Ребята, ловите лайвхак. Когда под рукой нет брусков и клиньев, подкладываю под каждое колесо старые тормозные колодки от вагонов. Они есть в любом депо и подходят отлично. Ну и ремнями между собой и за буксы к полу. Всем удачи)
Ты олень! В гору не какой нормальный водитель тем более гружонный не балуется! Переключать нежно сразу на целую передачу в низ или даже полторы передачи! Пока переключил половинку уже нужно следующую переключать! Ти тупо чорт и базариш тут бубло!
Спасибо огромное за видео Андрей!! Сегодня ночью в хим парке г.Марль пришлось грузить коллегу поляка АДР цистерну на такой вот именно коробке передач Скании, коллега потерял вод.права и словом надо выручать а то беда бедулечка. Цистерну я благополучно загрузила но было ппц трудно еа такой механике. Видео урок Ваш работа над ошибками мне благодарю !!❤
Я сделал шланг, который идёт от пистолета до соска 2 метра. Подсоеденил, повесил пистолет где-то на крыло и качаю. Подошёл, посмотрел и отошёл. Чтобы голову туда не совать за каждым разом.
Ерунду не гони брат. Турбину не остужают, на холостых оборотах держат минимум 5-10 минут чтобы турбина скинула обороты, закон трения и инерции никто не отменял. На счёт инерции и трения. Турбина разгоняется до 90 000 тыс об/мин, теперь представь что произойдёт если на таких оборотах прекратить подачу масла в очень горячую часть турбины?! 1)Это школьный курс физики, 2) вот это все что на видео водилам не рассказывай которые по 30-40 лет за баранкой засмеют до слёз.
Во всём нужна золотая середина, да отпускать перед спуском нужно заранее, но вот перед началом подъёма, для экономии, нужно набрать максимально возможную скорость, к концу подъёма сбрасываем газ, так, чтобы на верху была примерно круизная скорость или чуть ниже. Часто включаешь/включаешь мотор, снижаешь ресурс стартера, выехал не прогретый и дал нагрузку - гробишь потихоньку мотор. Турбину с трассы нужно пару минут студить на холостых (иначе коксуется масло в подшипниках) если толкался по городу или в пробках - глуши сразу. Самый реальный способ снизить расход, это снизить скорость по трассе, остальное это +/- мелочи.))
@@serega284Скорость?Тут очень много нюансов, обычно нужно подбирать по оборотам мотора, по меньшему значению полки максимального момента, на последней ступени КПП, обычно это где-то 1000-1100 оборотов. И здесь будет зависеть от того какая трансмиссия короткая/длинная, но на некоторых тягачах (с короткой) это будет 65-70км/ч конечно мало, поэтому как ни крути меньше 80 тоже нерентабельно)))
Та оно тормознутое, ещё и не правильно расказывает за переключение в гору. Там нужно или сразу на передачу включать или даже через полторы если крутой подьём, а ти идёш гружонный!
Не согласен с тобой коллега. У меня отец в молодости работал несколько лет дальнобойщиком, его брат почти всю жизнь отработал и поэтому с детства как бы знаком с этой темой, хоть и опосредованно. Теперь сам работаю дальнобоем. Поэтому скажу так: дальнобойщик - это высшая ступень в эволюции водителя/шофёра. Элитная каста, если угодно. И если водитель на каком ни будь транспорте ходит на межгород, это не делает его дальнобойщиком, потому что с такой логикой скоро и "моряков" начнут в дальнобой записывать. Например я много лет назад работал на одиночке, и не смотря на то, что мои рейсы порой были по 600 - 1000 км. и у меня была рация и т.д., дальнобойщиком я себя не считал. Потом я отучился категорию "Е", сменил работу и начал работать на седельном тягаче, но ездил по городу и в пригород, возил арматуру по стройкам и т.п. и даже тогда я себя дальнобойщиком не считал. И когда я устроился на фуру в транспортную компанию, я не сразу осознал себя как дальнобойщика. Только отработав некоторое время, набравшись опыта и пережив первую зиму, со всеми ситуациями которые бывают зимой, я могу сказать, что я дальнобойщик. Сразу хочу отметить, что моё мнение ни как не против газелистов и других маленьких грузовичков, у них тоже нелегкий труд, учитывая что их машинки не созданы для дальних рейсов, среди них много хороших людей и настоящих мужиков, но они не дальнобойщики.
16 передач удобнее и привычней будет. Всю жизнь на таких ездил, так там аж с пятой трогался и дальше через одну и половинки уже на последней или последних двух передачах. А теперь завтра на скании пони придётся ехать и волнуюсь как пацан, не запутаться бы. Вот аж видео загуглил.
