Автор мелет какую-то фуйню!!! Я заядлый шоссейный велогонщик в квалификации мастер спорта СССР, и вообще не вижу смысла в гревелах. У меня два кросс-кантри велосипеда (хардтейл) и на них удобно кататься по лесным и грунтовым дорогам. И по началу я ездил по шоссе установив сликовые покрышки. Но с преобретением шоссейного велосипеда Cinelli Superstar Chorus 12s модель 2021 года по шоссе на мтб почти перестал ездить, кроме весны, когда нужно вкатиться и подготовить организм к велосезону.
Хардтейл - это золотая середина. Когда весь кареочный узел аммортизируется вилкой. А ведущее колесо вообще выравнивает себе любое покрытие. Это безопасно, комфортно и недорого. Но гревел и туринг - это самый универсальный шоссейник.
Техника да, решает, насчёт карбона хз. Я вот с китайским амортизационным выносом катаюсь. Весит, правда, полкило, но при 13кг самого велосипеда(shulz wanderer) и центнере собственной туши разница в 300 грамм со стоковым выносом вообще не ощущается, а руки насиловать перестало. Вообще сказал бы что ощущается примерно как дешманская вилка на мтб, только в честь того что это всё же не вилка сильнее подбрасывает переднее колесо. Зато раскачка вилки энергию не хавает. Единственное что не так комфортно стало закидывать переднее колесо на бордюры - китаец стучит и требует немного большего хода чтобы начать тянуть колесо. В общем да, дело запросов и взглядов на вес и жесткость. Меня более чем устраивает.(Meroca, если что)
"Не устраивает МТБ из за веса" - так что мешает то за цену грэвела купить МТБ Ригид, он, не поверите, будет иметь ТУ ЖЕ МАССУ или легче! Просто потому что за деньги, за которые сейчас просят за алюминиевый Сайлекс можно собрать фуллкарбон Ригид МТБ. И скорость будет на асфальте та же, а на грунтах - выше
Совершенно неправомерное заключение! НЕТ и не может быть универсального велосипеда и подбирается он под условия основной эксплуатации! Почему-то кросскантрийщики не пересели на гревелы, а катают на хардтейлах!
Катаю и на мтб и на циклокроссе merida mission cx600, так мтб только на xco соревнованиях, остальное время на merida, в этом году одну гонку мтб лайтовую по лесу выиграл на циклокроссе и да, двухподвесы остались сзади)
Доброго времени суток, не знаю увидите мой комент или нет. С ноября прошлого года являюсь владельцем этого велосипеда. Именно этого. Узнал по наклейке. Был приятно удивлён наличием обзора именно на мой байк. Велосипедом крайне доволен, хоть и пробеги небольшие пока.
Катаю после мтб на такой мериде. Поставил карборуль(руки теперь отдыхают). Резину поставил назад 40мм, вперед 42мм. Вроде получается наваливать по лесу)) Было местами опасно, до того пока не поставил гидротормоза, теперь доволен, езжу кайфую. Получился более менее универсальный байк, даже в походы на нём езжу.
Я плосками подручными или газовым ключом . Главное когда закручивать будешь не затягивай сильно . И нужно знать в какую сторону они откручиваются , я одну свою так и не открутил так как затянул очень сильно по незнанию резьбы
приветствую смазка им требуется? и еще Достались мне такие петельки keo blade carbon 8 в подарок. Но на одной педали нет стальной пластины, потерялась. Вопрос, можно кататься без этой пластины? И подойдут ли эти педали к туфлям Shimano road, SH-RP100 ? :) и с шипами Шипы для контактных педалей совместимые с LOOK KEO, M-WAVE 5-311836
приветствую смазка им требуется? и еще Достались мне такие петельки keo blade carbon 8 в подарок. Но на одной педали нет стальной пластины, потерялась. Вопрос, можно кататься без этой пластины? И подойдут ли эти педали к туфлям Shimano road, SH-RP100 ? :) и с шипами Шипы для контактных педалей совместимые с LOOK KEO, M-WAVE 5-311836
У меня хардтейл и я считаю его просто универсальным байком. Можете везде проехать по любому покрытию. Можете проехать 100-200 км с комфортом так сказать)
Универсальных велосипедов не бывает. Прокатимтесь по асфальту на шоссейном велосипеде и поймете, что ваш хардтэйл не едет вообще. У самого несколько велосипедов и я знаю о чем говорю.
Здравствуйте ! Откатал в них сезон бреветов и тренировок, на последнем бревете в 400 км очень скрипела правая педаль, потом странный скрип ушел, педали классные , хочу их обслужить смазать, только как это сделать ? Они не разбираются ?
У Вас есть люфт шипа в самой педали? Мне только сегодня они пришли, я очень расстроен сильным люфтом. Встегнулся их шипом в педаль шимано - люфт маленький.
если вилка карбон, она погашает не много + еще амортизация от обмотки и стиль катания не много другой. На МТБ ты упираешься в руль, на гравеле/цк это делать не надо
Гревел/циклокросс если дорого богато с бюджетом 100+(и то это будет адовая табуретка на алю, нормальный фулл карб это 200+). А мтб даже с бюджетом 25+ чисто с комфортом покататься неискушенному катальщику
На моем гравийнике Аутор посадка ближе к шоссейной, но на любом гравийнике будут руки забиваться, а то что карбоновая вилка что то смягчает это маркетинговый ход. На гравийнике хорошо в дальних поездках по относительно хорошим дорогам - устаешь меньше, а по плохим дорогам и по городу (если по поребрикам) лучше на МТБ.
У меня СUBE Acid, по жёстком бездорожье прёт как танк, с комфортом и отличной скоростью, по ровному асфальту по прямой 30-35 км. так же с комфортом. Какой смысл в гравийниках я не могу понять, со всех сторон кастрированный аппарат, по асфальту до шоссейника ему далеко, а про какое то бездорожье вообще речи идти не может.
ХЗ, каждому свое. по мне так ето вообще не велосепед. Так катнуться на 20 км. И не шоссе с этим недорулём и не МТБ с этими недошинами. еще и весит как танк Так, баловство
Поездил с заблокированой вилкой на мтб, трясет неприятно, не смотря на покрышку 2.35 и давление 1.5атм, еще и жахает хорошо так в руки если неровность покрупнее проворонил. Да и судя по полоскам смазки/пыли в городе на 50мм вилка стабильно работает, а где то и больше. Плюс в городе широкую резину на песочке у бордюра не заносит, ребята на узкой стараются объезжать. Много нюансов подобных в общем. Короче грэвел плюс скорость, минус комфорт.
Я на одном из мтб поставил покрышки 700х35 слики..звезду вместо 30 поставил 34 (сзади 10х деор)... Катаю на нем онли город... Эффективность существенно увеличилась.
2.35 на 1.5атм трясет? Не представляю где вы ездите. Ну либо хотите какой-то нереальный для велосипеда комфорт. Вам на мотоцикл, тем более на 2.35@1.5 на велике далеко просто не уедешь.
@@sergensv Мелочь покрышка 2.35 спереди жрет более менее на заблокированой вилке на 1.5атм, крупняк пропущенный(камень покрупнее, ямка на дороге), она спереди, на накат задняя влияет значительно больше. С такими просто фигаришь по грунтам и не рассматриваешь торчит там булыга или нет на дороге итд. На 1.9-2.0 катался не понравилось. Скорости хочется, но на узкой внезапно уйти от хорошей твердой дороги составляет проблему. А резину менять туда сюда не охота, поэтому так.
Не пойму что за мучения с выбором. Валом б/у велов. Такое время что можно все перепробовать. Или купить 2 3 байка. Хранить удобно на настенном велокреплении.
