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Interessant, Canyon hatte auch früher schon Probleme mit gerissenen/gebrochenen Rahmenteilen, damals 2006 schon haben mich die Rissbildungen an den Rahmenköpfen extrem verunsichert, weshalb ich dann CUBE und Specialized Kunde wurde und mich von Canyon fern gehalten hab. Passiert sicher auch bei anderen Marken, aber witzig, dass es auch hier wieder mal Thema ist bei dem Hersteller.
Ausreichen Abstand zum Vordermann wird jetzt noch wichtiger, wenn man nicht von einem Y-Mount aufgespießt werden will 😅 So wird das in Deutschland keine Abnahme bekommen.
Das Nicolai wird gerne als so extrem dargestellt dabei ist die Raderhebungskurve nur etwa halb so weit nach hinten gerichtet wie beim Deviate. Auch der Antrieb hat eine Umlenkrolle weniger als bei modernen High Pivot Antrieben üblich. Wenn es das in leichter(carbon) und mit Floating Brake geben würde, würde ich es kaufen
Klingt so als ob es für die meisten unter uns genug Enduro ist. Ich finde es extrem interessant und würde es tatsächlich gerne mal fahren. Allerdings muss ich gestehen das ich sauber innenverlegte Leitungen nicht mehr missen will. Vielleicht ändert RAAW diese Philosophie ja vielleicht in Zukunft nochmal!? Ansonsten ein echt cooles Rad.
Positiv hervorgehoben ist das Preis/Leistungsverhältnis? bei 6000 Euro 😂😂😂 Man da braucht man nen ordentlichen Realitätsverlust um das positiv hervorzuheben...
Die Maven hat vereinzelt riesen Qualitätsprobleme! Hier und da wird sich beschwert das Flüssigkeit oder Fett aus dem Spalt zwischen den zwei Bremssattelhälften austritt. Ich selbst bin mit meiner Silver auch betroffen. Der Bremssattel scheint zwar dicht zu sein, aber beim betätigen der Bremse tritt dieses Zeug immer wieder aus dem Spalt heraus; laut Sram Montagefett. Man sieht auch deutlich wie der Spalt auf und zu geht beim belasten der Bremse! Geht garnicht für den steifsten Sram Bremssattel aller Zeiten!
Schau am besten mal auf der Hersteller-Seite vorbei, da werden meist Empfehlungen für Größen ausgesprochen. Allgemein lässt sich das schwer sagen, weil Bike ganz unterschiedlich ausfallen.
@@mtbnews genial subtiles shaming Supporten. Passt zum Gesamtbild, danke für die Bestätigung. Auch ist schwafeln ganz die Domäne dieses Videos! Irre wie wenig man in so viel Zeit sagen kann.
Hallo MTB News Team, Ihr macht sehr schöne Videos mit sehr schöne Informationen. Wir werden uns mal alle sehen und uns sehr gut unterhalten. Mountain Bikes ist mein Hobby seit meiner Kindheit. Es ist ein sehr toller Sport für mich. Weiter so von euch alle und sehr viel Gesundheit an euch alle und Familie und Freunde. LG Marvin
Haha, so war es leider nicht😂 Hab mich, nachdem das Video fertig war auch beschwert, dass mir beim Drehen niemand gesagt hat, was für nen Quatsch ich da mache.
Tourelly Allpacka Fritz Bike Stand und Kommit Die sind aktuell für mich interessant. Abgespeichert sind aber auch Y-Mount und Solar Moov. Schönes Video. Danke euch.
Die sollen in erster Linie praktisch für Zug-Pendler sein. Im zusammen geklappten Zustand gelten die nämlich als Gepäck und nicht als Fahrrad und kosten damit nicht extra. 😉 Optik bleibt dabei ja auch immer Geschmacksache. 🤓
@@mtbnews Na dann erst Recht Brompton. Das Ding ist abseits von hässlich einfach viel zu groß und noch viel umständlicher zu falten. Selten so einen Murks gesehen.
Beim Allpacka hat das Kamerakind (m/w) offenbar gleich zweimal geschlafen - oder wurde von der Raffinesse des Systems, sprich wie schnell es auf- und zuklappbar ist - übel überrascht. 😄
Ich habe ne Fox 38 Factory Grip2 180mm und nen DHX2 Performance Elite mit Sprindex Feder in meinem Bike und bin echt am überlegen auf die neue ZEB und den Vivid Coil zu wechseln, weil ich schwer bin und die Fox 38 mit 130 PSI fahren muss und die Gabel bei dem hohen Luftdruck einfach zu viel Low Speed Compression Dämpfung hat und die Luftfeder zu progressiv ist, selbst ohne Volume Spacer. Die ZEB braucht ja insgesamt weniger Luftdruck für den gleichen SAG als eine Fox 38 und wenn die Low Speed Compression weicher geworden ist und man noch verschiedene Tunes hat, könnte die Gabel mit schweren Fahrern besser funktionieren als die Fox 38. Bei der Fox 38 ist das Problem, dass die Luftfeder bei 130 PSI einfach so viel Gegenhalt bietet, dass selbst die komplett offene Low Speed Compression, immer noch zu viel ist. Und obwohl ich keine Spacer drin habe, schaffe ich es nicht mehr als 80% des Federwegs zu nutzen, selbst wenn ich von einem hohen Drop ins Flat springe, weil die Luftfeder zum Ende hin einfach total hart wird, weil der Luftdruck eben so hoch sein muss. Und der Vivid Coil klingt echt geil mit der Einstellbarkeit und, dass der Anfang des Hubs die Compression Dämpfung umgeht. Wobei die ersten 10% ja sowieso schon weg sind, wenn man 25-30% SAG fährt am "Super" Enduro / Freerider, also merkt man das wahrscheinlich kaum. Eigentlich müssten bei den ersten 20-25% des Hubs die Compression umgangen werden, damit man das überhaupt merkt. Oder es müsste einstellbar sein von 10 bis 25%.
Eins der besten Bike die ich hatte, sei es Capra,Canyon, oder Santa Cruz gewesen. Einfach ein geniales Bike da können die andern einstecken. ich bin 1,93 groß und muss sagen die Größe L (S4 ist einfach perfekt)
