Технические видео в помощь людям и автолюбителям, видеоотчёты по ремонту ДВС Mercedes (SsangYong) линейки 601, 602, 603, 604, 605, 606, 661, 662, а также линейки ДВС Sofim (Fiat 8140 - ((23)(43)(27)(37)(47)) и т. д. с объёмом 2.5 - 2.8 TDI.
Спасибо большое,все понятно.Cобираюсь головку ремонтировать но нехватало знаний как выставлять,теперь уверен что сам соберу.Хотел спец ключ покупать для валов ) классный лайвхак))
Подскажи пожалуста почему у меня разный вылет поршней я заменил кладыши 1-4 на 0,8,а 2-3 на 0,75 я шлифанул блок на 0,15 и головку на 0,15 двигатель 2 L-TE
ПОДСКАЖИТЕ РЕМЕНЬ ГРМ СПОЛЗАЕТ НА ГОРЯЧИЮ НА КРАЙ ТНВД И КОЛЕНВАЛА НАТЯЖКА СОХРАНЯЕТСЯ ЗАМЕНА ГРМ РОЛИКИ И ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНВАЛА ВСЕ НОВОЕ. В ЧЕМ ПРИЧИНА ГОЛОВУ ВСЮ СЛОМАЛ ОТ УВИДЕНОГО
Возможно криво стоит обводной ролик,под лапкой(кронштейном) данного ролика стоит пластиковая защита с тремя шайбами,одной может не быть и лапку перекшивает.
Да с ходами есть разница,особенно у Фиата кромы два колена у одного 92 ход(67,97) а у старого 90мм на (8144.91) калабур конечно.но люди покупают поршня,для 2.5,вроде одно и тоже,а пототом +1 мм достает до клапанов))
Добрый день, ну с моим двигателем дело движется, шлифанули вал под 0,25 , расточили блок на 0,5 , поршни взял Мехле, вопросик такой, на пружинках маслосъёмных колец одеты пластмассовые трубочки ,,кембрики,, , на половину длины, для чего они, снимать или оставить? Ещё оказалось просели две постели коренных, ребята всё сделали, а так же втулки новые на шатунах, буду ,,конопатить,, прорезь между цилиндрами, наверное медью, ещё вопросик, стоит задний сальник чулком, ни разу с таким не сталкивался, как он в работе, может к нормальному вернуться?
Здравствуйте. 1. На пружинах стоят термотрубки их нельзя снимать, они прекрасно работают, пружина не набивает профиль с внутреннего кольца и оно потом не закрывается самопроизвольно. 2. Медью клепать каналы не советую она жёсткая Вы можете раздавить стенки гильз. Тугоплавкий припой только. 3. Сальник, тефлоновый, насколько я понимаю вас, один из лучших, его нужно правильно установить.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем дело может быть. Ивеко 2.8 мех насос обороты хх стали ниже, а на горячую ещё ниже, до 500 доходит, машина трясётся, причём на ходу включаешь передачу - обороты будут 600, давишь тормоз, кивок перед остановкой полной - и сразу же минус сотея оборотов. Есть закономерность едешь или стоишь и даже от наклона авто кажется обороты меняются
Смотрите подсос воздуха чтобы не было пузырьков в топливе. Ну или сальник самого насоса может также травить, обратите внимание на цвет соляры если она чернеет от масла, значит надо менять сальник. А так причин ещё дополнительно может быть много. Лучше всего демонтировать насос, на стенде проверить.
Скорее всего подсос воздуха как и сказал Руслан, чтобы убедиться, поставьте прозрачный топливный шланг от фильтра до тнвд, если увидите пузырьки, проверяйте магистраль. @@artsemistier1650
Т. Е. Один провод идёт от насоса до свечи накала, а второй провод от реле к насосу? Купил мастер с 2.8 и не пойму, как система работает. На насосе одного провода нет.
Насос работает отдельно. На насос идут два провода на соленоид если он стоит,с реле и на клапан отсечки. Силовой провод, с реле идет на факельную свечу и параллельно на магнитный клапан.
Пришлось городить огород с насосом от акпп Мерседес вито, фильтром Хонда, обратным клапаном, и защитным клапаном, на всякий пожарный ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C5u9ChhBz3Y.htmlsi=x0xR6w502emb1VV5
такая особенность данных моторов. Притом если присутствует износ маслонасоса, большие зазоры, масло сбегает с малого картера в поддон, в системе масла нет, поэтому маслонасосу приходится его закачать. Есть ещё один момент, масло фильтр если ставили раньше мановский оригинал, там стоит клапан силиконовый, у него хорошая герметичность. зимой не дубеет. Запускался мотор, интервал закачки масла в систему был меньше
@@Klyuch_Na_13магистраль пустая да и фильтр пустой, проверял когда остынет. Но я ездил на током же моторе 15 лет назад, и у него сразу гасла, там пробег 1 млн + был
@@Klyuch_Na_13 2 мановских сменил, может контофакт , но меня смущает маленькое отверстие с иголочку, куда фильтр прикручивается,возможно от переизбытка давления
Первым делом надо проверить все допуски и размеры деталей, а затем проводить ремонтные работы . Головку профрезеровал, блок профрезеровал . А затем сможем отрегулировать клапана ? Может до нас несколько раз фрезеровали и блок и головку?
