antes de trocar rele, dava apenas um tec e nada. troquei rele, ela quis pegar, mas ficou uma série de tec tecs... será que é bateria? a moto tem apenas 2 anos! a luz do painel apaga durante a tentativa de partida.
Possivelmente sua bateria deve ter descarregado nas tentativas iniciais. Faz uma recarga completa dela e veja se resolve. Caso tenha o aparelho, mede a amperagem para saber se a bateria ainda está funcionando bem. O fato do painel apagar é bateria, porém pode ser apenas falta de recarga, haja vista que pode ter descarregado por ocasião das tentativas.
Não tem nenhum problema, pois esse tipo de freio é assim mesmo… já possui essa folga característica. O problema é que quando essa folga fica um pouco maior, acaba fazendo um barulho e as vezes incomoda.
Irmão estou com uma MT-09 2022 ela esta com essa folga mas apenas em um dos discos, e apresentou essa folga agora antes ela não tinha tanto que eu achei que fosse as pinças até que a folga aumentou e consegui perceber que era em 1 dos discos ! E agora ? O disco esta longe do fim da vida útil!!!
Olá @andersonstx1! Compreendo perfeitamente seu relato, pois já passei por isso. 1 - quando a folga está muito grande poderá ser feito um aperto na fixação, mas tem que ter cuidado para não travar o disco de forma que ele não seja mais flutuante. Isso acontecendo poderá comprometer a segurança. 2 - a minha MT-09 até o momento não apresentou esse problema, mas minha moto anterior, MT-07, teve uma situação muito semelhante e o barulho que faz incomoda bastante. 3 - não sei se você é inscrito no canal, caso seja, procura um vídeo que tem lá sobre a utilização de um produto (tek bond) no disco, que no meu caso resolveu meu problema. É uma solução simples, mas comigo funcionou. Recomendo fazer o teste para ver se no seu caso também funcionará. Caso opte por fazer o teste, manda um comentário para eu saber se a solução te ajudou. Vlw! Boa sorte!
Bom noite! Comprei pelo Mercado Livre, mas infelizmente o anúncio foi finalizado. Deve ter acabado o estoque da loja. No ML existem outras empresas comercializado a mesmo bateria. Quanto a essa mostrada no vídeo a mesma está funcionando normalmente e por isso recomendo essa bateria. Quanto à Bosch não recomendo pelos motivos mostrados no vídeo.
Fico feliz por ter ajudado na escolha. Lubrificante sintético é luxo. Não vai mais querer utilizar outro! Compartilha o conteúdo para que mais pessoas tenham acesso! Boa sorte!
Se saiu escuro é sinal que a carga de aditivos de limpeza dele é ótima. O ruim é quando você roda e o óleo sai clarinho ainda... Pesquise que você vai me entender.
Bom dia Paulo César! Parabéns pela aquisição. A MT-07 é uma moto fantástica! Em relação ao seu questionamento, quando instalei percebi uma certa dificuldade para regular a pré-carga do amortecedor, porém existe uma posição que possibilita tranquilamente a regulagem. Como a sua dúvida pode ser a de outros seguidores, em breve postarei um vídeo mostrando essa regulagem mesmo com o acessório citado.
Bom dia @MatheusLima-po2ls! Alguns pontos pegam na fixação do motor, mas fica tranquilo que é de boa. Já tenho na minha faz tempo e nunca tive problema. E mais: esse equipamento protege de verdade.
O correto é apertar o filtro somente com a mão, nele mesmo tem informando isso. depois que a base do filtro encosta no motor, apertar mais 3/4 de uma volta e esse aperto na mão nem é fácil....
Mano acho que foi infeliz ai viu, o calor é tanto no sisteema que essa cola nem cossega faz, A folga ten de ter porém se for muita não façam o ajuste do rebite e sim a substituição do disco ok, é sua via em jogo.
A minha folga é bem pequena e está dentro do normal. A cola foi mais para diminuir o barulho…e funcionou. Hoje a folga existe, porém não fica fazendo barulho. Sei que não é o ideal e está longe de ser, mas no meu caso estou satisfeito até o momento….
Bom dia! Exatamente 2,6 litros, de acordo com a orientação contida na página 6-17 do Manual do Proprietário. Caso não troque o filtro, 2,3 litros. Dependendo do seu uso sempre recomendo trocar o filtro.
A instalação desse acessório não altera as caracteristicas da moto. Acredito que a garantia seja mantida. No meu caso, tive que trocar o painel por infiltração. Não tive problemas!
A instalação desse acessório não altera as caracteristicas da moto. Acredito que a garantia seja mantida. No meu caso, tive que trocar o painel por infiltração. Não tive problemas!
Amigo sua dica esta errada a folga do disco flutuante e lateral para tirar turbulencia e trepidação na frenagem ou seja sentido do eixo!!! e jamais no sentido que vc esta movendo seu disco o seu precisa de reparo por favor corrija seu video para nao causar acidentes.
Bom dia! Obrigado pela crítica. É sempre bom que exista essa espécie de fiscalização de conteúdos para que sempre possamos contar com materiais cada vez melhores disponíveis na internet. Concordo com a sua colocação de que esse deslocamento benéfico acontece no sentido do eixo, porém é mais fácil de observar da forma mostrada, inclusive essas folgas em sentidos diferentes estão interligadas e não há como existir uma sem que exista a outra em alguma medida, haja vista que os pontos de fixação são os mesmos. O conteúdo tem base em publicação o canal sério e do qual gosto muito: @durvalcareca. Lá tem um quadro chamado Dúvidas de Oficina, no qual o CEO da Target Race, renomada oficina de motos localizada em São Paulo, comenta especificamente sobre esse assunto e muitos outros sobre motos. Mais uma vez agradeço a sua colaboração, @Garagem157, porém não concordo que o material disponibilizado esteja errado. Deixo o link abaixo para que seguidores e demais internautas e também o @Garagem157 possam conhecer o conteúdo e dirimir eventuais dúvidas que eventualmente possam não terem sido sanadas na publicação em questão. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e9Kz4vVmI2c.html&pp=ygUmZHVydmFsIGNhcmVjYSBkdXZpZGFzIGRlIG9maWNpbmEgZnJlaW8%3D
O Yamalube é um excelente óleo também… Segue abaixo uma breve comparação entre os dois: É possível observar nas especificações que o Motul é um lubrificante muito mais tecnológico e atualizado. As especificações de cada um, retirada do site do fabricante, foram disponibilizadas abaixo para facilitar o entendimento e permitir uma melhor análise. Por exemplo, o Motul atende as normas API SL/SJ/SH/SG, enquanto o Yamalube atende apenas a API SL MOTUL 5100 4T 10W-40 Lubrificante de Alto Desempenho para Motos 4T Technosynthese® - Ester Motos de uso urbano e estrada, trails, off road, enduro, trilha... equipadas com motores 4 tempos com caixa de marchas integrada ou não, embreagem úmida ou seca. Motores que atendam as especificações de emissões Euro 2, 3, 4 ou 5, equipados com sistemas de pós-tratamento de gases do escapamento: catalisadores, injeção de ar no escapamento... Adequado para motores SUZUKI, YAMAHA e KAWASAKI específicos que requerem lubrificante de viscosidade SAE 10W-40. Outras aplicações: Motos tipo street sem catalisadores, scooters, quadriciclos, UTVs... DESEMPENHONORMAS API SM / SL / SJ / SH / SG HOMOLOGAÇÕES JASO MA2 sob N° M033MOT156 Proteção Lubrificante Technosynthese® reforçado com base Ester para garantir propriedades antidesgaste e melhorar a proteção e vida útil das engrenagens. Melhor resistência do filme de óleo em altas temperaturas para maior durabilidade do motor. Otimização do conteúdo de Fósforo e Enxofre (JASO MA2 < 1200 ppm) para melhores condições de operação dos catalisadores. O inovador pacote de aditivos antidesgaste fornece proteção excelente à caixa de marchas. Resultados do Teste de Engrenagens FZG: Aprovado FLS 14. O Teste FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) avalia as propriedades de lubrificação e proteção contra desgaste na interface de um conjunto de engrenagens sob carga. Conforto O nível JASO MA2 oferece os níveis de atrito mais eficientes para garantir o acoplamento da embreagem durante os três modos de funcionamento: Arranque, aceleração e velocidade constante. YAMALUBE 10W-40 Óleo lubrificante semissintético. DESCRIÇÃO DO PRODUTO: Óleo lubrificante semissintético com bases sintéticas e minerais de alto desempenho SAE 10W-40, recomendado para motocicletas com motores 4 tempos. Suporta os altos esforços dos motores de alto desempenho, minimizando perdas por fricção nas condições mais extremas de uso e, ao mesmo tempo , fornece máxima proteção contra o desgaste do anel e o arranhamento do pistão. BENEFÍCIOS: • Desempenho garantido pela Yamaha Motor Co. Ltd.; • Formulação limpa para o seu motor; • Excelente proteção para o motor, embreagem e caixa de transmissão; • Funcionamento preciso da embreagem devido à característica de fricção, que evita a "patinação da embreagem", além de facilitar a posição de retorno; • Protege o catalisador. ESPECIFICAÇÕES: • Bases sintéticas e minerais; • SAE 10W-40; • API SL; • JASO MA2 T903:2016 - Propriedades de atrito superiores
Parabéns amei video, eu tenho uma MT 07 então vim correndo para saber como é procedimento de troca de óleo e filtro, seu vídeo foi o bastante, já vou providenciar filtro e óleo 🪔
Bom dia @micaelcarvalho7819! Quando chegar a época da troca farei o vídeo e postarei. Obrigado pelo comentário e continue acompanhando as novidades do canal!
Infelizmente e muito chato a montagem e nao yem manual nem vista explidida para fazer conferencia das pecas se veio tudo comoleto pirqie charo descobrir no meio do caminho apos dedmontar a moto que rsta faltando peca . Ainda nao montei o meu vou acabar devolvendo o produto
Cara, possuo uma mt09, peguei ela com 1052 rodados apenas e sinto um incômodo absurdo em passar em alguns tipos de buracos e tripidaçoes. Da impressão que é algo na caixa de direção ou até mesmo na suspensão. Sai de uma mt03 e uma R3 e nunca senti isso. Me incomoda muito e eu tô até marcando de levar na Yamaha pra verificar um possível problema. Mas antes vou tentar fazer isso. Tomara que resolva. Valeu pela dica
Bom dia amigo! Pode ser folga no disco flutuante sim. Essa solução funcionou comigo, porém com o passar do tempo a folga começa a voltar o que demanda uma nova aplicação, mesmo assim acho que vale a pena, pois esse barulho incomoda muito e causa desconforto enorme na pilotagem.
Boa tarde! Quanto a troca do filtro eu até o momento tenho feito em todas as trocas de óleo. Faço isso porquanto, algumas vezes, faço um uso mais esportivo da moto.
Boa tarde! Em relação ao relé de partida, nesse vídeo do canal tem o passo a passo de forma bem simples para resolver o problema. Já quando à luz do ABS, você já tentou limpar os sensores posicionados nas rodas?
