Привет у меня была такая проблема снял маслонасос разобрал все потроха болтаются нашел совдеп с восьмиклопа пластину принтер на камне и посадил на анеробный герметик и результат отличный а потроха в совдеповском насосе плотно. Сидят
Для профилактики очень хорошо. А кольца за раз не отмоет. Профилактировал я сольвент +ацетон +керосин, не за раз отмыл, перед заменой масла так делал, ездил по 5 тыс, ну и как то перестал жер. Матиз 08, пробег 187к, работа зимой двс 5w30, летом 5w40 (7w35) примерно, мешал на лето 5в30 и 10w40.
Пользуюсь сольвентом давно, в цилиндр не лью, заливаю в бак, на20 литров топлива 0.5 сольвента, выкатываю топливо и заливаю в масло вечером на горячую, завожу на5 минут иоставляю на ночь. Утром завожу и день работаю, вечером лью ещё 0.5 и еду на замену. Меняю через 6 тысяч. После четвёртой замены масло в дизеле перестало чернеть, после 6 тыщ остаёться чистым, на СТО говорят приезжай позже, рано менять
Мой друг мой мой у меня чистым мотор стал только через 6 раз промывок а мою перед каждым замена масла и двигун стал чистым и очень и мотор стал работать резвее и динамичнее
Солвет это не раскоксовка! Это веш для профилактики, мыт движку каждые 5-6 т км.при замене масло. Хотите раскоксовать демексид в помош. Но наберитес информации про свой двигатель. Жирет плосмас , краску ! Я лично демексидел Мазду МПВ двигатель L3 . По видео инструкции Андрея Тоскина. Иркутск.
Ебат как 10 т. Меняй каждие 6,7 т хотябы. Такого говна в двигателе небудет. Поменяй фирму масла от этого компенс. Могут стучать. Но судя по гавнищу под крышкой компенсаторы в таком же состоянии
Я промывал сольвентом один раз.масла стал меньше жрать.в первом и третьем цилиндре не уходил с самого начала.во втором и четвертом ушел.подливал ещё.в четвертом тоже перестал уходить.потом залил в масло заливную горловину и на повышенных оборотах минут двадцать работал.заменил масло и фильтр.при очередной замене буду делать так же.тойота 1nz fe пробег уже больше300.а сколько смотано-х.з.
Балабол отпали почки поздно пить боржоми все промывки на сальвенте я в бак лью и делаю промывку двигателя НЕТ ПЛОХИХ МНЕНИЙ И ЭТО ДЕЛАЮ МНОГО МАШИН НЕ ПЕРВЫЙ ГОД всем удачи
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fotwHYXcSlI.html Зря ты Мишаня так. Мысль с промывкой была верная (глянь там комент). Только вот видать поздно пить боржоми, если печень сдохла.... Ты бы о вскрытии рассказал (если было) Я сейчас сам в ахуе - попал на левое масло и начался жор. Сам мотор с закрытыми глазами соберу и понимаю, что случилось. А залегли у меня кольца маслосъёмные.... Понимаю, что лучше чем вскрытие и отмытие поршней в "живую" ничего не поможет.... Но пару движков (восмёрошный и фордовский) спасла очень частая замена хорошего масла. Но жаба задавила и помыл лавром.... По городу вроде как ничё... Но тут топнул на 700 км с 4 - 4.5 тыс оборотами.... Уровня нет. Синь вся чёрная.... Сольвент, он реально вещь. Да и во всех очистителях он есть.... Но вот когда заливаешь его в горшки, а потом крутишь.... Думаю, что смываем плёнку маслянную и дерём железом по железу.... А отмытый нагар (углерод) попадает в маслосъёмные кольца, то он начинает дико жрать цилиндры.... Вот написал сейчас всё это, и понял, что мыть мотор с большим нагаром масла, это очень большой риск! Значит, начну мыть частой заменой.... Может пронесёт....
По идее, уйти должно - кольца стоят с зазорами в разные стороны. И маслосъемные в том числе. Жидкость по ЧИСТЫМ КОЛЬЦЕВЫМ КАНАЛАМ должна пройти от зазора к зазору беспрепятственно. Если есть затык (нагар), который сразу не промыло жидкостью, то она стоит в над поршнем. Получается, что лучше бы ушло (и тем самым промочила всю грязь в кольцевых канавках, в отверстиях для маслосъёмных колец), и смыла за собой нагар.
Взаправду сказано, нужно отучаться от вертикальной съемки, это как мороженое есть с боку, хоть и вкусно, но не удобно почему то. Отсюда вывод если делаете для кого то, то не забывайте что ему должно быть удобно. Без обид пожалуйста
