僕は、4型に乗ってますけど　シエラは高速では使えません。少し怖さがあります。80キロまでなら良いけど…ブレーキも甘い気がします。

Eクラッチがつくなら買うかな。

ジムニーは遅い早いではなくどこを走るかだ

冒頭軽快な速度で小刻みにハンドル切ってるようですが横風が強いんですか？ジムニーの特徴かなにかでしょうか？

アバルト124スパイダーからジムニーシエラへの乗り換え予定です。(納車待ち) 試乗した時にまず感じたのは鈍臭さより「ロール怖っ！！」でした。 コレでワインディング走るのは・・・ 足回り固めてしまえばフワフワ感は抑えられるかもですが、そうすると今度は悪路走破性能が犠牲になるのかな？ スポーツカーからクロカンへの乗り換え、未知の世界に踏み込むので不安だらけですが楽しみでもあります。

はじめましてこんにちは♪ 動画とても参考になりました。👍 ちょっとお聞きしても良いでしょうか？ IPFステーのライト取り付け穴から穴までの長さと、ライト装着時のライトとライトの1番近い隙間の長さを教えていただけると大変助かります。🙇🏽‍♂️

ジムニーいいですね！カスタム仕様カッコいいですね！

楽しい映像有難う御座います。今ホンダのベェゼル4wdのリフトupしたのに乗って釣りで河原に入るのですが、つい最近スタックしそうになり、シエラ購入検討中です。AT/ MTどちらがお勧めですか？

いつも楽しく拝見しております。ありがとうございます。 ジムニー５ドアには全く関係なくてすみません。 冒頭のコメントで「職場でお昼ご飯を食べた後、トイレの手洗い場で歯を磨いて口をゆすいでいる人がいるんですけど、本当にやめてもらいたいです」と仰ってましたが、そこが気になってコメントいたします。 私の職場は50人ほどですが、昼ご飯の後は大多数の方がトイレの手洗い場で歯磨きをしています。 勿論、手洗い目的の方には場所を譲りますし、終わって洗面台が汚れていれば各自で綺麗にしています。 監督の仰る「やめてほしい」理由は、場所を占領する、汚いままにして立ち去る、からなのでしょうか？ 食後の歯磨きは当たり前のことですので、もしそうだとしたらマナー違反ですよね。

同感です。3ドアのスタイルは最高にカッコ良く満足してます。5ドアはデザイン的に違和感ありますね。悪路走破性能も悪化するし納車待ち期間中に迷うことは全く無かったです。3ドアより広いスペースが必要なら別なクルマ買いますね。ターボエンジンでも搭載しない限り5ドア、僕は欲しいとは思わないです。

参考になりました。 スーリーはフットだけで同じぐらいの値段がしてます。キーも付いてない。テラノで使っていたバーがあるのでそれにしようかと思っていましたが、全高150mmとなり車庫の高さの関係で15mmでも低くなるイノーを選択しようと思います。

IPF ステーとS-9681を注文してからハイビーム連動だとイエロー不可ということを知り 急遽9682を注文して到着待ちです 配線の情報なかなか出てなかったので助かります

サイレントタイプはやノーマルより静かなのかな 高いけど

お疲れ様です。 泡泡洗車とブロワー❗️楽しいですよね。 自分も機材は違いますが洗車沼（車ですが）に 溺れています😅

タントカスタムから現行ミライースに 乗り換えました！ 現行イースは、リアスポイラーや テール周りのカーボン調など 初代よりさらにかっこよくなりました！ 燃費も街乗りで23kg走ってくれます！ ちなみに友達は初代イース後期型に乗ってます！ とにかく満足です！

昼間は暑すぎてバイクに乗れないです。気温が快適な日に休みがあるとは限らないですね。

500ccも販売して欲しいです。日本だけ400ccも入れて良いけれど、500ccだって欲しいです。

自分はJB64のMT乗りですが、先日JB74のMTをレンタカーで試乗しました。 まず最初に感じたのが「クラッチ重！」エンジンが違うので駆動系も別もんですね。 パワー感は主さんのおっしゃる通りです。 JB74のようなクルマは「馬力」で見るよりも「最大トルクおよびそのエンジン回転数」で見た方が良いです。 法定速度付近で、燃費を考慮した場合の実用域となると回転数はそこまで高くないシチュエーションの走行が大半です。 同じ5速の時速100キロでもJB64とJB74では1000回転くらい違いましたね。（JB74の方が回転少ない） あとはトレッド幅が広いので峠道では車体が凄く安定していると感じました。乗り心地も良かったです。 ということで、次の車検の前にJB74への乗り換えをする予定です。

やっぱりこの車めっちゃ走りますよね。私もss？乗っていますがあまり車詳しくないんですけど今まで乗ってきた中で体感として一番使いやすいし走るなと思いました。もう17万走ってますが車検通してもう2年乗ろうと思ってます。

DJIマイクのリンクがなかったんでググりましたが、これもお高いっすなぁ・・・

慣らし運転、僕も1000㎞500回転でおこないました。 1000㎞走行したので高速道路走行したいのですが、 こちらは雨降り、大雨注意報発令中です。 これからガレージで一目惚れNX400お触りいたします。 コミネのタンクバック、赤いラインいいですね😀

昨年春、同じエンジンのＣＬ５００🔷購入しました。確かに．慣らし必要ありません、とドリームに言われても、千km位慣らししちゃいました😊。ドリームお任せで🇩🇪製の風防付けてくれたのでＮＸと前の視え方がそっくりです。、、ＮＸが昨年デビューしていたら電子インパネ魅力的❤、白◻️もいい．買っていたかもと思います😊。

お疲れ様です。 デザイン、走行性能とも本当に 買って良かったと思えるバイクますよね❗️ 同感です😊 今回のルートとても良いツーリングコースですね。 関東は危険な暑さが続いていて、 走りに行くこともいじることも出来ませんが、お互い熱中症に気をつけましょう。

「はじめまして」でした。

「初めて」でした、ごめんなさい。

初めて、納車おめでとうございます。 6月末納期車ですね。 私はNX400　2月発表直後に予約し、 4月販売日直後納車で乗ってます。 現在走行距離1000㎞程度です。 ヘルメットホルダーどうしようか？検討中です。

ミライースかなり気になってます😄クラウンアスリートから乗り換え検討中なのですが、セダンからの乗り換えはどうなのかなと考えたりもしますが😅

そのタンクバッグいいですね、紐が長いのでシートバッグに使えそうですね（地図見る時代でもないし、タンクにこすり傷つかないし）♡。

この動画見る前に9年落ちのN BOＸ購入決めてきました。 決めたあと、他に良いのなかったか検索の鬼のごとく、 この動画おすすめにでてきました。 色は気に入らないが、 今のっている車修理箇所多く車検にかかるので 購入に踏み切りました。 内装は気に入ってるので丁寧に乗りたいです。

岐阜県！？

オートマでも効果あるんでしょうか？

NX400オーナーです。足回り硬いですよね。 私も乗った瞬間足回りの硬さに驚愕してまして、内蔵にダメージが来るような車体の跳ねに悩まされております。 オフロードの足回りではなく、あくまでオンロードベースのアドベンチャーバイクの足回りセッテイングになっているようです。 踏切などの通過時は最悪です… リヤ側ノーマルセッティングはプリロード2番ですが、柔らかい方向の1番にしても改善しません。 これはスプリングが硬いのではなく、リアダンパーの強さが原因のようで、プリロード3番にすると、スプリングとダンパーのバランスが取れて 「跳ね」は軽減されて乗りやすくなりました。ただサスのフワフワ感はなくなります。 ようやく1100キロほど走って慣らしも終わりましたが、ダンパー調整のできる社外品のサスペンションの購入を検討中です。

多分年齢一緒くらいです。自分もジムニーシエラとヤマハのトリッカーって言うバイク乗ってます。親近感がわいたのでチャンネル登録しときますねー。最近ジムニーシエラ買ったばかりなのでおすすめパーツ便利パーツなどあれば教えて下さい

コメント失礼します。 商品説明に、ハイエース用と表記されてますが、大丈夫でしょうか？ JB74W INNO ベーシック キャリア セット ( INLDK INB137 )とでは、かなり違ってきますでしょうか？

納車おめでとうございます。車の納車よりバイクの納車のほうが嬉しさひとしおだった私。 監督さんもそうですよね？ｗもっと喜んでいいと思います。

MTでないかなぁ…。

チョベリバが流行った頃は、「小さな子供たちを育てる親父」全盛時代でした（笑）。録音＝いい排気音ですよ＝なぜなら、同じエンジンでストロークだけ１．２ｃｍ長いＣＬ５００青に乗ってる＝ひいき目だからです（笑）。　　３年半前にリターンしまして、ＧＢ３５０　Ｚ６５０ＲＳ　ＣＬ５００と乗り継いでいます。この４６馬力程度が、レブまで回して使い切れる　僕の限界です（６５０の６８馬力は６千～１万使いこなせませんでした）。　　　　今、息子が　「小さな子供たちを育てる親父」でして、孫たちがＣＬ５００にまたがってくれて喜んでおります♡。ＮＸ４００、デザインも性能も　国内最強だと思います。

納車おめでとうございます。「ビデオを回す」私も同世代です。私は中国に滞在していて、中国でNX400を持っています。めちゃくちゃ乗りやすいですよね。

落ち着く声でいい感じです

NX400にした理由がしりたいです！

動画参考にしてウエイク購入しました。ターボで4駆ですけど加速は速くもなければ不可もない程度で、この動画のイメージから推測して購入しましたが殆ど相違なしと思います。ただし、燃費が異常なほど良くて愛知から静岡沼津までの下道でℓ＝25km、箱根の山坂道から横浜新道〜首都高〜アクアライン〜圏央道で走ってℓ＝23.3km、平塚市〜西湘バイパス〜箱根の峠〜本栖湖〜甲府〜秩父〜寄居へとエアコンを70％ほどONにしてさらに1時間ちょっとアイドリングしながらエアコン付けて涼んで走ってℓ＝17km、寄居から下道で境町〜成田〜千葉へとℓ＝23kmとかなり良い感じです。しかしやはり乗り心地はかなり揺れます😅

Ｌ１５Ｂエンジンは名機ですよね。ハイブリッドの時代だからこそ乗りたいエンジン。新型フリードはＬ１５Ｚエンジンに変わりパワーも落ちましたね。

久しぶりに拝見しました。IPFさんのフォグランプを外されたのですか？出来れば理由が知りたいです。

高速は１２０ＫＭで普通に走れます　燃費は１５ＫＭくらいま落ちますエアコンｏｎ だと１３ＫＭまで落ちる１００ＫＭだと１７ＫＭくらいかな 　新東名ではしって１２０ＫＭです　東名は１００ＫＭ　街中は市内で最低八㎞です最高１７ＫＭです

シエラ購入検討中です！ 自分も釣りをするのですが10フィート台のロッドははいりますか？

こうして見ると広々して見えるけど、かなり狭いので起きたりするのがかなりストレスになりました。良いと感じるのは最初だけ。個人で感じる事も様々あるけれど、嵩張るし結局使わなくなりますね。

エアコンフィルターを水ですすいで汚れを見るシーンを入れたら動画のインパクト過ごそう！

ボーっと何気なくこの動画見てたらめちゃ地元だった

質問失礼します！ 自分もこのタイプ取り付けたですが ステーの取り付けの位置と間隔が細かく説明書に書かれていてその通りに付けたらやたら間隔狭くて……自分の好きな位置にある程度はずらしてもよいのか気になって質問しました💦

TVはみれないんですね😭