タイヤ交換の時の古くて固まったシーラントの除去で楽な方法無いですか？

今高い、高すぎる。

反り腰が致命的すぎ

さりげなく、きつい口調ですね

ミスしやすいポイントを一つ一つ指摘してくれてとても分かりやすいです。 バルブを取り付ける際にネジを閉めすぎないこと、バルブの部分を避けてタイヤを入れていくことなど、、、 この通りにやったら簡単に出来ました！ありがとうございます！ ところでMavicSLRとYKSION Proのコンビは最高ですね！

こないだキシリウムSLでレース出ましたが、加速の掛かりがいいので後半まで集団について行くことができました！

今、困ってますマビックユーザーでか廃盤のスポークがほしいです

完成車ホイールをディスってますが最初に買った完成車のホイールはMAVIC AKSIUMで立派な鉄下駄でしたよ...業界の都合でチューブレスやディスクブレーキに移行した影響でホビーユーザーが扱いずらくロード離れの原因になっています。古い規格のロードに太いタイヤ履かせても重たくなるだけで速くはなりません。業界のためにもユーザーをだますのはやめにしませんか

COSMIC SLR 40の初代を今も使っています。購入時は「普通の（何の特徴もない）カーボンホイールですよ」と言われましたが大当たりでした。リムブレーキ仕様で、できればTUで作り続けてほしいです。

ブロンズですが、富士ヒルはリーサルウエポンで行きます！！ 早川さん、点検ありがとうございます、アクシュウムはクロスバイクで愛用さして頂いていますm(._.)m

ID360が防塵性とかが他社に劣るんですよねー(-｡-; ホイールそのもの出来は良いんですがね(苦笑)

雨に強ければ買いなんだけどなあ

現行型のキシリウムSLがリムブレーキでの貴重な19Cであるため気に入って使ってましたが、4月の終わりに右リアのスポークを破損させてしまったので、取扱店さんに修理をお願いしたところスポーク交換で治りますがスポークの入荷がいつになるか不明ですと言われ、現在も連絡を待っています。今後はこういった部品供給も良くなって頂ける事を期待してます。

タイトルがMAICホイールになってますよ。

そんなにホールレスやワイドリム推すならSLシリーズも改良してほしいです、、、(懇願) チューブレスで太いタイヤ入れたいです

おすすめで見たショートに何番、何番って探しててよくわからなかったけどこの動画見て理解できた。すごい本当に

ぶっちゃけ、初心者がホイールを選ぶのにはマニアック過ぎる解説で途中見るの断念しました😅

自転車のホイールやタイヤ、２３Ｃがいいとか言ってた時代に 私はオートバイに乗っていたのですが・・・。 「スポーツ・レース自転車のユーザー・設計者は頭おかしいんじゃないの？」 と思っていました。 近年の自転車、ディスク！ディスク！！ディスク！！！ タイヤ・ホイールはどんどん、どんどん太く。 「今更？」と思いますね。 自動車（オートバイ含む）ではとても古くからある技術で安価であるのに対して 自転車は「新型」として一気に高額にしていく。 円安がどうだとかを加味しても、そんなにコストかかりますか？ 高額なのはいうとして 高額であるなら、もーちょっと「精度」あってもいいのでは？ というメーカーさんが多いです。（マビックさんではありませんが）

2022年、2023年とAACR160kmを50mmハイトで走ってましたが、今年はSLR32で走りましたが、超快適な160kmでした❗️ 2023年緑のAACRのブースで騙されて（笑）翌日地元で買ったホイールですが。

MAVICは、前時代的なリム形状や狭いリム内幅を改善してからワイドリムや太い28cタイヤについて言及してほしい

ID360メンテしてたのにシャフトが錆びて変色してました...

マビックさんのID360はメンテナンス頻度がねー

マビックさんさぁ28とか太いタイヤがいいのはわかってるんですが、あなたの所のハイエンドアルチメイトは内幅19でしょ？その時点で説得力に欠けるんですよ。 早くワイドリムのアルチメイト発売してくださいよ。あなたの会社の製品が一番遅れてんですよ

🚴‍♀参考になりました🤗👍

ありがとうございます、なんとか出来そうですね。(^-^)✌️

ハンドサイン要らない車から見えないから。

大変ためになりました！分かりやすく説明して頂きありがとうございました。

このホイール使わせていただいてるのですがめちゃくちゃ良いです😊

深く調整できる事知りませんでした。先日、ヘルメットの中を見た時発見、何の為か分からず・・・Mavic Japanさんのチェンネルに行きつきました。後ろのダイヤルの話は多いですが、中の深さ調整を教えてくださりありがとうございます！フィット感が変わりました！

Thank you for the useful video. Domo arigato ! Cheers from Belgium ! 😉

超スピードを目指してるが故にこだわりがすごい 技能五輪みたい

Mavicのテスト車カッコいいな！！

動画見ながらやってるのですが、どうしてもタイヤを嵌めることができません。 内側の深いほうの溝にタイヤを落とし込みながら進めていますし、バルブ側が最後になるようにしてるのですが、最後がどうしても硬いです。 せっかく高いお金出して買ったホイールを壊してしまうんじゃないかと思いながら、力を込めています。 タイヤレバーを使っても変わりません。

ホイル検討してます

見出しに全てのチームにニュートラル❗公正公平❗な見出しは乗せないで！現場で多数の落車のは、各選手への対応への順番が気まぐれで、公正公平ではない‼️ので。こんな現場での不公平中立ではない‼️対応でどうして、ニュートラル❗と言えるの？厳密にはニュートラルではないのが現実‼️ 動画のタイトルを見直しして！こんなおかしなタイトルをよく付けましたね！

全てのチームに中立公正公平なサービスがニュートラル❗なのはわかりめすが、こうした動画で複数人が落車で倒れていた場合、どの選手こら先に対応していくか？が気になって動画をみてますが、声をかけて対応する順番にはどうみてもニュートラル❗ではなくて、気まぐれで声をかけて順番を決めてるように思われる場面をたくさん見てきました。これでは本当にニュートラル❗中立　公平公正！と言えるのでしょうか？対応する順番は公正公平にやってますか？納得のいく回答を宜しくお願いします。

為になりました。ありがとうございます

カーボンリムブレーキホイールにラテックスチューブという難易度の高い組み合わせ。

Very informative video, thank you

ロードバイク初心者60歳です。参考にさせてもらいますね。34Tの超乙女ギアですがそれでも都民の森で大苦戦。なんだかんだ言ってもやはり基礎的な筋力は必要だなあと思います。この歳でどこから鍛えれば良いか？わからないですけどね（笑）

カセット交換できるのはいいですけどロー変わったらチェーン長合わないのでは・・・

ありがとうございます勉強になりました

同意できない話がいくつかある。細かい体の使い方はそれぞれのやり方でいいのではないか。座る位置はよほどの激坂でない限り後ろ側に座るのが正解だと私は思っている。

なんか涙が出てくる

大変勉強になりました！この後サドル高の調整の動画は有りますか？

話が長すぎる。コンパクトにポイントを伝えてください。尺をかせがなきゃいけないんだろうけど。

岩手県内にもあるんでぜひ岩手県でやってほしい。

先生の低い座位姿勢ではハムの引き上げは不可能，前に座ると余計にシトウキンを使う，どのみちハムも垂直踏力にしか使えないので，坂はシトウキンを育てるのみ^ ^

アドバイスがすごくきめ細かい 気づくことが多く 大変参考になりました。 ありがとうございます♪

体重重いから峠入り口ですでにフルインナーの時の絶望感