Подскажите подробнее пожалуста про (поворотные секции закрепляются стопорными шпильками и клиньями). Что понимается под клиньями и как устанавливаются?
Отличная идея! Один вопрос. Ось прицепа отнесена к корме, подозреваю, что нагрузка на сцепное устройство в статике сильно больше положенных 50 кг. Могут прикопаться. Хотя... Надо быть зверем без сердца...
Давно я не был на своём канале, хочу сказать Вам что катамаран ходит по реке Иртыш исправно, выдерживает все поставленные задачи и по прежнему радует меня. Всем удачной навигации 2021г.
Длинна палубы 4,9 м (сначала была 5,4м) ширина 3,2м, грузоподъемность 1000 кг. Палубу укоротил год назад для того, чтоб мотор при транспортировке на телеге не снимать. Итого 15 кв. метров в полном распоряжении.
@@olegishimtsev7685 Не обнаружено. Как инспекция реагирует, если встречали, конечно? Явно более 200кг вся конструкция. Палуба-то тоже в вес входит. Конструкция рамы не обнаружена, догадаться о чем-то можно, о чем-то нет. Как, например, откидные секции с поплавками фиксируются в нижнем положении? Спасибо!
Лайк за видео однозначно! Контент замечательный.! А это наше путешествие на катамаранах по Белому морю. Соловецкий монастырь, Кузова, рыбалка на камбалу. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ohvQiri1U10.html Ждем комменты
В нашем городе нет лодочной станции, и на берегу машину оставлять на двое суток рискованно. Поэтому машину отогнал домой и обратно на берег меня увез на машине знакомый, а потом встретил. На один день машину оставляем без проблем.
По затратам общем так: баллоны сплав мастер (по 3 отсека) 38 тыр, профиль ал. для рамы 27 тыр, фанера 8 тыр, крепеж 5 тыр, троса на рулевое 8 тыр, материал для тента 8 тыр, электро привод для подъёма транца 4 тыр, ну и прочая мелочь около 5 тыр.. Сумму считаете сами, у каждого свои задачи и потребности. Все брал постепенно и поэом на семейный бюджет сильно на повлияло. Зато какие размеры, и скорость подготовки на берегу...... :))) Ольга если вас что то интересует по конструкции, пишите конкретные вопросы (в личку), для сборки нужен герой с"руками" и великим терпением, не все так быстро делается, на раму ушло около 3 месяцев (по выходным) рулевая 1 месяц, тент 3 месяца, ну итак различные технические моменты постоянно. Это практически целое увлечение (хобби) постоянно что то хочется совершенствовать, модернизировать и мастерить.....
Удостоверение на право управление маломерным судном нужно при мощности мотора более 5 л.с., у меня установлен мотор 9,8. Регистрация в ГИМС не требуется, так как по документам вес судна 125 кг.
@@VDJMAR насчет прав я не заворачиваюсь, они у меня есть. В ГИМС обращался, в регистрации отказали. За 4 сезона эксплуатации на реке не кто не останавливал.
Секрета здесь нет не кого, у каждого из этих моторов есть свои сильные стороны и недостатки, нужно взвесить и решить, что важней для Вас. Для моё го судна 4т лучше подходит по нескольким моментам, в пути, по сравнению с обычной лодкой я нахожусь дольше, скорость судна не велика по этому: первое - это экономичность мотора 4т, прошли мы один разок 150км и истратили 26 литров при этом на борту загрузка была 3 человека и около 250 кг груза, ходили на моторе 6л/с на нем еще экономичнее выходит. Второе мотор 4т тише работает, звук приятный на слух, не утомляет. Третье- не надо замарочиваться с маслом, постоянно пропорции соблюдать с бензином. Четвертое- 4т может длительно стабильно работать на малых оборотах. Пятое- мне кажется 4т надежнее, это моё личное мнение. Ну а недостатки у 4т- меня вообще не напрягают. Каждый должен выбирать мотор под свои задачи, вот так. Моторы 6 л/с и 9,8 л/с у меня китайские, три сезона полёт нормальный, 6 л/с у меня всегда на борту , как запасной вариант.
Спасибо Вам за оперативный и подробный ответ, окончательно склоняющий меня к 4 т. Вы подробно перечислили много доводов в пользу менее популярных 4 т., и доводов действительно много веских. Уверен, Ваш ответ будет полезен и мне, и другим путешествующим водникам-туристам. Предположу, что есть все-же и еще один довод в пользу 4 т. - они не только менее шумные, но и и с менее вонючим выхлопом...
С каждой стороны шесть поворотных балок стопарятся шпилькой 10мм и распорным клином, конструкция простая и надежная, не разу проблем не было. Отсниму ролик о конструкции, там подробно посмотрите.
А мы вот на таких катамаранах путешествуем ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ldfrIJO-9yw.html А друзья вот на таком плавучем доме по Северным Уральским речкам ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mDtbEGMpiqk.html
Спасибо! Этот ролик я видел, когда еще свой собирался строить. :))) Ваш катамаран "Бивак" хороший, мне нравиться. Сначала я хотел его (Бивак) купить, но меня остановило время его сборки. Мой кат в полную "боевую" готовность приводиться за 10-15 минут, а вы свой сколько собираете на берегу?
@@olegishimtsev7685 Ваш катамаран хорошо в том что он, действительно быстро собирается, что очень удобно, когда его используешь ежедневно на местном водоеме. Привез из гаража до водоема, опустил баллоны, спустил на воду и ходи отдыхай,. Наш же катамаран предназначен немного для другого, по крайней мере, мы так планировали. Наш катамаран перевозиться на обычном легковом прицепе, а при желании, его можно перевести и в УАЗике или в джипе, все зависит какой конструкции сама палуба (минимальные размеры листов палубы 1х1.5м). Это нужно для дальних путешествий, сначала по дорогам , а потом по водоемам. Мы так путешествуем и по Уральским рекам, и были в Дельте Волги и на Клязме. Мы как-то решили проверить , за сколько же можно собрать наш катамаран, с нуля до полной до готовности. Вышло 43 минуты , в двоем одним насосом. Согласен, не "15-20" мин, но ведь и это не армия, что бы за 45 сек одеться. Обычно путешествуешь несколько дней, за сколько ты собрал свой катамаран, за десять минут или час, особой разницы, нет. Все равно разгрузка, а особенно загрузка вещей на катамаран занимает приличное время.
@@kamasafari я сплавляюсь практически каждый день летом (если погода позволяет), простота в сборке на берегу для меня важный критерий. А вещи я с вечера в кат забрасываю, остается 2 сумочки с продуктами закинуть на берегу, и все в перед в путь! Удачи Вам в путешествиях. Очень приятно общаться с единомышленниками.
Не более 15км/час, пустой разгоняется до 25 км, Мы обычно ходим в пол-газа, очень экономичный режим, ( до 60% экономии топлива), при этом скорость ниже всего на 30%. При том, что загружаемся до тонны, иногда и более. Да и еще не мало важный факт, наш катамаран не подлежит регистрации в ГИМС, И даже тот плавучий дом ( на то есть официальное письмо из ГИМС)
