всем привет в этом видио вы увидите что сольвент это хорошая вещь не только для разбавления лаков и красок а еще для промывки двигателя )))) приятного просмотра
Пользуюсь сольвентом давно, в цилиндр не лью, заливаю в бак, на20 литров топлива 0.5 сольвента, выкатываю топливо и заливаю в масло вечером на горячую, завожу на5 минут иоставляю на ночь. Утром завожу и день работаю, вечером лью ещё 0.5 и еду на замену. Меняю через 6 тысяч. После четвёртой замены масло в дизеле перестало чернеть, после 6 тыщ остаёться чистым, на СТО говорят приезжай позже, рано менять
Сначала засрут мотор потом начинают оживлять потом стучит бринчит пердит течет в итоге сольвент отстой. мыл и буду мыть сольвентом и хуй кто меня переубедит
По идее, уйти должно - кольца стоят с зазорами в разные стороны. И маслосъемные в том числе. Жидкость по ЧИСТЫМ КОЛЬЦЕВЫМ КАНАЛАМ должна пройти от зазора к зазору беспрепятственно. Если есть затык (нагар), который сразу не промыло жидкостью, то она стоит в над поршнем. Получается, что лучше бы ушло (и тем самым промочила всю грязь в кольцевых канавках, в отверстиях для маслосъёмных колец), и смыла за собой нагар.
нельзя использовать масло по пробегу.Надо его менять по мере разрушения структуры молекулярной ,надо научиться понимать в каком состоянии масло как оно насыщено продуктами сгорания и тд и тп.Потри новое масло между большим и указательным пальцами и ты поймешь,что значит масло после 10т пробега.
Для профилактики очень хорошо. А кольца за раз не отмоет. Профилактировал я сольвент +ацетон +керосин, не за раз отмыл, перед заменой масла так делал, ездил по 5 тыс, ну и как то перестал жер. Матиз 08, пробег 187к, работа зимой двс 5w30, летом 5w40 (7w35) примерно, мешал на лето 5в30 и 10w40.
Миша,пятиминутку надо сначала смешать с промывочным маслом,а потом заливать и работать на хол.об.10мин.,после чего сливать и заливать свежее с заменой фильтра.
