instead your RU-vid channel is full of content .... if you look at Jan Ridders channel you would understand why I thanked him. See also: ridders.nu/ . My first engine project is different, but I was inspired by his. Anyway thanks for your comment
Is the piston sucking up the fuel inside a chamber? Combustion chamber, I think. Or carburator.... Never tinkered with an engine, unfortunately. Never had the chance.
Pelo que eu entendo , o cabeçote é oco e dividido em duas partes , a da adimição e da exaustão.as válvulas têm o formato de pregos . Quando o pistão desce a válvula abre-se e como o pistão está descendo a pressão na Câmara de exploração diminui e faz com que o combustível entra. Quando o pistão começa a subir a válvula de admissão se fecha o pistão sobe comprime o combustível e logo após o pistão ultrapassar seu ponto mais alto a vela de ignição produza uma faísca que queima a mistura provocando o alimento de gases que empurra o pistão para baixo. Após a Queima o pistão desce e começa a subir novamente , é quando a válvula de escape se abre e o pistão empurra a mistura para fora da câmara da camara. Note que o motor realiza seu ciclo completo em 4 tempos o que dá nome do motor . Para que você consiga sincronizar o tempo das válvulas você deve fazer com que. O eixo que sai da árvore de manivelas tenha metade do tamanho do eixo que movimenta as válvulas ou seja: para cada2 giros do eixo motriz o eixo que comanda as válvulas girar apenas uma vez pois as válvulas de admissão e exaustão têm que abrir e fechar uma vez para cada dois giros do eixo motor . Espero ter ajudado esse é meu conhecimento que tenho , geralmente eu conserto motos não como trabalho mas sim como hobi
