Ótimo relato! É realmente uma MÁQUINA. Diamond é love or hate..já voei todos (do Dimona ao D62 e D50) o que tem de bom tem de ruim :( Só um pequeno adendo...como diz aquele lema né "se voa ou flutua, vc aluga" hahahaha
Isso é uma verdadeira torneira aberta!!! Só 💴💴💴💴💴💴💴💴 indo embora, o Vision SF-50, eh uma bela aeronave !!! Se for derivado de motor automotivo, posso estar falando besteira mas, deve haver duas bombas de combustível, uma de baixa e uma de alta, para manter a injeção direta.
Meu amigo, a quanto tempo não nos falamos... Eu quero lhe fazer uma pergunta que, se a resposta for não, então será uma minha contribuição à indústria de aviação que poderá ser manifestada por você. É a seguinte: Mesmo quando o avião pousa com aquele enorme paraqueda de emergência, dependendo da velocidade do vento e do terreno, a colisão com o solo, poderá gerar no piloto e nos passageiros um certo risco de trauma. Assim sendo, eu lhe pergunto: Por que não implantar dentro do avião uma série de airbags em todos o lados posíveis, que seriam abertos automaticamente com os paraquedas. Penso que assim diminuiria aqueles possíveis riscos de traumas. Eu espero que o Facebook não demore a lhe entregar esta importante pergunta. Om bom dia pra você!
Os tipos de forças que um avião pode ser sujeito em um acidente são muito maiores que qualquer airbag poderia suportar. Vários aviões têm airbags nos cintos de segurança, como o Cirrus. Eles absorvem bastante impacto em uma colisão frontal.
Muito esclarecedor , principalmente nos comentários e considerações finais com relação a habilitação de voos IFR e VFR , é de fundamental importância a divulgação e alerta de nossa consciência situacional para realização de um voo seguro e eficiente.
- Rapaz você comprou uma bomba voadora !!!! Admiro sua coragem de ficar voando essa máquina e colocando sua vida em risco diante de tantos problemas, vi tanta propaganda dessa máquina como excelente custo beneficio sendo um avião revolucionário tanto em técnologia e econômia de combustível utilizado o JET- A-1, sua experiência e seu depoimento é de grande importância para avaliação de novos compradores, eu já não compro mais !!!!
Parabéns pelos vídeos, Marlon. Vou fazer esses mesmos percursos (travessia dos EUA de ponta a ponta) no Flight Simulator, com essa mesma aeronave, Diamond DA62. Gosto demais de voar nela. Muito massa! Indica pra gente alguns percursos bonitos e interessantes de se voar nos EUA, pra gente fazer no MFSF, já que não podemos fazer na vida real. rsrs. Abraço!
Deve sempre na aceleração tomar cuidado com o "Overboosting", nesse formato de procedimento, principalmente na descolagem. Agora aumentar a potência do motor, sem alteração para uma estrutura compatível é inconcebível . O avião fica inviável, a um passo de uma pane catastrófica! Na atual situação o recomendável é parar qualquer operação!
Salve, Comandante! Tenho pena do comprador e do señor! Controle de qualidade e peças de mercado paralelo. Como pode ser um dreno tapado? Seu avião ganha da quantidade de defeitos do Doginho 1800. Esse fabricante e o serviço são sofríveis. Pensa no seu seguro de vida e reza para o seu anjo da guarda não desistir antes do senhor. Estou falando seriamente. Sou engenheiro mecânico formado ha 48 anos e trabalhei com manutenção mecânica de frotas de equipamentos pesados (Cat, Terex, Volvo, Komatsu, etc) e nunca tive tantos problemas. Me desculpe, mas o senhor está encima de uma bomba de tempo. Boa sorte.
Prefiro os monomotores que voei desde criança. Nessa tranqueira nao ponho os pés😂😂 Continue os remendos,Comandante;parabéns pela sinceridade,honestidade.
Motor é lycoming;tradicional ,provado,não esses de cortador de grama.
Месяц назад
Não sou da aviação mas impressionante como um avião assim ainda não caiu em voo pq todos os dias, os aviões comerciais de grandes empresas estão aí nas manutenções e vez ou outra, cai...imagina esse seu aí.
Finalmente uma "baitha" instrução sobre o assunto. Todos os mitos foram devidamente enquadrados e colocados em seu devido lugar. A apresentação foi embasada em dados cientificamente comprovados e com demonstração ao vivo, resumindo: "sem o tal pano Preto". BRAVO, BRAVÍSSIMO!!! Saúde, vida muito longa e sucesso pleno ao Comandante Marlon.
Vídeo muito legal, com muitas informações boas. Deu pra concluir que, o avião é lindo e moderno, mas, ainda necessita muito de um refinamento nos projetos da aeronave e do trem de força.
