4:57 Die Strecke FR-Hausach ist von einer solch hundslausigen Qualität, dass alle Verbesserungsbemühungen unterlassen wurden. Ein paar Beispiele: die obere Einfahrt in den Bhf. FR-Wiehre hat einen "Knick" am Übergang vom Bahnhofs- zum Streckengleis. Die Bäume im Höllental, z.B. beim Bhf. Hirschsprung, sind reihenweise mit Luftwurzeln versehen. Selbstredend steht auch der Hirsch auf einem Luftsockel, was natürlich gar nicht geht. Anhand dieser Bsp. dürfte klar sein, dass keiner Interesse daran hat, sich an dieser Strecke zu vergreifen. Das ist natürlich sehr schade, da diese Strecke eine wunderbare Vorlage darstellt für eine wunderbare TS-Strecke.
Wer altbau mag kann sich gerne mal bei Virtual Railroads umsehen da gibts einiges wie z.B. die E40 oder E18. In dem Video war leider kein zug für mich dabei aber das ist nicht so schlimm.
Danke für dieses sehr gut erklärte und ausführliche Video. Damit kann man als Anfänger im SZ Bau was Anfangen. Ist auch mal ein Video für die Änderung des Wetters, auf AP geplant? Es gibt zwar Beiträge im Forum, aber teilweise verstehe ich da nur Bahnhof.
Schöner wäre wenn du downloads seiten in der Bio vom Video rein geschrieben hättest. spart sich das suchen. mich interessiert ehr die strevke Warnemünde Rostock.
Gutes Video wollte es auch ausprobieren und hab auch alles so gemacht wie im Video aber bei mir sagt Blauprint nur Export Failed weil er die Dateien angeblich nicht findet hättest du einen Lösungsvorschlag ??
Nein, der Train Simulator Classic (TSC) ist ein eigenes Spiel. Es wurde nur jedes Jahr der Name geändert: Train Simulator 2019, Train Simulator 2020 und so weiter. Vor ein paar Jahren ist der Nachfolger Train Sim World erschienen. Mittlerweile gibt es schon Train Sim Word 4.
Hamburg - Hannover Deluxe ist aber etwas veraltet. Besser ist die Überarbeitung Hamburg-Hannover Deluxe Remastered, auf der auch das 3. Gleis zwischen Lüneburg und Maschen liegt.
Hey echt Klasse deine Videos, könntest du eventuell mal ne Top 5 Video von RSSLO Routen machen, bzw. auch mit Strecken-Upgrades. Also einfach eins wo man weiß welche man sich Zulegen kann. LG.
Hi, auch hier wieder ein wirklich großartiges Video! : ) Als Video Idee hätte ich noch sowas wie "Die besten Repaint-Paks" oder die besten "Sound-Mods".
Ein Upgrade der Schwarzwaldbahn würde keinen Sinn machen, da der Gleisbau laut Rezensionen und Bewertungen absolute Katastrophe sein soll und die Strecke generell fehlerhaft ist.
1:25 Ist durch Norddeutschland ersetzt worden (Zwar gleiche miese Qualität aber immerhin);Hamburg-Bremen wird wohl nur durch DTG kommen (ist mit etwa 115 km noch im Rahmen für DTG); Jan hat nämlich klargestellt, dass in den nächsten Jahren nur noch im Großraum Berlin gebaut wird. Für ein Freeware Update der Strecken fehlt zu viel. Gleise, Vegetation, Signale etc. Die Strecken müssten alle komplett neu gebaut werden. 2:20 Die Strecke muss keiner vermissen, da 143er irgendwann seine Strecke Berlin-Rostock fertigstellen wird. Die Schwarzwaldstrecke ist völlig zu Recht vergessen, aber ein Forumnutzer baut ja gerade Offenburg Hausach.
Ja ich weiß, aber die Qualität des Knotenpunkts ist dann doch besser als die von Norddeutschland. Ob von DTG noch TSC Strecken aus Deutschland kommen weiß ich nicht. Es kommt ja höchstens nur noch eine pro Jahr.
Also ich bin die 218 2 1/2 Jahre fast jeden Tag gefahren und danach weitere Jahre mehrmals im Monat und ich finde du hast Recht - es ist die beste 218, die man für den TS kaufen kann, aber sie ist trotzdem in vielen Punkten gruselig schlecht umgesetzt. Gerade verglichen mit K-Trains Vectron und 186 - die sind wirklicj sehr realistisch bis in wirklich kleine Details - die 218 stinkt im Vergleich zu Original voll ab. Der Sound kommt dem Original zwar nahe, ist aber bei Weitem nicht perfekt. Diese lächerlichen Schalter im Führerraum für Bremsstellung und Schnell- Langsamgang - In Wirklichkeit ist es ein Bremsstellungswechselhebel am Steuerventil im Maschinenraum und je nach Getriebebauart ein Hebel auf oder am Getriebe im Maschinenraum. Die 218 wurde im Laufe der Zeit mit mindestens 9 verschiedenen Motorbauarten, 3 verschiedenen Lokgetriebebauarten, 3 verschiedenen Kühler- Lüfteranlagen, mindestens 3 verschiedenen Vorwärm- und Warmhalteanlagen, verschiedene Anlass- Lichtmaschinen gibt es auch und dann natürlich Zusatzeinrichtungen, wie Regio-Packet (seitenselektive Türsteuerungen TAV und SAT, FIS...) - da hätte man so viel draus machen können. Im Führerraum wurde wieder mal ein Knorr D 2 Regler verbaut... Das ist so armseelig, weil es ein D 5 sein müsste - An den D 2 Regler kann man keinen Bremssteller für die dynamische Bremse anbeuen... Und jetzt das Schlimmste: Die Fahrphysik ist grauenhaft. Bei hydrodynamischer Kraftübertragung, wie es bei der 18er der Fall ist, nimmst das Drehmoment bei steigender Geschwindigkeit in einer immer schwächer fallenden Kurve ab. Im Klartext: Das Anfahren ist nie ein Problem - egal wie schwer der Zug ist. Bis 40 km/h ist auch noch alles cool. Mit 4 Silberlingen gehts allerdings spätestens bei 80 richtig los, dass man den Unterschied zur 111 oder einer anderen Ellok richtig spührt. Es dauert gefühlt ewig, bis man die 140 endlich erreicht hat. Gerade das letzte Stück von 120 auwärts dauert länger als der gesamte Beschleunigungsvorgang, den die 11er von 0 auf 140 benötigt. Deswegen gibt es bei der 18er ja die Wandlerumschaltung bei ca. 100 km/h im Schnellgang bzw. ca. 70 km/h im Langsamgang um diesen Effekt durch ein anderes Zahnradübersetzungsverhältnis im Getriebe zumindest etwas auszugleichen. Mit Güterzügen sieht die Sache noch krasser aus - da kann man bei 1200 t in Doppeltraktion schonmal 5 Minuten von 0 auf 100 brauchen. Bei der 18er von Virtual Railroads ist die Zugkraft in jeder Fahrstufe geschwindigkeitsunabhängig. Willst du mit Anhängelast X 140 km/h fahren, stell einfach Fahrstufe 7 ein und die Lok wird gleichbleibend bis 140 beschleunigen und dann ziemlich abrubt nicht mehr schneller werden. In Wirklichkeit würdest du mit hoher Zugkraft anfahren, quasi losschießen und je schneller du wirst würdest du richtig spüren, wie die Zugkraft zurück geht. Bei 100 km/h würdest du einen kleinen Ruck spüren und die Zugkraft wäre wieder höher (Wandlerumschaltung), würde dann aber wieder spürbar abnehmen, je näher man der 140 km/h Marke kommt. Zudem ist die Zugkraft der VR 218 im oberen Geschwindigkeitsbereich viel zu hoch und im unteren viel zu niedrig. Um 4 Silberlinge auf 140 km/h zu halten ist locker Fahrstufe 9 oder 10 nötig. Um den Sylt Shuttle bei Gegenwind mit Windstärke 10 überhaupt über 60 km/h zu bekommen ist immer Stufe 15 bei Doppeltraktion im Langsamgang nötig - Probiert mal aus, wie Lang die VR 218 mit 4 Silberlingen in Fahrstufe 10 braucht, um die Schallmauer zu durchbrechen 😉
Moin, danke für deinen ausführlichen Kommentar, bei dem ich noch das ein oder andere lernen konnte! Ich glaube so wie du die Lok beschrieben hast (wie sie eben in echt auch ist) ist es unmöglich im Simulator umzusetzen. Im endeffekt darf man nicht vergessen, dass es sich hier nur um ein Spiel für die breite Masse handelt und nicht um die echte Eisenbahn (:
Wenn du die Lok schön öfter gefahren bist, müsstest du ja wissen, dass die Traxx 2 Lokomotiven ein identisches Design in der Benutzeroberfläche haben. Hier stimmt weder die Fahrgebung noch die anordnung der Elemente auf den Displays. Es ist im großen und ganzen zu dunkel gehalten.
Thank you for the video. I will be buying the ICE 1 BR401 train from JustTrains/3dZug as this looks better than the older version from DTG/VR. I have subscribed to the channel. All the best from Ireland.
Meiner Meinung nach ist die Strecke perfekt ausgestaltet und super detailiert. Ich finde lediglich die Phase zwei etwas zu kurz für den Preis. Deswegen gab es einen Punkt abzug.
K-Trains Vectron = K-trains WEGdamitTron Absolut nicht fahrbar, unzuverlässig beim Aufrüsten, Zugbeeinflussung funktioniert gar nicht, vor allem, wenn man von LZB auf PZB wechselt.
@@Berliner079 Leider machen die Bugs den Vectron echt nicht so geil zum fahren. Aber wenn es mal gescheit funktioniert, ist es die beste Lok im TS. WIe ich finde.
