Это официальный канал компании CarShot. Профессиональный подбор автомобиля под ключ. Выездная диагностика. Автозапчасти. Проверка б/у авто перед покупкой. Оценка целесообразности покупки автомобиля. Проверка технической и юридической чистоты. 86 параметров для проверки авто. Помощь в продаже Вашего авто.
Телефон для связи +38 093 933 93 98 / Telegram / Viber Наш сайт: carshot.com.ua/
Вот ни по какой другой коробке нет столько свары, как по вариатору. Механика - сел, поехал, никаких проблем, никаких особых правил, особой эксплуатации. А тут столько копий сломалось об этот вариатор, просто гора Эверест.
Вариатор это более продвинутая версия автомата. На золодную в принципе ни на какой коробке никто не ездит. Буксировать кого-то? Науя? Пусть эвакуатор вызывает. На вариаторе мягко, комфортно
Мне лично зашел вариатор) Нет переключений и всегда тяга во всем диапазоне) Минус это нельзя тащить другую машину и частое дорогое обслуживание) Ну и плюсы еще это отсутствие звука коробки и конечно расход даже ниже чем на механике)
Это личная машина.хотите таскайте машины из говна тащите всё что хотите.Но потом не нойте что вариатор не ваша коробка передач Привыкли жить с.....!!!?
Чушь полная!! И буксируется прицеп с лодкой постоянно и резкие обгоны и тд! Да буксовать ы грязи не желательно! А в остальном озги не дадут провернуть ремень! Конечно если драть машину, то любую можно сломвть! А так на рав 4 пробег380000 все ок! На хонде 340000 вот только сменили коробку! Считаю показатель отличный!!
X- Trail 2008 г. Вообще никогда не грел , времени не бывает . Завёл и поехал , не грею даже 5 секунд. Никогда не менял масло в коробке . У меня машина десятый год . Пробег 250 000 . Никаких проблем
Народ, не слушайте дилетантов. Нужно холодный вариатор давать по полной! Газуйте, шлифуйте, чтобы все 4 колеса рвали асфальт, по чаще прицепы 2-3 тонны таскайте, на буксире тащите по 200 км, грязь месите и вариатор скажем вам спасибо, прослужит минимум 700 000 км. Иначе для чего машина?
Это все про китайские вариаторы. Журнал За рулём Рено Аркана на полигоне после 100 пробега ещё и поиздевались: 200 раз с места через бордюр ьронулись, в подъём с места, букслвали много. Потом разобрали вариатор а у него состояние нового. И замена жидкости в Рено Дастер/Аркана вообще не предусмотрена, залита на весь срок службы. В этом вариаторе есть ещё и гидротрансформатор, который облегчает трогание с места, при приобуксовкеи в других тяжелых условиях. А в китайцах поосто сцепление вот и получается основная нагрузка на ремень
Я из 7 аккорда пересел на 10 аккорд, по мне звук мотора на атмосферном лучше была, тормоза стали лучше намного, очень экономичный мотор, место очень много что спереди что сзади, у меня комплектация спорт, 7 тоже был спорт комплектация 2.0, минусы 10 аккорда в моей комплектации отсутствует полюдогрев зеркал, на задних дверях нет динамиком и место под них нет, да и динамики очень слабые и басов нет, зеркало вод не сферическое, пару раз чуть в ДТП не попал, в итоге за 6 руб вырезал новое и добавил подогревы на зеркала, на сиденьях ткань а не велюр, бардачок без бархотки, но темный потолок это плюс, колеса r19 слишком жесткие поменяю на 18, мало аналогов по расходникам пока воздуш фильтр 3 варианта
Журнал За рулём Рено Аркана с вариатором устроили очень жесткое испытание: сначала эквивалент 100 км пробега а потом на полигоне издевались - буксовал, 200 раз трогались через бордюр. Потом разобрали и состояние было как новый. А все страшилки это к китайским
Любой любящий и понимающий свое авто человек и на мкпп на холодную не поедет, как владелец ныне авто с мкпп это говорю. Классический автомат на гидромуфте тоже на такое не рассчитан, просто легче выносит издевательства
