Описание проблем и их возможных решений связанных с топливной дизельной аппаратурой авто-тракторной техники. Ремонт и замена агрегатов и узлов дизельной топливной аппаратуры,диагностика. 8 923 722 22 07
@@НАДИЗЕЛЬ кстати давно ещё клиент принес советские форсунки-купили древний двигатель у военных ещё с угловатыми крышками,решили проверить форсунки,за тридцать лет хранения,Форсунки конечно почти все захрясли,но те три что работали показали давление 260.Причем во всех форсунках стояло по две одинаковых шайбы 1.7 мм.Отчего подумалось что при обилии форсунок никто не заморачиваться с регулировкой.Ставили одинаковые шайбы, а после форсунки комплектовали по давлению и возможно по пропускной способности -производительности.И все работало.
С тех пор я не сильно заморачиваюсь с давлением,тем более что завод говорит то 190,то220.Принесли 8шук,поменял распылители,давление записал и толщину шайб записал.каких больше получилось с 215 до 245 под них и подгоняю остальные.Предпочтение больше в высокую сторону-АЗПИ сильно садятся в эксплуатации
Какие форсунки?Те у которых распылители соответствуют установленным поршням с камерой сгорания без смещения-50 50.01,14,.171,174.Это поршня стандарта Евро0 и Евро1.или поршня со смещением камеры сгорания стандарта евро 2 и переделанных под механический тнвд Евро 3.этим соответствуют только карандаши с распылителями 172.Изначально насос 3486 стоял на двигателе 245.5.если поршня не менялись то ушастые форсунки распылителями 171 или карандаши с распылителями 174
@@titan-vo9nd Они.По книге давление на новых распылителях 228кгс.Если новые распылители АЗПИ ставьте 240кгс,АЗПИ сильно просаживает давление в эксплуатации.
Здравствуйте.другой показывает что риска на плунжере должна попадать на против чтифта. Где правда?. Мне кажется можно и так итак.чтобы были все в одну сторону.!
Приветствую. Подскажи на холостых да и запуске дымит аж глаза режет. Насос сделал купил 271.1112110-01к распылители АЗПИ. Давление на форсунках выставлять 240 пойдет может поменьше дыма будет ? посоветуй
буду не оригинален и это совсем не по правилам.Попробуйте поставить распылители 1379.01. 245 давление сделайте.Просто бывает и форсунки исправные,распылители что надо стоят,а дым бело серый и все.Меня один клиент носом можно сказать ткнул-вот безтурбовый двигатель,поршневая с рассекателем дыма нет,хотя распылители не по правилам.Когда дым без причины ставлю 1379.01- иногда помогает
@@игорьпыхов-ж2щ на МТЗ тоже было когда то 4 отверстия,потом стало 5,при неизменной поршневой.В безнаддувный КамАЗ два вида поршней:один с гладким дном камеры сгорания,другой с рассекателем,по сути камеры сгорания разные при одних и тех же распылителях 33-11,33-12,214-60 и с увеличенным сечением отверстий 271.Как то так не должно было быть.Сам наблюдал как при прописанных распылителях мотор вяло реагирует на изменение угла ОЗ.И,Напротив с распылителями 5 дырочными все четко работает.Ткнуть конструктора бы носом,что он скажет,но они молчат как партизаны.Углы в насосе сам выставляю,здесь все в порядке,пятаки всех размеров в наличии
Приветствую ! 33-02 меньше топлива и распыл обычный.33-10 по более топлива и распыл 271-т.е как бы турбовый .можно любой накрутить и распылы поставить-главное расход-тяга чтоб устраивало
@КамАЗ- доработка напильником Спасибо за подсказку. Нашел насос в хорошем состоянии 33-10 и думаю его отвезти на проверку, регулировку потом поставить, а форсунки делаю сам, есть прибор и шайбы. Значит насос надо регулировать под давление 240. Не каждый топлевщик знает про параметры этого насоса. Говорят они одинаковые с 33-02. Еще хотел уточнить распылители 33.....-12 можно ставить с давлением 240 на насос 33-10.
Приветствую ! Протяните штуцера вверху насоса-предварительно открутив трубки-так быстро только негерметичность тнвд по прилеганию плунжерной пары-тнвд корпус.Смотрите льющую форсунку и помпу тннд на опрессовку
Приветствую ! Протяните штуцера вверху насоса-предварительно открутив трубки-так быстро только негерметичность тнвд по прилеганию плунжерной пары-тнвд корпус.Смотрите льющую форсунку и помпу тннд на опрессовку
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель ямз-236 масло в двигателе обратку протягивали перестала теперь опять солярка появилась заводится нормально но до 1000 обороты плавают. Какая причина всему этому?
Форсунки на стенд проверить+помпа тннд+пары пресануть на насосе.все как везде+посмотрите обратки форсунок не текут ли.как то клиент приносил делать форсы и сказал садить гайку распылителя на супеклей-который принес свой-по его совету все ок стало-а без клея-подтекала солярка-как то так-)
Брат здорова на д 243 какую распылитель пасаветуйте чтоб двигатель нормально работал не дымел и впрыск сколько нужно ставить а то уже надоел апаратура простое не чехавская без турбины. Помогите пожалуйста дайте совет
Приветствую-если форсунка малогабаритная-карандаш как на видео-то 172-02 или 174 распылитель.Впрыск 245 минимум(КТС/СМ) только не бары(BAR) нужно на манометре чтоб стояло килограмм сила на сантиметр в квадрате-а то понасмотрится народ ютуба-где недалекие регулируют форсунки на воздушном манометре и чихвостят почем зря топливщика-одному отписал на канале чтоб удалил видос-не вводил в заблуждение-не понравилось-а люди мучаются из-за таких горе-учителей-)
Как в этих насосах ходят валы? Можно заранее плунжерные пары заказать и ремкомплект резинок или могут ещё сюрпризы с валом возникнуть. Машина прошла думаю тыщ 700
Всякое бывает-выработка на валу или скол-как правило все нормально там-смотря как эксплуатировать.по-большей части к валу претензий не возникало-а если есть-меняются и делов то
Здравствуйте. Подскажите для поршневой 245-1000105-Л какие можно поставить форсунки самые дешевые, что бы все нормально работало? ГБЦ стоит евро2, а поршневая евро4 245-1000105-Л, столкнулся с тем что надо менять 171 форсы, а на какие не знаю. 172 с такой поршневой будут нормально работать? С 171 черный дым идет и тяги нет.
Здравствуйте. В чем отличее распылителей 172-174 от 171, я спрашиваю про сам распыл и выход из блока. Можно ли использовать 171 распылы под поршень евро4(камера сгорания другая)?
Зажигание раньше нужно сделать и обязательно уменьшить общую подачу топлива- на регуляторе-возможно накручено как вс егда-когда помирает насос-крутят чтоб ХХ держал
Брат здорова я пишу Вам с Казахстана купил я мтз 82.1 2017 года там стояли распылители 174 они страшно дымели я поменял поставил со старого выпуска форсунки 171 тяга отличные но так же страшно дымит потом купил снова 174 апаратушик сделал апаратуру и форсунки но опять дымит страшно у нас апаратушик ставит впрыск 220. Может ли быть и за впрыска то что 220.
Вам нужно убавить подачу топлива-винтом на регуляторе нижним -ослабить гайку и сделать 1/4 оборота против часовой стрелки-возможно у вас переливает насос и позднее зажигание
Здравствуйте, пишу вам сюда после просмотра ролика про минусы подогрева, там отключены комментарии. Крайне не согласен с вами, вам нужно было смотреть в сторону подогревателей с принудительной циркуляцией, у меня только положительный опыт. У вас по моему обычный котел и вы стали жертвой неудачной установки?!
Привет-знаете ли вы сколько людей солидарны с моим роликом-те против установки этого фуфла-вам комменты дал бы почитать-не могу.сколько людей-столько и мнений.я убрал и забыл про гемор.Удачи
Под штуцером стоит прокладка на клапане-замените и все-только аккуратно и сильно не тяните-чтобы голову насоса не посекло.вареная прокладка называется или фибра
Скажите пожалуйста я дал давление пять атмосфер но у меня вылетает шток даже при четырёх не возможно проверить подкачку но солярку льет в потдон сильно
Все верно-чтобы шток не вылетал-нужно его держать-)Хватит и 1 атмосферы-если есть пузыри-под замену.Помимо помпы гонит плунжера-и распылитель-посмотрите насос-подтяните штуцера-они от вибрации откручиваются и пропускают соляру-сниму видео более подробно-пока некогда-работы много
Качество топлива+качество распылителей-на распылителях на игле нужно угол немного больше делать-ходят намного дольше-но для этого нужен станок.Могу выслать вам такие распылители-поставите-хватит намного дольше-проверено .контакты есть на канале.территориально Алтай
@@НАДИЗЕЛЬ у меня форсунки мини как на видео. мне сказали что белые не долго служат. поэтому и купил медные. в магазине сказал что под мини форсунки мне дали такие. размер колец которые мне дали само кольцо 14.5 диаметр отверстия 9мм толщина1.5мм. подойдут ли они
приветствую-все зависит от состояния тнвд-если он устал-то завышение давления может негативно сказаться на всех характеристиках-тяга.холостые,номинал-насос тупо не сможет продавить .240
простым языком 4 отверстия на Д65-это да-но самое главное-направление распыла-у всех оно разное.Приходилось наблюдать на форсунках-разные распылы стояли-клиент голову чесал-почему поршня прогорели-вот вся причина-неправильное расположение отверстий-ХЗ или специально так поставил топливщик или по запарке или воткнул что было.Удачи
