Hola Buenas tardes! Excelente video, podrás compartir el manual, para ver como puedo configurar las llave sin tener una anterior. en mi caso he perdido las dos. Ya tengo las nuevas, pero no he podido configurarlas.
@@PacoEspartero Muchísimas gracias! si por suerte lo tengo, porque lo dejaba en casa. Lo único que estoy aun viendo el video para hacer el cable! gracias!
@@ricardogonzalez8236 al final el cable lleva el diodo y la resistencia para que sirva para diferentes motos, pero sé de suscriptores que lo han hecho simplemente dando corriente al terminal, sin necesidad del resto. Ya nos contarás. Un saludo
@@PacoEsparteroExcelente canal, gracias por la colaboración Paco. He logrado configurar los dos controles, sin tener ninguno adicional: me ha llevado algo de tiempo pero se ha logrado; para los que tiene un caso parecido que han perdido las dos llaves, seguir los pasos de configuración sin control, (esta en el manual) Es necesario el código, por lo que les recomiendo a todos tenerlo siempre guardado en casa, o en una foto; una vez configurado ese primer control, seguir los pasos de este video, para configurar el segundo. Algo que me he dado cuenta en el proceso, cuando configuré el primer control, la moto va a registrar ese código de ese llave nueva, y el código que teníamos anteriormente ya no va a servir de nada. la moto ha adoptado ese código. En mi caso perdí las dos llaves, una la perdí hace unos meses, y la segunda en la autovía. la cual vi a lo lejos por el retrovisor... 🤐
@@user-zh5fe3fm7l Buenas. Pues al taller ya sólo va para cambio de ruedas (sobre 125€). Las revisiones me salen por unos 60€, ya que sólo pago por el material
Hola, ya hemos hablado.....encuentro el tornillo de vaciado M12×1.5....hasta aquí ok pero, la referencia es diferente a la tuya....que es 210111....gracias por tu ayuda. Tengo la del 2020 con 65000km y "de momento " como tu, no pienso cambiarla. Gracias
Hola paco muchas gracias por tus bricos...¿entonces la parte que cortas no es la que introduces en el tubo? Ha que te refieres con la parte delantera perdona mi ignorancia😂
Hola muy buenas, tengo una CBR 125R que la salida de centralita es de 33 pines. ¿Podría ayudarme con los pines? Quiero poner una salida hembra DLC de 4 pines. Gracias de antemano.
Hola! De donde podria sacar ese documento donde explica como duplicar la llave solo con el codigo? Es una pcx la mia pero es el mismo sistema. Gracias de corazón
Hola Paco, muy interesante la centralita, no parece difícil su instalación aunque mejor que la instale un mecánico claro, un duda, que pasa con los mapas de motor? se ven afectados por la reprogramación que va haciendo la centralita? o es independiente y no afecta en nada? Saludos Javier .
Hola Javier, lo bueno de esta centralita es que mantiene intacta la original. Lo que hace es modificar la señal que viene de los sensores y "engañar" a la original, además de modificar los tiempos de inyección y avance. Sí un día quieres desinstalarla, la moto y sus mapas originales seguirían intactos, cosa que no ocurre si haces una repro sobre la centralita original. Es precisamente una de las ventajas, ya que no anula la garantía
Nada d saltarse ni medio segundo!! Sería faltar al respeto tu trabajo y dedicación para k sepamos y tengamos información d primera komo siempre ns regalas krak Spero k se llegue a ls 500 likes y ns brindes esa prueba 💪👍🙏 Kuidate mucho amigo 😜👊✌️
Buen vídeo y muy bien explicado , a mi creo que la duda más grande que tengo es que se supone que eso lo puede montar el usuario , y un ingeniero sabe dios cuantas horas estuvo P.D tengo una como la tuya pero de junio de este año , ni loco me meto en ese fregao 😂😂😂
Gracias Jose, precisamente ésa es la idea del vídeo, enseñar a quien quiera hacerlo qué pasos tiene que dar con detalles. Nosotros íbamos a ciegas y lo conseguimos, de hecho, nos ahorramos mucho tiempo consiguiendo conectar el conector de la lambda sin tener que desmontar todo el lateral. Si yo hubiera tenido este vídeo, lo mismo me lo hubiera montado yo mismo. Saludos!
Hola Jesús, los precios varían según moto y lo que necesitéis que os hagan. Sé de algunos suscriptores que han llamado y les han hecho muy buen precio. Llama a Miquel y pregúntale diciendo que has visto el vídeo y seguro que te trata muy bien. Saludos y gracias por tus palabras
Muy buen video.. explicado tranquilamente y con su like mas que merecido.. haber si llegas a los 500 likes y nos haces las lanzadas para ver la diferencia.. me parece mas interesante la de 40-100 que la de 0 a 100. Pero todo son datos .. gracias por el video!!!
MAG-NI-FI-CO. Bien explicado, bien comentado, bien ejecutado, bien ilustrado, bien hecho. Lo tengo que ver más veces, pero me ha encantado. Muy bien Paco.✌️✌️✌️
Hola! Ya sé que el vídeo es antiguo pero me puedes resolver una duda? Al final hay que homologar el guardabarros trasero (el que va al final de la rueda tipo bmw gs) porque yo también lo tengo montado por tema de salpicaduras y no lo sabía. Gracias y buen video
Hola David. Efectivamente, homologué todo lo adicional que lleva la moto. Estriberas, ambos guardabarros , cúpula, portamatrículas e intermitentes. Saludos
En que grupo estas yo acabo de pedirme una 2024 me llega el miércoles estaría encantado de entrar en un grupo para saber un poco más de la moto muchas gracias 💪
Voy a dar MI OPINIÓN: Llevo mucho tiempo viendo esta moto, la forza 750 y las dos me hacen…….babear/dudar. El un claro ejemplo de hacer lo que podría ser la moto perfecta y quedarte a medias en todo…..y me explico…. El motor y la caja son una delicia, da igual que tenga 50 o 60cv, cuando tienes cierta edad y ya has pasado por varias motos descubres que 60cv son suficientes si a cambio vas a tener una fiabilidad extra, y este es ese caso. PEEEEEERO………no puedes hacer una Transalp con equipamiento “actual” por menos de 10mil euros y luego hacer esta moto (que la podría petar) y no poner: puños calefactables, una pantalla a color de 7 pulgadas con conectividad, un control crucero cuando ya tienes un acelerador electrónico, etc etc etc. Y es por eso que al final me he decantado por otro tipo de scooter con menos potencia pero con equipamiento total. Porque? Muy fácil: los que llegamos a este tipo de motos generalmente venimos de motos grandes y buscamos confort y equipamiento por encima de todo. Esta moto y la forza 750 no deberían costar más de 10mil euros tal y como salen de serie. Podría pagar los 13mil que vale si trajeran hasta…….medidor de tensión jejejejejej. Espero que se entienda mi opinión.
Para sacar el puño del acelerador podes clavar un destornillador entre la goma y haciendolo gira rotara alrededor de todo el puño haciendo que despegue y estire un poquito, luego retirar el destornillador y luego el puño, de nada
Biennnnn! Muchas de las preguntas que tenía, han sido contestadas. Ahora solo falta saber, porque has elegido la racing, lo que has ganado en el banco de potencia y en la calle, y lo que cuesta tanto los servicios como las centralitas. Fenomenal vídeo, si señor ✌️✌️✌️
Muchas gracias, Andy. En el siguiente vídeo se responden muchas de esas preguntas. Elegí la Rápida porque estuve hablando con Miquel y me pareció un gran profesional. Respecto al precio, no sale en el vídeo, puesto que dependen de la moto y trabajo que tiene. Además, el precio sería para ahora y no se sabe cuándo vería el vídeo otra gente. Saludos y gracias, como siempre, por tus comentarios
Super interesante lo explicado en el vídeo. La profesionalidad,humildad y simpatía de Mikel es fascinante y tus preguntas ayudan a aclarar muchas dudas...deseando ver el siguiente video.
Muchas gracias Paco por el vídeo, la verdad es que despejas muchísimas dudas. Y las preguntas que les has echo TOP!!! Super detallado todo. Solo para quitarme la duda, en teoría la que tú le vas a montar, es plug and play y en teoría si la montamos nosotros, la centralita se adapta sin tener que meter la moto en banco de potencia y notaríamos la diferencia. No es lo mismo, pero lo notaríamos no??? Saludos
Muchas gracias por el comentario. Efectivamente, la centralita se va auto programando confirme va haciendo kms y va pasando por todos los regímenes de vueltas y apertura de gas. Según dice DimSport, lo hace tras un rango de 100-150kms y el resultado sería similar. Saludos!
Interesante 🤔 es cierto que en bajas es perezosa, si con esta centralita le da más brío sería top, ya comentarás como te va, la mía es del 2023, totalmente de origen. Saludos Javier
Hola Paco menuda aventura, estaría bien buscar un deposito supletorio de un par de litros para el combustible para no llevar el culo apretao con el tema de la autonomía, que lastima no haber quedado cuando pasaste por Valencia en una de tus paradas me hubiese acercado y así tomar una 0,0 fresquita, un 🤗.
@@javiera.4120 pues sí Javier, lo de la autonomía es un problema en esta moto. Existe un depósito para ponerlo en el hueco del asiento, no sé si lo conoces, pero pierdes esa capacidad de carga que a mí me hacía falta en este viaje. Queda pendiente ese refrigerio. Saludos✌️
Acabo de instalarlo en XADV 750 2024. En mi modelo de moto no hace falta ni siquiers limar los plástiquitos blancos ya que no los lleva. Entra directo. Se monta en 10 minutos y en ITV lo podrías desmontar muy muy rápido. Va perfecto. 1000 gracias por el.video !!!!
Buenas Paco. Quería preguntarte por los problemas que tienes con el scottoiler, yo lo llevo usando ya cerca de 20 años en distintas motos, a ver si te puedo ayudar a que no te dé problemas. Buen viaje y a ver q pasa con la centralita. Yo tengo una NC750X '21 y ha sido la que va a hacer de "conejillo de indias" para Dimsport en Europa ✌🏻. No sé cómo podemos hablar en privado. Sigue así
Hola Edu, haré un vídeo próximamente hablando de ello. Básicamente es por degradación de los componentes (se endurecen las tuberías, se sueltan las grapas de sujección...). Respecto a lo de Dimsport, deseando saber tus resultados, ya que los motores son prácticamente iguales.
@@PacoEspartero Muchas gracias por responder, los materiales al ser gomas o plástico sabes q tienen una vida, pero me parece muy pronto para q pase en las tuberías, y en los anclajes imagino q pegados, ahí si puedes usar desde mejor adhesivo o bridas. En cuanto a la repro, muy contento, acelerador más directo, más par en todas las rpm y consumo reducido en 0,2-0,3 en uso normal, si vas más ligero se mantiene en 3,9-4,2 y se ya le achuchas si sube un poco más (hasta 4,7-5) pero merece la pena, se nota más el par con pasajero, maletas..., lo he hecho en un taller de Madrid y se están portando genial, ya he ido a retocarla precisamente éste martes, ahora a probarla mejor y así servirá también de base para otras. Cualquier cosa me preguntas, gracias
@@edul8 muchas gracias a ti. La verdad es que se parecen mucho tus sensaciones a las que tengo en este par de días que llevo con la repro hecha. Estoy editando el vídeo, a ver si para el finde está. Saludos!
Bienvenido a mi tierra krak!! aunke yo soy y vivo en Lleida 🤣 k lastima k n vinieras para unos días más, pues habríamos kedado y te habría enseñado algunos puertos d montaña moteros mitikos k ay x aki (el Doll, port dl kantó, port dl kompte, komiols, Bonaigua, Perves....) kn envalses y pantanos kolor turkesa espektakulares😝 Ya spero kn ganas ver el siguiente video /paso kn el deseo k todo salga komo esperas y ns transmitas tu experiencia 💪 kuidate mucho krak 🙏👍👊✌️
@@AndyDev07 muchas gracias Andy, la verdad es que con el intercom Sena es mucho más cómodo hacer vlogs directamente con menos edición. Si tiene buena acogida, quizás suba más vídeos de este tipo con reflexiones. Saludos
@@PacoEspartero las tuyas están perfectamente fundadas porque veo que las documentas muy bien. Habrá cosas que no se puedan explicar mas que con imágenes comentadas, pero las reflexiones de ese tipo, si que admiten hacerlas mientras viajas o paseas y le dan mucho mas valor a tu contenido.Es una suerte que tengamos un RU-vidr como tú. De nuevo gracias.
Buenas Paco , una preguntilla ... u dos Como te han ido las pastillas EBC ?? Has notado alguna diferencia con las originales de fabrica ? A la mía ya mismo le va tocar sustitución y no se cual irán mejor . Supongo que las que has montado son las sinterizadas . Muchas gracias por tus video y compartir tu trabajo . Un saludo ✌
Hola Juan. Efectivamente, puse las sinterizadas y mucho mejor. La mordida muy buena. Otro consejo es que cambies las palancas de freno, las originales flexan mucho y he notado el cambio mejor. Saludos
