Так сложно сказать, мало вводных данных.... и если шумит только на ходу, то не факт, что именно с левой стороны, потому что это ощущение может быть обманчивым. А вообще, я тоже не ахти какой специалист ) Сорян!
Да почему же??? Люди, Вы в курсе, что такое скотч-брайт? Это нетканный материал для шлифовки. Есть разные градации( зернистость, грубость) этого материала. Мы взяли зеленый скотч-брайт, соответствует супертонкой зернистости(P380). Самые грубые- черный и темно-коричневый. Эти конечно перебор, но они и редко встречаются. Ими шлифовать- надо быть идиотом! Если есть страх испортить втулки- возьмите еще меньшую зернистость- серый (P600) или желтый(P1000). И будет Вам счастье! 😊
Тут же не металлический ершик, а скотчбрайт- губка для полировки. Ну а вообще, в любом деле желательно действовать с умом, без фанатизма )) Заставь дурака богу молиться- так он лоб расшибёт 🤣
При установке не забыть хорошо смазать посадочные места пыльников, смазкой для направляющих суппортов, а не только пальцы. И помнить езда по лужам даром не проходит.
Тоже можно, но, думаю, что не так эффективно. Тоже самое, если шлифовать машину рукой , а не машинкой. К тому же подходящий ершик может оказаться не всегда в наличии.
Если Вы их ремонтировать не умеете, это совсем не значит, что они дерьмо ) Эти смесители, с одной ручкой, зато гораздо удобней, практичней и эконмней, чем смесители старого образца, хоть и с кранбуксами. Но все равно Вам спасибо за Ваше мнение)
@@vitjoka72 у меня смеситель с кранбуксами нового образца,полуоборотки,в ремонте они проще,чем это гавно из видео,я даже за деньги не ремонтировал это гавно,ненавижу эти с носители. Мне проще кранбуксы на современном заменить
Ремонтопригодность-это только один фактор. Но думаю, что удобство в пользовании будет все-таки поважнее... Но я совсем не против, если Вы будете продолжать пользоваться смесителем, который Вам нравится )
,.скажите пожалуйста. Когда откручивается шланчик от суппорта, с него сильно тормозная жидкость бежит? 2. Что нужно надеть на шланчик суппорта, что бы жидкость не вытекала?
Да, может достаточно вытечь. Нужно обязательно пережать шланг по возможно ближе к месту рассоединения. Есть специальные щипцы, которые пережимают трубку фиксируются в зажатом положении. У нас есть такие, но наши не надежно зажимают( качество не очень( ) Мы для надёжного зажима используем зажимы с фиксацией, которые часто также используют при сварочных работах. Не знаю, как они по-русски называются, но если Вы в гугле введете Gripzange, то он Вам покажет. Мы еще на всякий случай предварительно обматываем шланг обрезком от велосипедной камеры, чтоб внешний слой шланга не повредился. Но думаю, что это не обязательно. Удачного Вам ремонта! P.s. потом конечно тормоза все равно надо обязательно прокачать, предварительно проверив уровень тормозной жидкости.
@@100nirosta пока меняешь, лучше не откручивать, чтоб под действием вакуума жидкость держалась внутри и меньше вытекала. Когда прокачиваешь, лучше открутить, чтоб не было вакуума и тормозная жидкость без проблем распределялась по системе. Но если много стекло при ремонте, при прокачке нужно постоянно следить за уровнем жидкости в бачке, чтоб он не опустился ниже дозволенного и система не хлебнула воздуха. Но хочу предупредить, что я не профессиональный автомеханик и в некоторых вещах могу ошибаться.
Способ рабочий но частично. Все таки на видео грязная скоба а не ржавая. Ржавый цвет там больше от пальца. А этот способ хорошо достанет грязь и старую смазку а не ржавчину. Мало того в торце "губки" вообще нет, то-есть автор скребет там держалкой.... Когда скоба реально ржавая после этой процедуры еще "химия" нужна, а потом снова мойка. Вот тогда еще хорошо и красиво будет
Отчасти соглашусь- свободный конец можно было бы покороче сделать. Но там в конце всегда есть немного люфт- направляйка не доходит обычно до самого конца. По поводу ржавчины- если ржавчина поверхностная, то она тоже хорошо скотчбрайтом снимается, а если там рытвины- то думаю, стоит уже задуматься, а не попенять ли скобу. И спасибо Вам за ваш комментарий!
Я не смотрел все видео и понял, что вы купили две дешевые и «хорошие» карты для сотового телефона. Я уже хотел, чтобы вы дали ссылку, потому что она мне нужна для пары камер, особенно скорости, которые там указаны... Но я прочитал описание видео и понял, что вас обманули. Мне нужно где-нибудь достать хорошие, особенно для видео 4K. Приветствие.
Классная штуковина тепловизор, брал в аренду и нашел благодаря ему несколько мест где утеплитель был с зазором положен и тепло уходило на чердак. Так же самые большие теплопотери были через окна.
У тебя стеклопакеты из двух стекол? Мне очень помогло в доме установка третьего стекла изнутри и окна начали запотевать на значительно более низких наружных температурах, примерно после -17С. Площадь окон большая, если уменьшить теплопотери окон, то и температура внутренняя повысится и влажность уменьшится. Дома я держу температуру +20С +21С
У меня стеклопакет из двух стекол. Я тоже думал о третьем стекле... Но сделал лайт-вариант, обклеил специальной пленкой. Думаю, теплопотери это не уменьшило, но окна "плакать" перестали.
Вы настоящие герои, поздравляю! Жена как всегда фотогенична! Мне обычно два часа хватает и с подъемником. Так и до Альпийских трасс доберетесь! Может ссылку трассы напишешь? По видео только один склон виден!
Здорово ребята. Один вопрос, сгорела левая ксеноновая лампочка, поменял сегодня но на приборах всеравно мигает лампочка мол фара не горит сгорела лампочка, но у меня всё работает. Как можно сделать сброс и убрать эту мигающую лампочку на приборе??? Заранее благодарю.
Автор, это абсолютно разные лампочки, штатно в авто стоит тип d1s, а вы купили d2s. И на ломпочках совсем не блоки розжига, это баласты, они нужны для более быстрого розжига лампы.
