сначала родной бензин ему влей,потом клапана,зажигание, карбюратор в порядок приведи,ремни все протяни,чтоб не проворачивало,давление в колесах и только потом разгон замеряй,от мостов и передаточного тоже зависит многое,военные пониженные,тяговые, гражданский вариант скоростные,но в тяге в разы слабее,без тента даже военный 80 против ветра без проблем,не позорь ни себя ни тем более технику что в разы тебя старше,
свыше 35 литров на сто км техника на капиталку ДВС либо на списание,учи матчасть, привёл норму двигателя ЗИЛ,V 8,по советским ещё нормативам,они одинаковы что на 131,что на обычный 130 бортовой или самосвал,у газона естественно она меньше,+5-7 литров к общему на совсем бездорожье,что отдельно фиксировалось в путевом листе, гружёный или порожний. отдельно.
260 максималка, потом отсечка идёт. Разгон до сотки замерял, 3,6 сек вышло, меньше не получилось добиться. И это всё на хорошем бензине. Порой заправишься, и больше 230 не едет.
В инструкции к Газ 66 написано что по твердому покрытию скорость 90, на таком почту возили по 300 км каждый день, резину родную быстро съедал,еще резину с кировской телеги обул все четыре колеса, вообще класс идет замечательно.
