На моем гравийнике Аутор посадка ближе к шоссейной, но на любом гравийнике будут руки забиваться, а то что карбоновая вилка что то смягчает это маркетинговый ход. На гравийнике хорошо в дальних поездках по относительно хорошим дорогам - устаешь меньше, а по плохим дорогам и по городу (если по поребрикам) лучше на МТБ.
Всем кто хочет приобрести кроссер/гравийник к чужому опыту прислушивайтесь, но ощущения от езды у вас лично могут сильно отличаться от всего, что говорится и пишется. У меня был хороший мтб на воздушной вилке, купил сайлекс понравилось, но потом предложили ЦК merida mission-cx-600 , покатался понравилось ещё больше, чем Сайлекс, он намного быстрее, маневреннее, юркий, мне он не показался жёстким, а вполне комфортным, катаю в основном грунты, лес, но резину поставил 40 мм, проезжаю везде и мтб продал-не нужен
Техника да, решает, насчёт карбона хз. Я вот с китайским амортизационным выносом катаюсь. Весит, правда, полкило, но при 13кг самого велосипеда(shulz wanderer) и центнере собственной туши разница в 300 грамм со стоковым выносом вообще не ощущается, а руки насиловать перестало. Вообще сказал бы что ощущается примерно как дешманская вилка на мтб, только в честь того что это всё же не вилка сильнее подбрасывает переднее колесо. Зато раскачка вилки энергию не хавает. Единственное что не так комфортно стало закидывать переднее колесо на бордюры - китаец стучит и требует немного большего хода чтобы начать тянуть колесо. В общем да, дело запросов и взглядов на вес и жесткость. Меня более чем устраивает.(Meroca, если что)
Не подскажешь где обычно закупаешься когда что то нужно для велика? Имею ввиду калужские магазины. Я в этой теме новичек, а ты судя по всему давно катаешь.
"Не устраивает МТБ из за веса" - так что мешает то за цену грэвела купить МТБ Ригид, он, не поверите, будет иметь ТУ ЖЕ МАССУ или легче! Просто потому что за деньги, за которые сейчас просят за алюминиевый Сайлекс можно собрать фуллкарбон Ригид МТБ. И скорость будет на асфальте та же, а на грунтах - выше
При покупке грэвела большое значение имеет размер рамы. Вслепую не покупайте. Нужно посидеть, а лучше проехать. Мой рост 182 см. Все говорили L ,посидев на Silex ,понял что М более удобен.
Это зависит от подготовки , если ты немного занимаешь спортом м в дальнейшем будет тебе мала + начнёт болеть спина . Если по фанк разницы нет какая рама
А мне на Кадейле наоборот, 58-я пришлась по душе, хотя прохожу под нее по "нижнему" краю при росте 178 см. Посидел на 54-й... на 56-й: разницы почти нет. Потом на 61-й: уже явно перебор. Месяц катаю и норм.
Поездил с заблокированой вилкой на мтб, трясет неприятно, не смотря на покрышку 2.35 и давление 1.5атм, еще и жахает хорошо так в руки если неровность покрупнее проворонил. Да и судя по полоскам смазки/пыли в городе на 50мм вилка стабильно работает, а где то и больше. Плюс в городе широкую резину на песочке у бордюра не заносит, ребята на узкой стараются объезжать. Много нюансов подобных в общем. Короче грэвел плюс скорость, минус комфорт.
Я на одном из мтб поставил покрышки 700х35 слики..звезду вместо 30 поставил 34 (сзади 10х деор)... Катаю на нем онли город... Эффективность существенно увеличилась.
2.35 на 1.5атм трясет? Не представляю где вы ездите. Ну либо хотите какой-то нереальный для велосипеда комфорт. Вам на мотоцикл, тем более на 2.35@1.5 на велике далеко просто не уедешь.
@@sergensv Мелочь покрышка 2.35 спереди жрет более менее на заблокированой вилке на 1.5атм, крупняк пропущенный(камень покрупнее, ямка на дороге), она спереди, на накат задняя влияет значительно больше. С такими просто фигаришь по грунтам и не рассматриваешь торчит там булыга или нет на дороге итд. На 1.9-2.0 катался не понравилось. Скорости хочется, но на узкой внезапно уйти от хорошей твердой дороги составляет проблему. А резину менять туда сюда не охота, поэтому так.
если вилка карбон, она погашает не много + еще амортизация от обмотки и стиль катания не много другой. На МТБ ты упираешься в руль, на гравеле/цк это делать не надо
Не пойму что за мучения с выбором. Валом б/у велов. Такое время что можно все перепробовать. Или купить 2 3 байка. Хранить удобно на настенном велокреплении.
У меня хардтейл и я считаю его просто универсальным байком. Можете везде проехать по любому покрытию. Можете проехать 100-200 км с комфортом так сказать)
Универсальных велосипедов не бывает. Прокатимтесь по асфальту на шоссейном велосипеде и поймете, что ваш хардтэйл не едет вообще. У самого несколько велосипедов и я знаю о чем говорю.
В мечтах твоих он универсал, прокатись на шоссейнике на асфальте твой хардтейл будет как жигуль, а шоссейник Бугатти. Гравийник тоже намного комфортнее хардтейла на асфальте и быстрее, а на бездорожье гравийник тоже сильно уступать не будет
Привет,я вон на своем найнере вилку карбоновую поставил и купил пакрышки 700 на 38,на мой вззгляд получается типо мтб посадка но с калесами для гравийника и руль вроде флэдбар но небаран,и все отлично
Это всё дрочь. Берешь покрышки швальбе харрикейн 2.1 на найнер и всё. Там серединка сликовая по асфальту прекрасно катит. То что нужно для смешанных поездок когда и грунты и хороший асфальт. Карбон вилка тоже такое, да полегче, да чуть накат побольше, только я в лес заезжаю на своем биг найн 100 2013 года - даже эластомерка сунтур 100мм хорошо поправляет дело на корнях деревьев и т.д. По плохому асфальту тоже комфортнее. 700 на 38 на песчаных дорогах один хрен таскать будет.
Гревел/циклокросс если дорого богато с бюджетом 100+(и то это будет адовая табуретка на алю, нормальный фулл карб это 200+). А мтб даже с бюджетом 25+ чисто с комфортом покататься неискушенному катальщику
@@audax9690 во многие гравийники можно поставить достаточно широкую резину. Это не проблема. Проблема (для дальняков) руль палка и полтора лишних кг вилки. Дорогой хардтейл или нет от этого никуда не деться. Если взять очень дорогой и очень лёгкий мтб, ригид за эти деньги будет ещё легче и быстрее. Хотя, конечно, цены на гравийники неадекватные на фоне мтб.
@@audax9690 1.5 вилки отберут у тебя немного сил, скорости и ощущений лёгкости. А самое обидное ничего не дадут взамен. Я принял окончательное решение о переходе на ригид после простого эксперимента на лесной песчаной тропинке с торчащими корнями. Ездил на Мериде по ней на разблокированной и заблокированной вилке. Вилка даёт больше контроля и только. Когда колесо на череде корней не отрывается от земли, в пытается ее огибать. Все. Это важно для спортсменов, которые носятся по корнями и камнями. Потерю комфорта на заблокированной вилке я не почувствовал, тут решает резина с низким давлением. Ради таких участков таскать с собой это добро? Большинство имхо слишком многое приписывают вилке. Она не гасит мелкие неровности, это удел резины, она бывает полезна на крупных и то надо разбираться на каких именно, какая вилка, насколько грамотно она их отрабатывает и насколько это важно именно для вас, ибо объехать пару кочек за маршрут может оказаться гораздо проще, чем тащить ее с собой сотню км. А вот уменьшение веса на пару кг весьма положительно сказывается на крейсерской, а главное разгоне, подъёмах и... ощущении. Всегда смеялся на важностью веса велика, пока сам не пробовал. И это при моем то центнере!
@@audax9690 а я наоборот не понимаю как великоросс на ригидах ездят. Вот там бы я как раз на мтб поехал бы) И вы опять в крайности. Езда по корягам и валунами это несомненно мтб, вопрос каков процент бездорожья встречается на вашем пути и сколько до него вам чапать по асфальту. Да что там говорить, я каждый день радуюсь узкому рулю и малому весу когда паркую велик в коридоре. И это у меня ещё грузовой лифт в доме) Количество продаваемых в России мтб говорит о том, что люди в большинстве своем не включают голову при покупке велосипедов. Оттуда же море комментаторов-теоретиков в Ютубе. Надо самому попробовать и все встаёт на свои места.
@@SeyKoss а какая разница на мтб или на ригидной велике заезжать/съезжать с бордюров? Я не теоретик, езжу на ригидном велике, если не прыгать как в кроскантри с бордюров, то все ок.
МТБ его плюсы можно хорошо катить по лесу,если не надо лес,то сменит покрышки на слики и ригидную вилку и хорошо катить по городу,но и обратно если надо,также установить крылья и багажник,мое мнение МТБ более универсальный.
@@yevgenyyeris3650 имеет смысл, хотя лично мне на мтб вообще ехать некуда, сложного рельефа тупо нет, если захотеть, могу даже на сликах ехать наверное)))
@@yevgenyyeris3650 у меня тропинки в поле с небольшими кочками и апхилом небольшим, мне нужен легкий байк с высокими скоростями, а у меня джамис кантрийный на 16кг
Не кто не написал про пятно контакта) хотя тоже не мало решает, для меня найнер поуниверсальнее, гравийник в дебри не заедит, зато на асфальте побыстрее. Кароче все зависит от того, кто, где кататься будет. К сожалению в рашке дороги такие, что и мтб трусит не плохо)
Покатался на гибриде с вилкой, правда дешевая была, нифига не помогала. Наверно катать надо на воздушке нормальной. Купил новый вел, стрит ригидный, вилка сталь правда, но по-мягче алю, короче что с паганой мтб вилкой, что с ригидной - разницы нет :)
Скажу вот что купите нормальный велик не тру мтб а для города типо гибрида, с нормальной воздушной вилкой, допольнительно купите подседельный штырь типо саонтуровский с аммортом который назад вперед двигается, колеса 28 т.е 700С ширину выберите 42 слики какие нибудь континенталь, еще сиденье коженное по типу брукс но только аналоги брукса, за шильдик брукс 70% платите сверху я вот купил себе гревел, щяс думаю зачем? Думал буду ездить тренироватся! Я лыжник и летом хочу дыхалку тренировать, но гревел медленный оказался по ощущении мой гибрид мерида кроссвей 300 ездит быстрей, и скорости хватает, а на моем гревеле скорости не хватает, я должен был покупать шоссик зря купил этот аппарат! Если у вас мтб хороший лучше купите шоссик, мтб 100% лучше в городе это факт, прыгать по бордюры приятнее руку не бьет, у меня стиль езды по тратуаром дороги у нас узкие и машин очень много нету велодорожек, самая богатый не рескром город в РФ и не могут построить дороги нормальные! Суки воровать только умеют и продовать! Это роSSия
