych zamawiającego oraz dążenie do tego, aby drogi zwrotnicowe były wykonywane jako trapezy z rozjazdów zwyczajnych. Oczywiście utrzymanie też tu gra sporą rolę. Rozjazdy krzyżowe to trudna, nieco ślusarska robota. Ale odkąd dopuścili stosowanie podrozjazdnic betonowych i nie trzeba wiercić, sprawa jest zdecydowanie łatwiejsza ;)
@@PRKWROCLAW az tak sie nie znam na tym, "lajkonik" jestem, wyrosly z modelowych kolejek elektrycznych ;) ale chetnie poczytalbym jakas literature albo case study o tych wymogach zamawiajacego
Czy wiadukty w 17+727 bede wieksze /szerszy przeswit w pionie i poziomie od starych ? Jaka ostatecznie predkosc drogowa udalo sie uzyskac w torych glownych wzgledem planow przetargowych ?
Wiadukt będzie większy i szerszy niż poprzednio. Co do konkretnych wymiarów to nie jesteśmy w stanie przekazać, gdyż nie jest to nasz zakres prac, a także nie mamy dostępu do dokumentacji technicznej. Co do układów drogowych, to wszystkie obiekty kolejowe w tym rejonie, czyli: Stacja Bytom, Szlak Chorzów Stary - Bytom oraz szlak Bytom - Bytom Karb zostały zaprojektowane na prędkość maksymalną wynoszącą 120 km/h.
