Давно я не был на своём канале, хочу сказать Вам что катамаран ходит по реке Иртыш исправно, выдерживает все поставленные задачи и по прежнему радует меня. Всем удачной навигации 2021г.
@@user-gz6qq5us4x , посмотрел Ваш кат, интересная конструкция, нечего "сырого" я не заметил. Модернизация ката -это свитое дело, в нем всегда есть что совершенствовать, в этом он и интереснее.
Олег !!! Мало того что Вы земляк из Тобольска, видео просто супер ! Без болтовни, вообще без всего лишнего, смотрел и наслаждался !!! Кат тоже супер !!!
Отличная идея! Один вопрос. Ось прицепа отнесена к корме, подозреваю, что нагрузка на сцепное устройство в статике сильно больше положенных 50 кг. Могут прикопаться. Хотя... Надо быть зверем без сердца...
Подскажите подробнее пожалуста про (поворотные секции закрепляются стопорными шпильками и клиньями). Что понимается под клиньями и как устанавливаются?
Здравствуйте Татьяна! Видео как изготавливался кат у меня нет, есть несколько фоток конструкции рамы, схематично все понятно, ну а с размерами каждый выбирает под себя. В этом году я укоротил палубу на 40см , так как приходилось перевозить кат без мотора, теперь мотор не снимаю, это сократило время на приведение ката в готовность. Каждый год что совершенствую и модернизирую. Описание и фотки можно посмотреть на сайте: фордак.ру gik.fordak.ru/index.php?topic=15051.0 Если Вам нужны фотки конструкции рамы, то могу выложить на свою страничку в контакте, и проконсультирую по некоторым особенностям элементов конструкции рамы. Кат пока продавать не собираюсь, мне он нравиться.
В нашем городе нет лодочной станции, и на берегу машину оставлять на двое суток рискованно. Поэтому машину отогнал домой и обратно на берег меня увез на машине знакомый, а потом встретил. На один день машину оставляем без проблем.
С каждой стороны шесть поворотных балок стопарятся шпилькой 10мм и распорным клином, конструкция простая и надежная, не разу проблем не было. Отсниму ролик о конструкции, там подробно посмотрите.
Длинна палубы 4,9 м (сначала была 5,4м) ширина 3,2м, грузоподъемность 1000 кг. Палубу укоротил год назад для того, чтоб мотор при транспортировке на телеге не снимать. Итого 15 кв. метров в полном распоряжении.
Ширина катамарана (настила) 3,2 метра, длинна настила 5метров, длинна баллонов 6,5 диаметр 0,6м (три секции). в транспортном положении ширина 2,05м. Грузоподъемность 750кг по паспорту, мне кажется больше выдержит. Ходили пару раз в сильную волну примерно около 0,8 м на Иртыше. Нормально, повреждений нет, но идти пришлось малым ходом. Лодки в такую погоду вообще не выходят. Эксплуатирую уже третий сезон, нравится, только скорость немного побольше нужно, а это мотор 15 л.с. ли 9,9 развоздушенный. Для дальних и многодневных походов, с командой до 5 человек- очень походит. Ходили этим летом на 75 км с начевкой, скоро сделаем фильм выложу. Волна 1метр я считаю критична для рамы, так как много деталей закреплены на заклепках, для такой волны поперечные балки лучше применять цельные и круглого сечения из ал.сплава Д16. И если так важно ходить в волну 1м , то диаметр баллонов я бы взял 0,7- 0,8 м.
Да , по безопасности не много, уязвимое место это баллоны, их нужно беречь, нелезти на камни и кустарник. пробывали спускали один отсек при полной нагрузке, держится на воде нормально, спокойно можно дойти до берега и ремонтироваться. Некоторые ставят третий баллон по центру, мореходность увеличивается. При обычном волнении 0,2-0,3 м вполне комфортно идем на полном ходу, не прыгает и не крениться. По раме нареканий за всю эксплуатацию нет.
Aleks161 Рама изготовлена из ал. профиля 80х40, состоит из трёх секций, крепеж с помощью заклепок. Вес рамы 120кг. Поворотные секции закрепляются стопорными шпильками и клиньями, 6шт с каждой стороны, время сборки в походное положение 15-30 мин. Баллоны заказывал размер 6,5х0,6. В целом конструкция себя оправдала , но нужен прицеп и место для хранения. Для неспешного отдыха и рыбалки группой 4-6 чел. - очень подходит.
Да, согласен жёсткие (пластиковые баллоны) практичнее, но стоимость у них не маленькая и плюс вес значительно выше. Третий сезон отходил на этих баллонах, нареканий и проблем нет. Зато ПВХ сейчас доступны любого размера.
Секрета здесь нет не кого, у каждого из этих моторов есть свои сильные стороны и недостатки, нужно взвесить и решить, что важней для Вас. Для моё го судна 4т лучше подходит по нескольким моментам, в пути, по сравнению с обычной лодкой я нахожусь дольше, скорость судна не велика по этому: первое - это экономичность мотора 4т, прошли мы один разок 150км и истратили 26 литров при этом на борту загрузка была 3 человека и около 250 кг груза, ходили на моторе 6л/с на нем еще экономичнее выходит. Второе мотор 4т тише работает, звук приятный на слух, не утомляет. Третье- не надо замарочиваться с маслом, постоянно пропорции соблюдать с бензином. Четвертое- 4т может длительно стабильно работать на малых оборотах. Пятое- мне кажется 4т надежнее, это моё личное мнение. Ну а недостатки у 4т- меня вообще не напрягают. Каждый должен выбирать мотор под свои задачи, вот так. Моторы 6 л/с и 9,8 л/с у меня китайские, три сезона полёт нормальный, 6 л/с у меня всегда на борту , как запасной вариант.
Спасибо Вам за оперативный и подробный ответ, окончательно склоняющий меня к 4 т. Вы подробно перечислили много доводов в пользу менее популярных 4 т., и доводов действительно много веских. Уверен, Ваш ответ будет полезен и мне, и другим путешествующим водникам-туристам. Предположу, что есть все-же и еще один довод в пользу 4 т. - они не только менее шумные, но и и с менее вонючим выхлопом...
У меня документы от производителя на баллоны, там указаны все характеристики, все остальное спроектировал и изготовил сам. Каждый год что то модернизируются. В этом году смастерил электроподьемник высоты мотора. Регистрировать судно в ГИМС не нужно, вес с мотором менее 200 кг и мощность менее 10л.с., ходил узнавал, отказали.
@@simonsimon3579 Ящик имеет двойное назначение, во первых это удобное сиденье для двух человек. Во вторых там два отсека, в первом отсеке лежит расходный бак, ящик с инструментом, насос и прочие. Во втором хоз принадлежности, топор, чайник, газовая плитка, сапоги, спасательные жилеты. Очень удобная и полезная вещь на корме.
По затратам общем так: баллоны сплав мастер (по 3 отсека) 38 тыр, профиль ал. для рамы 27 тыр, фанера 8 тыр, крепеж 5 тыр, троса на рулевое 8 тыр, материал для тента 8 тыр, электро привод для подъёма транца 4 тыр, ну и прочая мелочь около 5 тыр.. Сумму считаете сами, у каждого свои задачи и потребности. Все брал постепенно и поэом на семейный бюджет сильно на повлияло. Зато какие размеры, и скорость подготовки на берегу...... :))) Ольга если вас что то интересует по конструкции, пишите конкретные вопросы (в личку), для сборки нужен герой с"руками" и великим терпением, не все так быстро делается, на раму ушло около 3 месяцев (по выходным) рулевая 1 месяц, тент 3 месяца, ну итак различные технические моменты постоянно. Это практически целое увлечение (хобби) постоянно что то хочется совершенствовать, модернизировать и мастерить.....
Удостоверение на право управление маломерным судном нужно при мощности мотора более 5 л.с., у меня установлен мотор 9,8. Регистрация в ГИМС не требуется, так как по документам вес судна 125 кг.
@@VDJMAR насчет прав я не заворачиваюсь, они у меня есть. В ГИМС обращался, в регистрации отказали. За 4 сезона эксплуатации на реке не кто не останавливал.
А мы вот на таких катамаранах путешествуем ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ldfrIJO-9yw.html А друзья вот на таком плавучем доме по Северным Уральским речкам ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mDtbEGMpiqk.html
Спасибо! Этот ролик я видел, когда еще свой собирался строить. :))) Ваш катамаран "Бивак" хороший, мне нравиться. Сначала я хотел его (Бивак) купить, но меня остановило время его сборки. Мой кат в полную "боевую" готовность приводиться за 10-15 минут, а вы свой сколько собираете на берегу?
@@olegishimtsev7685 Ваш катамаран хорошо в том что он, действительно быстро собирается, что очень удобно, когда его используешь ежедневно на местном водоеме. Привез из гаража до водоема, опустил баллоны, спустил на воду и ходи отдыхай,. Наш же катамаран предназначен немного для другого, по крайней мере, мы так планировали. Наш катамаран перевозиться на обычном легковом прицепе, а при желании, его можно перевести и в УАЗике или в джипе, все зависит какой конструкции сама палуба (минимальные размеры листов палубы 1х1.5м). Это нужно для дальних путешествий, сначала по дорогам , а потом по водоемам. Мы так путешествуем и по Уральским рекам, и были в Дельте Волги и на Клязме. Мы как-то решили проверить , за сколько же можно собрать наш катамаран, с нуля до полной до готовности. Вышло 43 минуты , в двоем одним насосом. Согласен, не "15-20" мин, но ведь и это не армия, что бы за 45 сек одеться. Обычно путешествуешь несколько дней, за сколько ты собрал свой катамаран, за десять минут или час, особой разницы, нет. Все равно разгрузка, а особенно загрузка вещей на катамаран занимает приличное время.
@@kamasafari я сплавляюсь практически каждый день летом (если погода позволяет), простота в сборке на берегу для меня важный критерий. А вещи я с вечера в кат забрасываю, остается 2 сумочки с продуктами закинуть на берегу, и все в перед в путь! Удачи Вам в путешествиях. Очень приятно общаться с единомышленниками.
Не более 15км/час, пустой разгоняется до 25 км, Мы обычно ходим в пол-газа, очень экономичный режим, ( до 60% экономии топлива), при этом скорость ниже всего на 30%. При том, что загружаемся до тонны, иногда и более. Да и еще не мало важный факт, наш катамаран не подлежит регистрации в ГИМС, И даже тот плавучий дом ( на то есть официальное письмо из ГИМС)
Ну во первых не букет а БУКАТ. Во вторых: Видео делал первый раз, я не специалист в этом деле. Если что интересует по конструкции спрашивайте отвечу. Вы сами что своими руками смастерили, хотелось бы посмотреть. И видео у Вас свое есть, чтоб поучится как снимать, или Вы способны только на критику?
